2. Заміна прокладки ГБЦ
3. Заміна сальників розпрідвалів та сальника колінвала
4. Шліфування ГБЦ, притирання клапанів, заміна сальниківклапанів.
5. Заміна прокладок впуск та випуск
6. Заміна помпи.
7. Заварити дірку в днищі бо домкрат пробивши дно)
8. Промити систему охолодження, замінити антифриз, олію і фільтрмасляний (масло і фільтр мої)
Так як кришку клапанів я замінивши то прокладку кришки змінювати нетреба було і я ще йому два рази це сказав.
< /p>
Домовилися про дату і я завіз авто в понеділок. Власник СТОпообіцяв що до п'ятниці буде готово 100%
У четвер телефоную, а він говорить, що тільки ввечері забралиголовку зі шліфування, де притирали клапани і міняли сальникиклапанів і що машина мала б бути готова в 'ятницю. У п'ятницюввечері я телефоную, а він починає розповідати, що в нього якасьтам машина вже довго стоїть і тільки запчастини приїхали і йомутреба поміняти в тій машині. Ну думаю, подожду ще пару днів так, якна вихідних вони не працюють. Телефоную і дізнаюся що ще не готовобо вони вдруге розбирали двигун через те, що при зборі майстер непобачивши, що не було направляючих на головці, тому може в п'ятницюбуде готове. Приїжджаю я в ту п'ятницю, авто вже заведене, двигунпрацює, але на панелі горить Джекі чан (Check Engine). Живлю чомугорити, бо до приїзду на СТО не горів, у відповідь - "тІ ПОЇЗДИПАРУ ДНІВ І ВІН САМ ПРОПАДІ". Ну думаю, мало що там робили, покатаюся, а там побачимо. . Ксенон я поставив місяць тому і всепрацювало до приїзду в СТО. Ну думаю, мало що сталося, може дійснополамався чи лампа згоріла.
Виїхав зі СТО і за 100 м на парковці зупинився щоб перевіритиксенон.
В результаті, при зборі авто криворукий лінивий майстер неприкрутив масу від правої лампи ксенону (тому і не світила) алесаме головне, що цей криворукий лінивий мудак погано встановивхомут на патрубку радіатора (бо треба було зняти вентилятор щобнормально встановити хомут) і його могло спокійно зірвати поки б яїхав додому по трасі і мав би проблему вночі по середі трасі.
Все виправив і поїхав.
Найбільше, що мені не нравилось то це те, що він (власник СТО) неміг сказати ціну за роботи за всю годину коли авто знаходилося времонті.
В результаті я думав що було зроблено всі пункти, тому що цінавідповідала тому.
І тепер саме головне — ціни:його ціна/середні ціни на перевіренихсайтах на прокладки VR/GM
Прокладка клапанної кришки — 220 грн/VR 205 грн/GM 350 грн (нащобуло змінювати, якщо я міняв місяць тому, я так і не зрозумів івисловивши йому своє невдоволення)
> Болті ГБЦ - 580 грн./VR не знайшов/GM 430 грн
Прокладки впуск. І випуск. Колектора 300 грн/VR 224 грн/GM 198грн
Прокладка ГБЦ 350 грн/VR 284 грн/GM 535 грн
Сальники колінвала передній і розпрідвалів 220 грн/VR 251 грн
Сальники вклапанів, притирання клапанів, промивання двигуна, шліфування ГБЦ 3100 грн — тут робила інша фірма тому хз які тамціни бо власник не сказав.
Ремінь ГРМ і ролики INA( без помпи) 1620 грн/1150 грн — середняціна на запчастини.Заз
Зварювання днища 200 грн.
У результатні СТО та його власник нагрілися тільки на запчастинахяк мінімум на 600 грн.
Загальна вартість робіт із запчастинами склала 10 750 грн на18.10.2019 або 430$
Зрештою — грошей взяли багато, помпу не поміняли бо сказали що щенормальна, горити Джекі чан (Check Engine), занапастили кришку наклапані трубки кондиціонера, ЗРІЗАЛИ Шматок ЗАХИСТУ ВИПУСКНОГОКОЛЕКТОРА БО БУЛО БЛ*ТИ ТЯЖКО ЗНЯ ЗОНДУ, зламали болт кріплення ВВпроподів (така зірочка), нормально не закріпили хомут на радіаторі, не закріпили масу лампочки.
Коментарі20
10000 це круто! Можна за ці гроші голову в зборі від Лачетті купити з малим пробігом. З впуском випуском і дроселем з форсунками. повністю в з борі, навіть котушка залишилася. Клапана змінив притер і поверхню шліфанув. і мені це обійшлося ще 100 доларів.
ГБЦ знімав у дворі, грн на 500 докупив інструменту. Робив сам, шліфування у токаря 300 грн +150 Нова пошта
Болти ГБЦ від Віті 150 грн за комплект. артикул 143210201
А хіба болті для 1.5 підходять і на 1.6 двигун?
Ніфіга собі, я готову гбц купляв за 5к, відкапіталену…А по касяках, це труба…І ще бабки взяли, виродки…Тримайся, все виправляється швидко.Зима покаже за якість, бо варіків інших уже нема.
Ну голову краще на дифіктовку віддавати там де дійсно роблять, самі точать напрямні і ТД. пізді долонькою, зверху гасом помив, і готово.Я свою в цех носив, добре під боком.Вони відразу сказали помити опресовування 250 гривень, дифіктування шліфування...
Прочитав. Офігел, навіть в Одесі так нахабно людину не розводять. За цінами, зрозуміло що обдурив. І добре обдурив. 3100-за ГБЦ, що серйозно? Та ну нах. Шліфування ГБЦ-максимум 500гр. 6 набивати не потрібно. Просто накидав їх по криницях і все, пружи...
Олія текла вже давно і думаю тут дотяжка не допомогла б у ж.Я вже зрозумів давно що мене кинули так не погано на гроші. змінювати сайлент блоки.
Якщо в тебе є гараж, то всі ці маніпуляції ти зможеш зробити сам. На Драйві повно людей, які зможуть навчити та підказати навіть по телефону як і що робити. У Ютубі повно інформації. Це так страшно, як здається)))
Діло в тому що гаража я нема і в оренду в районі мого проживання ніхто не здає і це дуже погано, бо роботи по заміні сайлентів і решти не так багато, інструменти є, руки ростуть з плечей і голова на плечах)
Терміново шукай друзів з гаражами
Тяжко знайти друзів з гаражами) коли ти живеш у новому місті всього 5 років) і все твоє коло колег по роботі і знайомих немає гаражів)
Шукай друзів за інтересами. Напиши тут пост нібито Привіт Львівським ланосівникам. Допоможіть ... і так далі. Відгукнуться
Мдя, я свого коня тільки на двох СТО обслуговую, якщо можу дати контакти. Роботою задоволень, жодного разу не підводили і ціни адекватні.
Напишіть контакти бо саме потрібно їхати на діагностику ходової.
Жерсть якась, а не СТО. Взагалі ніякої відповідальності. Жопорукі рукожопи.
Карагіна контора. Потрібно ще продублювати пост у фейсбуці на місцевих групах. Може хоч трохи менше людей постраждає від цих рукожопів.
Якщо можете таке зробити, то я не проти, хай люди знають куди не треба їхати, щоб відремонтувати своє авто.
Ось тому, коли днями міняли мені прокладку ГБЦ, їздив до різних майстрів і з кожним із них говорив. А коли вже їхав безпосередньо на ремонт, купив усе сам і був присутній під час ремонту мого авто.
Я обдзвонив декількох майстрів але я не мав ніяких відгуків про них, а деякі були за 50 км від Львова, тому звернувся на ті СТО за рекомендацією.