Переборка насоса ГУР

Відкриємо сезон ремонтів — весна-літо 2018!
Дійшла і до мене черга перебирати насос ГУР.
Напружував гул на холодну, і потінішою олією Купив ремкомплект Febi19153, зібрався духом і почав все розбирати :) Для початку потрібнозняти декоративний пластик закриває ремінь. Далі знімаємо куточкизапалення, відкручуємо три болта крупних шків і знімаємо шківнасоса.
Шків знявся напрочуд легко
Взагалі все пішло настільки легко, що мене не залишало почуття, щодесь буде каверза! Як воно і сталося до речі… Ось така фігнязлилася з бачка… 5 років тому там була оригінальна, чиста яксльоза, рідина ГУР світло-зеленого кольору
Напотіло маслом
Насос ГУР на кронштейні Ось така гидота була знизу — все в масліПершою проблемою було витягнути насос із кронштейна.Насос кріпитьсяна три болти — два спереду (звичайні болти на 13), і одним ззаду. Умене був вкручений болт під внутрішній шестигранник на 6. Цекріплення хитре - насос кріпиться не безпосередньо до кронштейна, ачерез "барильце" з бічним пропилом, який ковзає в отворікронштейна. У мене цей шестигранник НІЯК не відкручувався. Взагалініяк. Довелося відводити насос максимально назад, розполовинюватийого прямо в кронштейні і виймати частинами. Потім багато разівзаливав болт WD40, і зривав плоскогубцями.
Внутрішності насоса. І ремкомплект прокладок) За порадами вінтернеті скористався стяжками. Але все одно лопаті випадали…Намагався поставити на місці І другою проблемою — було знятистопорне кільце. Довелося робити в три руки — двома викруткамирозводити вусики убік, а третю вставляти зі зворотного боку.Зйомник стопорних кілець не допоміг — на цьому кільці не було вушокдля зйомника, і дуже маленька відстань.
Ці деталі всі були в якомусь чорному нальоті. Фігурна дубовапрокладка. Поруч із нею пластикова прокладка такої ж форми — булатріснута Забив новий сальник з ремкомплекту, змастивши його чистиммаслом ГУР. Мені здається утворилися вони в тих місцях, де булиперетічки з області високого тиску в область низького. .
Сам насос 97-го року. Схоже від А8 (але на двигун ААН)
На вхідному штуцері теж вибита дата — 97 рік. Не було.
Масло я повністю не змінював — просто замість чорної жиди, залилилітр нової рідини ГУР від Febi Не одягаючи ремінь покрутив насос загодинниковою стрілкою, а потім поставивши ремінь, не підключаючисвічки до котушок, покрутив секунд 30 стартером. Потім завівся іплавно покрутив кермом — рівень рідини в бачку впав. Але треба будеповністю змінити рідину на нову — думаю в системі залишилося чималотого чорного гівна…
Чисто і поки що сухо