Отже, я вже писав, що датчик температури охолоджуючої рідинипотрібно міняти.
Поки не прогріється двигун працює дуже нестійко. Оберти швидкопадають. Основна підозра саме на датчик температури .
Але перед тим як його міняти (а я досі не можу підірватись донього.), я вирішив протестувати другий датчик (він звичайно ж Б/У), щоб не виявилося що я розберу половину підкапотного, і поміняю шилона мило.
Отже була зібрана установка, що нагадує лаби з фізики в універі:)
Каструля з холодною водою і льодом Сам датчик, мультиметр іградусник від 0 до 100 градусів. І вже потім плавно нагріватикаструлю.Я ж увімкнув плиту на мінімальну потужність і вона топилалід.Коротше температутра показувалася 10 градусів, але ще плававлід.Думаю через це велика неточність у нижній частинідіапазону.< Але якщо датчик і бреше, то бреше від мінустемператури, так що суміш буде перезбагачена,
і двигун краще прогріється.
Вирішено ставити :)
Коментарі7
У результаті я відповіді так і не знайшов - допомогла заміна датчика чи ні?
Так і не дійшли руки поміняти його)))
)) зрозуміло
а у 1.8 ohc такі ж параметри датчика?
Не скажу. Потрібно шукати.
допоможи. якщо можеш. А ще питання не можу знайти на якій літері норма який градус двигуна? Одну знайшов, але ця таблиця не підходить, літери навпаки. У мене стрілка зліва направо, праворуч червона зона і стрілка до букв недоходить, весь час у білій ...
ну як, допомогла зміна датчика? а від будь-якого движка можна ставити або вони різняться? а то мій при кімнатній температурі показує 1.5 кОм