Добрий день. Зі святом! При розборі насоса ГУРу (внаслідок розваленого підшипника) не зміг зняти з валу кронштейн шківа (трикутна деталь з трьома отворами з різьбленням до чого кріпиться шків), точніше хм хм, .к. треба нагрівати деталь при демонтажі ...
зйомником не зняти в більшості випадків. часто ламається. я відразу в прес і коли тиснув потихеньку через трубу саме в основу цього трикутника + гріл пальником. *35*7, сальник задній 11*25*6,4.
Так, дякую за фото. Я так і зрозумів, що посадка в натяг, відповідно і знімання проводиться нагріванням і під пресом. Зараз дістав цей скрип на зчленування валів насоса ГУРу і помпи.
Вони змінюються у зборі з хрестовинкою у вигляді трипроменевої зірки (як знак мерседеса). Сьогодні дістав цей скрип, залив чим було, ВДешкою. І виявив, що сопливет датчик масляного тиску, з конусним різьбленням, все ж таки фумлентою доведеться скорис...
У мене після заміни рідкості (зелений Фебі лив) почав кермо ривками смикати коли крутиш стоячи на місці! Я так розумію що спрацьовує редукційний клапан під навантаження, чому так і як можна виправити?
Дивно, у мене було коли гозну то клапан відкривається а на неодружених повинен закривається але не закривався і кермо було тугим дуже тугим, помив клапан і все пройшло. А в тебе не зрозуміло що. А якщо на місці стояти газувати і крутити?
Коментарі20
Добрий день. Зі святом! При розборі насоса ГУРу (внаслідок розваленого підшипника) не зміг зняти з валу кронштейн шківа (трикутна деталь з трьома отворами з різьбленням до чого кріпиться шків), точніше хм хм, .к. треба нагрівати деталь при демонтажі ...
А ось звук швидше за все від гумової хрестовина яка між насосом і помпою. Бризки що небудь на неї якщо пропаде звук то я правий
Зрозумів, спробую цей варіант, може, не все так сумно.
Спасибі. Так, побризкав силіконовим мастилом, скрипи зійшли нанівець.
Але Це Не На Довго. Ну головну причину знаєш
Спасибі. Заспокоїли)))
зйомником не зняти в більшості випадків. часто ламається. я відразу в прес і коли тиснув потихеньку через трубу саме в основу цього трикутника + гріл пальником. *35*7, сальник задній 11*25*6,4.
Так, дякую за фото. Я так і зрозумів, що посадка в натяг, відповідно і знімання проводиться нагріванням і під пресом. Зараз дістав цей скрип на зчленування валів насоса ГУРу і помпи.
я якраз перебираю насос)) не знаю, чи буде у мене потім скрип))
Я ледве роз'єднав насос і помпу, і трохи пошкодив гумку на хрестовинці.
аааа, ну тоді напевно шукати гумки
Вони змінюються у зборі з хрестовинкою у вигляді трипроменевої зірки (як знак мерседеса). Сьогодні дістав цей скрип, залив чим було, ВДешкою. І виявив, що сопливет датчик масляного тиску, з конусним різьбленням, все ж таки фумлентою доведеться скорис...
краще різьбовий герметик)
У мене після заміни рідкості (зелений Фебі лив) почав кермо ривками смикати коли крутиш стоячи на місці! Я так розумію що спрацьовує редукційний клапан під навантаження, чому так і як можна виправити?
Швидше за все повітря в системі. Принаймні на це схоже, як давно змінили?
Два місяці вже як замінив, двічі вивішував передок і прокачував
Дивно, у мене було коли гозну то клапан відкривається а на неодружених повинен закривається але не закривався і кермо було тугим дуже тугим, помив клапан і все пройшло. А в тебе не зрозуміло що. А якщо на місці стояти газувати і крутити?
Щойно пробував, коли різко починаєш крутити кермо, то ризиками працює
Підшипник у мотлох розлетівся. Насос 14роки підшипник Польща 303
Рідкісна несправність, пощастило прям.