Перший нормальний сніг випав у нас у понеділок ближче до вечора. Увівторок поїхав на роботу на Audi - був просто в захваті відпрохідності — їхав прямо по кучугурах у дворах ніби їх і не було —на задньому приводі я навіть не ризикнув би туди потикатися. -навіть вирівнювати не довелося (це я для проби на порожній дорозіперед офісом спробував.) Ну і перевірив АБС - думав що у мене вонане працює - але на льоду педаль починає трохи стукати, і машина, хай і не так, як у нормальному режимі Виявляється на нормальномупокритті просто важко заблокувати колеса - думаю це швидше добреніж погано - у першій Audi яку я дивився, на 17-х дисках колесаблокувалися на мокрій дорозі навіть від не різкого натисканнягальма (тому власне я думав що у мене АБС не працює).
Загалом поведінка машини мені сподобалася — особливо те, що коли наслизькій дорозі різко тиснеш газ, то замість зносу задньої осі, машина тільки намагається трохи вивільнити і сама стабілізується…Можливо, це мене вчора і підвело.
Вчора ввечері знову повалили сніг. Їду з другої зміни, о пів наодинадцяту — снігу вже нападало, і ще ніхто нічого не чистив. І осьїду порожньою вулицею, треба повернути праворуч, через провулок. Істукнула мені сеча в голову, трохи дрифтнути... Далі все робив наавтопілоті, який мене і підвів)
Повертаю кермо вправо трохи крутіше ніж треба, і додаю газу зновубільше ніж варто було б. Що буде далі я чудово знав - машина увійдев поворот крутіше ніж треба, задок почне виносити веред, я підскидання газу вивертаю кермо вліво і машина вирівнюється. Однимсловом вилкнув задом і поїхав далі – я сто разів так робив… назадньому приводі. А тут щось пішло не так! Занос я спровокував, алевін був якийсь незрозумілий. Я машинально скинув газ, і вивернувкермо вліво – і машину боком понесло вліво! І там стовп і кучугура! Пів секунди щоб зрозуміти що все іде не за планом, пів секунди нате щоб згадати що читав десь що quattro стабілізується гальмом таABS. Торможу, і влітаю лівим переднім крилом у кучугуру.
Добре що ввімкнувши задню без проблем виїхав звідти… Але приїхавшипід будинок побачив що десь там залишив протитуманку (прикро дожаху…). А що ще образливіше - у мене права протитуманка тріснута іобклеєна скотчем ... Але втратив я за законом підлості ліву, якабула ціла ( Тепер не знаю що робити. Купувати оригінал за 1000 злишком (а мені треба вже відразу 2 шт) - не буду Hella або Bosh за500-600 - теж дорого.Китай або Тайвань за 100-200 - не знаю яквони? Або взяти на розбиранні БУ оригінал? вже під будинком впав уступор - намагаюся заїхати на брівку. Став перпендикулярно, уперсяпередніми колесами і всі колеса прокручуються! В мене легкий шок! Виглянув у вікно – переднє ліве ковзає, заднє ліве – не крутиться! Як так? Що було праворуч не знаю — не бачив) Блокування диффа непрацює. Але все-таки заїхав якось)
І ще - підкажіть розбірки по Audi C4 в Києві. Бажано лівий берег, Троєщина тощо.
Схожі записи
Приведення салону в порядок - Частина 1: Лампочки
Приведення салону в порядок - Частина 1: Лампочки
10
Коментарі15
коли взяв свою першу С4 квадру, в першу зиму носило мене по дорогах кучугур і бордюрів як п'яну балерину. до кінця зиму повністю відчувся повний привід і дійшов висновку що в квадрі головне не газувати і не гальмувати при заметах - трохи скинув газ ,...
я як купив субу, в перший же сніг спеціально поїхав на порожні вулиці та майданчики кидати її в різні боки, щоб зрозуміти як воно їде і коли її зриває, схоже на задній але трохи не так, є свої нюанси, але після з повнопривід я закохався вуха
так, я теж тієї зими грався ) та й поїхав ) в цьому теж граюсь але обережніше )
За протитуманками моя порада - купуй б/в оригінал і переклеюй скла, благо у продажу їх навалом. Китайські рівно на півроку. Я змінив уже три комплекти. І з кожним роком вони все гірше. Зняв свої нещодавно корпус розплавився від звичайних лампочок. .
Головне, що після зустрічі з кучугурою, більше ушкоджень не залишилося. Думаю кріплення протитуманки вже були тріснутими...
Повертаю кермо вправо трохи крутіше ніж треба, і додаю газу знову-таки більше ніж варто було б. Що буде далі я чудово знав - машина увійде в поворот крутіше ніж треба, задок почне виносити веред, я під скидання газу вивертаю кермо вліво і машина вирі...
Знаю що для заднього приводу ... Спрацювали рефлекси ) Перша машина - задній привід. Проїздив на ній 5 років ... і 5 зим ))
Чудово розумію тебе Я звик на передньому а потім пересів за задній ... Перша зима - перекидання машини, друга зима просто ДТП Зараз знову перша зима на передньому - почуваюся дуже незатишно ... Сподіваюся згадаю старі звички
хах, у нас сніг ще не випав, теж хотів при першій нагоді спробувати, тепер не буду)))) спасибі за досвід)
Досвід обов'язково повторюватиметься!
Сумно. Знайшов на чому дрифтити. Головне правило на повному приводі - не кидати газ. Передній привід витягнути із заносу без газу нереально, а повний і поготів.
Рефлекс спрацював )Свіжий сніжок, порожній поворот ... Та й цікаво було ... )Хоча відразу, як побачив мотор у передньому звисі зрозумів що ця машина не для відпалів ...
Ну це як подивитися) Задній моторошно не безпечний на слизьких підйомах) ТАК і на слизьких кругових)
У нас ще сніг не випав, але у мене теж перший рік на передку, до цього задній привід) Так що я краще продивлюся всю її поведінку де небудь де нічого і нікого збити не можна. вивести тільки тапка в підлогу.
А в мене взагалі повний привід - там незрозуміло як із замету виходити ... Я теж думав що маневр безпечний - відстань дозволяла ... Принаймні на задньому приводі. Все-таки задній зрозуміліше в поведінці ...