Зимова гума Bridgestone Blizzak VRX

З наближенням холодів задумався про купівлю нової зимової гуми. Якя раніше писав, навесні закінчився комплект Gislaved EuroFrost 2010року. Так як літня гума та диски були вже R15, вирішив все-такикупувати таку ж і зиму Старі штампи (інакше як пластмасовими їхнюмову назвати не повертається) стали місцями трохи не круглими, томуразом з 14-ою гумою довелося б купувати мінімум пару новихзалізяків. Гумою Серед нешиповок схилявся до Bridgestone BlizzakVRX і Goodyear UltraGrip 9, серед шипованих - теж Goodyear, модельзараз не пам'ятаю. Восени вирішив ще трохи пошерстити просториінтернету щодо новинок серед зимової гуми, таких новинок виявилосядві — Bridgestone Blizzak VRX 2, а також ContinentalContiWinterContact TS-860, але постачання першої в нашу країнуцього сезону не передбачається. А друга, до речі, абсолютнийпереможець більшості тестів та оглядів у західній пресі, мала двамінуси — специфікацію під центральноєвропейську (м'яку) зиму таціну майже на 500 грн. Дорожче від Bridgestone Blizzak VRX. Заразмені по роботі майже кожен день треба їздити в передмістя, дедороги під час (і довго після) снігопадів дуже погано чистяться, схожі на кашу і майже завжди мають підкладку з накатаного снігу.Хтось заперечить, що для цього потрібен шип, але іншу половинупробігу у мене займає міська експлуатація, де дороги чисті вже надругий день після великого снігопаду. Загалом зірки зійшлися і явирішив купувати Bridgestone. Які у даної гуми плюси? ! Перший —мікрокомпаудна суміш, яка схожа на губку вбирає вологу з плямиконтакту, таким чином покращуючи зчеплення на мокрій дорозі. Другий– асиметричний малюнок, який не дає керованості помітно здавати начистому асфальті. Третій (і дуже важливий) – міцна боковина, якадає дуже велику фору моделям інших іменитих виробників. Четвертий -вся продукція виготовляється виключно в Японії, продовжувати ядумаю нема рації.
Свій комплект я встиг купити до осіннього стрибка курсу долара по1400 грн. За колесо (зараз ціна 185/60 R15 близько 1800 грн.). Доречі про розмірність - тому що літо юзаю 195/50 і від цього частостраждаю і диски, і гума, вирішив на зиму брати профіль вище. Гумупоставив на початку листопада — повірив синоптикам, які обіцялизниження до нуля і нижче… Загалом до першого серйозного снігу тазаморозків я встиг накатати близько 5 тис. Км)) І лише нещодавніснігопади та морози дали нарешті порадіти своєму вибору.br/>
Тепер власне про відчуття від гуми.На сухому і мокрому асфальтімашина поводиться чудово, хоча забувати що це все-таки не літо неварто)) У сніговій каші (глибиною по щиколотку) теж ніяких проблем, машина їде впевнено, як під газом так і при гальмуванні, нишпореннямінімальні. На подвір'ї по пухкому снігу (і льоду під ним) спокійновиїжджаю внатяг після нічної стоянки, хоч біля під'їзду дорога тапід ухилом. А ось таксист сьогодні ввечері довго полірував лід покизміг просто рушать після зупинки на проїзді, а не на узбіччі, де япаркую машину)) По голому льоду не юзал, але на такому покритті, намою скромну суб'єктивну думку, допоможуть тільки цвяхи спеціальноїкросової гуми. Та й немає такого покриття там, де я їжджу (ісподіваюся не буде).
Тепер про найголовніше — цій гумі обов'язково потрібна обкатка, щобстерся захисний шар і відкрилися мікрокомпаунди. Щоб вам неговорили знайомі та шиномонтажники. Це десь 500-1000 км. Я такожзмінив зад та перед після 800 км. Тому що навіть перша сотнякілометрів на сухому асфальті у мене, особливо при гальмуванні, викликала не дуже приємні відчуття та спогади про Баргузіна ізовсім стічні гальма. А якщо ви зважитеся на встановлення новогоБлизнюка при першому снігу… я думаю після цього будуть мінімумтриповерхові мати на адресу самураїв-виробників і повнерозчарування продукцією Bridgestone. А я їй задоволений зараз навсі 100%!
Усім удачі та рівних доріг. Витягнути його з кумом)) на CR-Vці зпосадки. Каже, вирішили трохи пооффроудити, але намертво сіли, докопавши до землі. Перегріли задній диференціал і все. Довелосяїхати. Загалом доїхали ми з Чириком, куди доїхав CR-V, і ще йоговитягли на краватці. Звичайно по дорозі доводилося іноді пробиватиколію вперед-назад, гірки брати з невеликого розгону, АЛЕ... Менежодного разу не довелося штовхати і це десятка без жоднихсамоблоків і т.Д.
На фото нижче "в'їзд на бездоріжжя ", далі сніг набагатоглибший.
"це десь 500-1000 км. Я також змінив зад та перед після 800 км.Тому що навіть перша сотня кілометрів на сухому асфальті у мене, особливо при гальмуванні, викликала не дуже приємні відчуття таспогади про Баргузіна і зовсім стічні гальма. А якщо ви зважитесяна встановлення нового Близнюка при першому снігу… я думаю післяцього будуть мінімум триповерхові мати на адресусамураїв-виробників і повне розчарування продукцією Bridgestone. Ая їй задоволений зараз на всі 100%!
Усім удачі та рівних доріг. Витягнути його з кумом)) на CR-Vці зпосадки. Каже, вирішили трохи пооффроудити, але намертво сіли, докопавши до землі. Перегріли задній диференціал і все. Довелосяїхати. Загалом доїхали ми з Чириком, куди доїхав CR-V, і ще йоговитягли на краватці. Звичайно по дорозі доводилося іноді пробиватиколію вперед-назад, гірки брати з невеликого розгону, АЛЕ... Менежодного разу не довелося штовхати і це десятка без жоднихсамоблоків і т.Д.
На фото нижче "в'їзд на бездоріжжя ", далі сніг набагатоглибший.
"це десь 500-1000 км. Я також змінив зад та перед після 800 км.Тому що навіть перша сотня кілометрів на сухому асфальті у мене, особливо при гальмуванні, викликала не дуже приємні відчуття таспогади про Баргузіна і зовсім стічні гальма. А якщо ви зважитесяна встановлення нового Близнюка при першому снігу… я думаю післяцього будуть мінімум триповерхові мати на адресусамураїв-виробників і повне розчарування продукцією Bridgestone. Ая їй задоволений зараз на всі 100%!
Усім удачі та рівних доріг. Витягнути його з кумом)) на CR-Vці зпосадки. Каже, вирішили трохи пооффроудити, але намертво сіли, докопавши до землі. Перегріли задній диференціал і все. Довелосяїхати. Загалом доїхали ми з Чириком, куди доїхав CR-V, і ще йоговитягли на краватці. Звичайно по дорозі доводилося іноді пробиватиколію вперед-назад, гірки брати з невеликого розгону, АЛЕ... Менежодного разу не довелося штовхати і це десятка без жоднихсамоблоків і т.Д.
На фото нижче "в'їзд на бездоріжжя ", далі сніг набагатоглибший.