До пробігу в 50 тис. Км почав замислюватися про повну замінупідвіски (у пару до 15-х колес). Більше не через пробіг, а вікмашини. На початку весни почав підтікати задній амортизатор, та йзагалом навряд чи стік когось влаштовує.У компанію вирішив помінятивсі опори двигуна — задній гітарі та правій опорі вже були вила, інші пішли на смітник за компанію.Спочатку хотів занизити підвіскув розумних межах Вивчивши досвід власників і пропозиції на ринкузупинив свій вибір на газомасляних стійках KAYABA, пружинахТЕХНОРЕССОР -30 мм і верхніх опорах АСОМІ Комфорт Про по колу. -затого, що передні амортизатори - вкладиші, довелося купувати окремокорпуси чорного кольору під них, виробництва як би Тольятті (післяустановки можу сказати що якість відмінна). Брязкіт, думавдопоможе). Все міняв у знайомого автомеханіка. За цінами:стійки4000 грн., корпуси під передні вкладиші 500 грн., опори на зразок1400 грн. Перед та 900 грн. Зад., опори двигуна обійшлися близько800 грн. Ціни з часом вже точно не пам'ятаю, соррі. Загалом разоміз установкою (800 грн.) все це обійшлося у гарну цифру 10 кілорів.Після установки керованість само собою на порядок покращала як ікомфорт (несподівано для мене). Рухи по "рівній" дорого типу "латкуна латку" не викликає ніякого дискомфорту, підвіска тепер дійснопрацює і майже не передає вібрації на кузов. Зникли клювання прирозгоні та гальмуванні (явні).
Відразу відчувається профіт від п'ятої опори — зникло знайоме всімвласникам 16-ти клапанів сіпання на скидання та подачу газу.Різниці у перемиканні передач я не помітив. В цілому двигун працюєнабагато м'якше, незважаючи на додаткову жорстку опору. Брусокручки КПП теж зник ... Але ненадовго ((
Ще з весни використовую кульові опори ТРЕК RS-Sport, а такожполіуретан Vtukka в "ромашках" і на нижніх важелях. На сьогоднішнійдень пройшли близько 15 тис. Км). — нарікань ніяких немає.
кульові опори ТРЕК РС-Спорт
Тільки не забув — поставив ще розбірне розпірка склянок Стінгер.радіатора грубки, коли відкрутив від балки тільки пластинукріплення до склянки і підняв розпірку вгору, а не довелосявідкручувати гайки кріплення верхньої опори. Або скрип чи попереду, який добре чути, поки їдеш з невеликою швидкістю.Про кузов нічогоне трет.Грішу на пружини (на око не сильно відрізняються від стокуі схожі на розпил), але... Загалом чекаю варіантів від Вас.
Коментарі10
👍👍👍
Управляемость на сток рычагах?Хочется управления и устойчивости на 10-ке ставь треугольные рычаги и делай нормальный стаб вместо заводской порнухи))))
К рычагам по-хорошему нужен подрамник, а если с таким заморачиваться — тогда надо и стабилизатор ставить на ШС от Техномастера ))
На підрамнику - це вже для фанатів. А бюджетно достатньо і трикутні важелі. Я і мав на увазі стаб на ШС. І робиться він легко з рідного, а не купувати за великі гроші.
Скільки читав за важелі - при звичайній заміні начебто сильно краби страждають ... хзСкинь пліз посилання на саморобний стабілізатор на ШС.
Нічого не страждає, якщо правильно встановлено і відрегульовано. Їжджу з важелями вже тисяч 30. Все відмінно. У тому числі і керованість. Посилання на стаб, як я робив
Дякую, подумаю перед літом — зварювання та ями немає, тому треба шукати виконавця ))
Удачі)))
А по російських це грошам це скільки?
Загалом близько 23 кілорублів