Літня гума Vredestein Sportrac 5 та диски Fiat

До речі, дуже хороша гума як за їздовими якостями так і застійкістю до ям — з 2010 року на гумі не було ЖОДНОЇ шишки, хоча ям (і великих і маленьких) нахопив з нашими дорогами достатньо, оскільки літня гума закінчилася ще раніше, вирішив перейти на 15-теколеса. Може вони і непогані, але якось боязко залишитися безколеса після серйозної ями, яких по дорозі в село було достатньо (зараз велику частину дороги повністю оновили). Ось, через місяцьпошуків у Чернівцях знайшов оригінальні диски від якогось ФІАТу 6j15 ET40 за 3.5 кілограмів.Ввечері зателефонував з продавцем, ачерез день вони були вже в мене. Зважив диск — 9 кг, забагато, алевсе-таки made in Italy.
Далі протягом місяця шерстив всілякі тести та відгуки по літнійгумі. В основному звертав увагу на закордонні видання та ADAC.Нашим особливої ​​довіри немає, бо там усе передбачуване. Вукраїнських тестах у призерах обов'язково Білоцерківська гума, уросійських – Московська. Хохма. При цьому ця "продукція" показуєкращі результати, ніж контики, ведмедики і т.Д. У це хтось вірить? Ну і звичайно, не можна не згадати Нокіан, представники якої самізізналися, що на тести надають спеціальну "заряджену" гуму. Урезультаті вибір упав на голландців - Vredestein Sportrac 5.Виробник у нас майже невідомий, але ця модель з моменту своєї появизаймає стабільно високі місця в авторитетних тестах. А кілька роківузагалі брала "золото" у тестах ADAC, яких особисто я вважаюнайавторитетнішою організацією у сфері безпеки автомобілів. Цюмодель у 195/50 R15 я купив по 1.1 до за колесо і поставив напочатку квітня разом із дисками. Машина відразу перетворилася )) Намою суб'єктивну думку для 10-го сімейства найбільше підходять 6-тиабо 7-ми спицеві колеса. А через кілька днів випав квітневий снігпо коліно (( слава Богу на мою машину ніякого дерева) не впало, алебагатьом не пощастило... Пару днів довелося на роботу поїздити наметро. А потім сніг, як несподівано з'явився, так само швидко ірозтанув.
Тепер власне про гуму.За сезон проїхав близько 10к і можу сказатитільки позитивне.Машина краще їде, рулюється, гальмує.Поводитьсяцілком передбачувано як на сухому так і на мокрому асфальті Намежгороді абсолютно комфортно їхати 140-150 км/ч. У поворотахнавіть не думає верещати, а на перебір швидкості реагує легкимзносом задньої осі, який добре відчувається п'ятою точкою, алеабсолютно не лякає і не думає перетворюватися на замет. Я, звичайно, не професійний тестер, але спробував зрозуміло описатисвої суб'єктивні відчуття. З мінусів — слабенька на виглядбоковина. Але за сезон отримав один невеликий поріз із зовнішньогобоку переднього колеса (на диску там немає ніякої полиці і нікудигнутися). Корд не зачепив і знайомий на шиномонтажі все оперативноусунув. Сказав, що все Ок, можна не переживати. Працює давно, робить якісно, ​​тому я йому вірю))
Ще з неприємних моментів — на другий день упіймав з внутрішньогобоку заднього колеса якусь залізяку, що розрізала боковину на парусантиметрів по радіусу (спочатку подумав що дерево з цвяхами, алецвях би такого не зробив.). Наступного дня треба було їхати в село, Юра (шиномонтажник) був зайнятий, тому поїхав у першу-ліпшу білябудинку. Там спочатку пообіцяли все зробити, але я не встигвід'їхати, як мене наздогнав "майстер" і сказав що колесу повнийпереписувач, він його не зробить. У село поїхав на запасці і здумками про попадало на нове колесо (а "старе" ще й 500 км непроїхало.). Коли повернувся до Харкова, таки поїхав до Юри. Вінподивився і сказав, що нічого смертельного немає, корд незачеплений, а запаску через пару днів можна буде повернути назаконне місце. Коли забирав колесо, місця порізу зовні і непобачив. Чарівник ))
Резюме — чудова гума та ще й за такі 💰. Єдине — до села я б її небрав, тому що профіль замалий і страждають внутрішні полиціпередніх дисків, які довелося кілька разів вигинати за допомогоюкувалди та гуми.
Vredestein Sportrac 5
П.С. Пишу з телефону, фотки додам трохи згодом. Всім рівних доріг! П.С.С. Від 11.2019 Гума пройшла 45 тисяч до міток у доситьінтенсивній експлуатації. Окрім трьох порізів в "окопах" за весьчас не вилізло жодної шишки. Витрата трасою при швидкості +-110 умене виходив близько 6 літрів на 100 км.
" як мене наздогнав "майстер" і сказав що колесу повнийпереписувач, він його не зробить. У село поїхав на запасці і здумками про попадало на нове колесо (а "старе" ще й 500 км непроїхало.). Коли повернувся до Харкова, таки поїхав до Юри. Вінподивився і сказав, що нічого смертельного немає, корд незачеплений, а запаску через пару днів можна буде повернути назаконне місце. Коли забирав колесо, місця порізу зовні і непобачив. Чарівник ))
Резюме — чудова гума та ще й за такі 💰. Єдине — до села я б її небрав, тому що профіль замалий і страждають внутрішні полиціпередніх дисків, які довелося кілька разів вигинати за допомогоюкувалди та гуми.
Vredestein Sportrac 5
П.С. Пишу з телефону, фотки додам трохи згодом. Всім рівних доріг! П.С.С. Від 11.2019 Гума пройшла 45 тисяч до міток у доситьінтенсивній експлуатації. Окрім трьох порізів в "окопах" за весьчас не вилізло жодної шишки. Витрата трасою при швидкості +-110 умене виходив близько 6 літрів на 100 км.
" як мене наздогнав "майстер" і сказав що колесу повнийпереписувач, він його не зробить. У село поїхав на запасці і здумками про попадало на нове колесо (а "старе" ще й 500 км непроїхало.). Коли повернувся до Харкова, таки поїхав до Юри. Вінподивився і сказав, що нічого смертельного немає, корд незачеплений, а запаску через пару днів можна буде повернути назаконне місце. Коли забирав колесо, місця порізу зовні і непобачив. Чарівник ))
Резюме — чудова гума та ще й за такі 💰. Єдине — до села я б її небрав, тому що профіль замалий і страждають внутрішні полиціпередніх дисків, які довелося кілька разів вигинати за допомогоюкувалди та гуми.
Vredestein Sportrac 5
П.С. Пишу з телефону, фотки додам трохи згодом. Всім рівних доріг! П.С.С. Від 11.2019 Гума пройшла 45 тисяч до міток у доситьінтенсивній експлуатації. Окрім трьох порізів в "окопах" за весьчас не вилізло жодної шишки. Витрата трасою при швидкості +-110 умене виходив близько 6 літрів на 100 км.