Першість або покращення роботи системи склоомивання (новий насос/моторчик ПРАМО і універсальні форсунки)

Літературна навичка ніколи не розвивала, тому прошу суворо несудити. Загалом. Для кожного щасливого власника автомобіля 10-госімейства знайома проблема з поганою роботою системи склоомивача -починаючи від моторчика і закінчуючи самим форсунками.Мотор пихкає, рідина витрачається - але толку немає.Рік тому, дощової осені, цепитання стало гостро, так як на машині почав їздити по роботі кожендень і терпіти цю безобразність вже не було сил.Почитавши статті надрайві та інших На форумах, витративши на це чимало часу, знайшовваріант виходу з положення - установка насоса/моторчика фірми ПРАМОна 1, 5 атм (стандартний тисне 1, 0 атм).
насос/моторчик фірми ПРАМО
По форсунках на той момент нічого тямущого не знайшов, тому купив упершому автомагазині, що трапився в районі Південної залізниці.універсальні на десятку (за запевненнями продавця та написи напластиковому пакетику) з двома отворами та нижнім кріпленням.Уважний читачів напевно зрозумів у чому каверзу, але про цепізніше. Моторчик спочатку шукав в інет-магазинах (середня ціна натой момент 130 грн) і думав замовити там, але проїжджаючи повзавторинку Барабашово вирішив заглянути туди. Цей моторчик знайшовза 150 грн і вирішив, що економію в 20 грн з'їсть доставка, томукупив на місці, і не став городити тин. Тепер залишалося дочекатисягарної погоди на вихідних і приступити до роботи.
Одного чудового весняного вихідного дня настав час Ч. Подивившисьна ютубі відео з розбирання жабо (розбирав один раз і дуже давно), вийшов у двір і приступив до роботи. Даний процес (і мати під часнього) описувати не буду. Операції з жабо по зміні форсунок вирішивпроводити у квартирі, бо на вулиці вже було досить холодно та йпомити його не заважало. Розібравши жабо і подивившись настандартні форсунки, я не злим згадав продавця в магазині тавиробника форсунок. Нові не підходили до встановлення від словавзагалі. Але власники жигулів не шукають легких шляхів, відступатинікуди (збирати знову жабо і колись його розбирати без толку зновуне хотілося). Розкинувши мізками і оглянувши квартиру на предметвсяких непотрібних залізячок я вирішив використовувати дві пластинивід єврошвабри ))) як тримачів, розміри отворів якраз ідеальнопідходили під форсунки. Додатково прикупив у господарськомумагазині два болти з гайками та шайбами ​​для їх кріплення донижньої частини жабо. Пластини вигнув за місцем (віддалено заформою нагадує фомку), поставив форсунки, все прикинув і залишивсядуже задоволений власною кмітливістю ))) Відразу ж вирішив зробитирівний шлях від трійника (стандартного) до обох форсунок, тому щозаводська конструкція це щось різнодичне, а заразом і вивеститрійник на зовнішню сторону нижньої частини жабо. Для цього зробивотвір у жабо посередині між форсунками і вставив туди щільнотрійничок. До речі, на той момент здавалося що він там добресидить, але коли зібрав обидві частини жабо і почав приєднуватибіля машини шланг від бачка омивача, були побоювання, що він втечевсередину))) Так що раджу додатково закріпити трійник якоюсьскобою. Після того як все зібрав і поставив новий моторчик, прийшличас польових випробувань, описати різницю одночасно легко іскладно, напевно можна з упевненістю сказати, що раніше у менеомивача не було — форсунки хоч і копійчані, але завдяки маломуперерізу і новому моторчику б'ють на все. Скло, одного натисканнявистачає з головою для роботи двірників. До речі про копійність -все якість виготовлення залишає бажати кращого і досить часто їхдоводиться підлаштовувати заново (струмінь б'є то під двірник, тона багажник). Цю проблему хочу вирішити встановленням віяловихфорсунок від іномарки (вольво або Ніссана, дякуюprooleg Та його статті запчастини від іно
на ВАЗ), але це вже після потепління.
Трохи. Не забув - щоб двірники не розтирали піщинки і бруд по склупоки насос прокачає систему, поставив після моторчика зворотнийклапан карбюратора від 8-ки (ідея теж не моя, взята з просторівинета). Після цього вода не йде назад у бачок, а відразу післянатискання викидається на скло. Як варіант - встановити трійник відіномарки зі зворотним клапаном. У вищезгаданій статті єваріанти.
Сподіваюся комусь ця інформація стане в нагоді та заощадить час. Ніцвяха, ні жезла!
"
Сподіваюся комусь ця інформація стане в нагоді та заощадить час. Ніцвяха, ні жезла!
"
Сподіваюся комусь ця інформація стане в нагоді та заощадить час. Ніцвяха, ні жезла!