Кліпси в дверні карти (пружинний затискач VAG 6Q0 868 243)

В принципі будь-який про ВАЗ можна починати зі слів, що такий вузолне відрізняється надійністю/якістю роботи і потребує заміни/доробкинапилком ))) Цього разу поділюся думкою про перших польовихвипробуваннях пружинного затиску VAG 6Q0 868 243. Ідея не моя -взята звідси.Себе мінятиму не раніше середини літа - треба спочаткузробити шумку.Але статей із заміни особисто я не бачив, вирішивподілитися спостереженнями з громадськістю.
Бо це були польові випробування, є єдине питання — VAGівськийзатискач сидить на пару міліметрів далі і як це буде відображатисяпри повному складанні поки не можу сказати./>
З посадочними місцями в дверях збігається повністю - входить легко)) При натисканні внутрішня частина розширюється і сидить простонамертво, так що перед встановленням даних затискачів рекомендую вдверях все змастити і відрегулювати. Прокладений сірий гумовийущільнювач і повторюся - сидить намертво. А от кріплення до картидверей доведеться підробити напилком і кусачками, але куди жсправжньому тазоводу без цього)) Для початку необхідно будепроробити канал до центрального отвору на кріпленні і трохи "опрямокутувати" капелюшок затиску. Думаю, хто візьметься за цюсправу розбереться у всьому без труднощів, а може й придумає щосьсвоє. Після цього затискач стоїть у кріпленні як влитий, з приводудверей — говорив вище, намертво.
Упаковка затискачів
Затискач, положення вимкнено
Затискач, положення включено
Допрацьоване посадкове кріплення
Затискач у кріпленні
VAGівський та стандартний затискач у порівнянні