Трохи про ЕСП. Підключення Блоку Комфорту.

Ще влітку ставили з SLS7777 Усі 4 ЕСП на йогоНімецький траХтор. Тоді хотів статейку про це навіяти, та якосьруки не дійшли, та ще й усі фото процесу протіралися… Зараз ужебагато знайомих питали, як це все зібрати і запустити, томунаважився таки статейку написати. Залишилося, так що активнокористуватимуся фотографіями з інтернетів і намагатимуся пояснитина пальцях. (роз'єм D.) Так само, не буде опис установки самих ЕСП, тому що не їх не ставив, а займався тільки електричною частиною.для мене Diktar За що йому теж дякую. Стала внагоді:
схема розлучення БК та ЕСП
Працювати будемо з ось цим блоком комфорту (202 820 09 26) який4FH+SHD (всі 4 скла + люк) .
Блок комфорту:1. Роз'єм передніх ЕСП (A) 2. Роз'єм люка © 3. Роз'ємкомутації з сигналом (D) 4. Роз'єм живлення БК (E) 5. Роз'єм задніхЕСП (A) B)
Спочатку проводки не було ніякої під цю справу, і була ідея сплестисамому. Проведення під харчування БК у результаті плели, алепроводку під управління ЕСП купили нове.
Проведення управління ЕСП. A 124 540 72 13
Сплести це все в принципі можливо, але витрачений на цей час грошіі зусилля того, як на мене, не варті. Тим більше, треба ще десьроздобути всі роз'єми. Провідку цю ще можна замовити з Німеччини воригіналі, за ціною ~30 євро (літо 2017). ЕСП, або підігрівисидінь, або ще якісь хитрі опції, то треба ще прикупитинаступне:Реле блоку комфорту і частина до нього (роз'єм). Керуєправильною роботою всього ЕСП
Доп планка запобіжників у блоці. Яка найправіша (запобіжники E, F, G, H). Якщо раніше не було додаткових опцій, 90% що її не буде.Кронштейн кріплення БК. Можна і без нього, просто кинути БК підзаднім сидінням. Насамперед розкидаємо проводку управління ЕСП.Запитань там взагалі виникнути не повинно, бо вона заводська і самалягає куди треба і дотягується до всіх потрібних місць. Власневеликі роз'єми A та B йдуть під заднє сидіння. Роз'єм під заднікнопки і задні мотори, через середню стійку в задні двері йдуть.Рознімання під передні мотори, через передні стійку в переднідвері, роз'єми під кнопки загальні - до дерева КПП. Там же (біляКПП), підключаємо землю, там же підсвічування кнопок. Так само, двадроти йдуть у блок запобіжників (запобіжники H і G) для живленнямоторів ЕСП. Тепер найцікавіше. Проведення живлення БК, реле БК тадодаткової планки у блоці запобіжників у нас не було, тому основнаголовна більше була тут. І заради всього цього стаття і пишеться.Насамперед розключаємо Реле Блоку Комфорту. Воно у нас шести (6)пінова:
1. Вихід +12V на додаткову планку у блоці запобіжників. Там єспеціальний отвір під гвинт, на який треба прикрутитися, щобживлення пішло на всі 4 запобіжники.
2. Вхід з дев'ятого (9) запобіжника блоку запобіжників.
3. Вхід +12V із колодки живлення. Знаходиться в салоні одразу білядірки із підкапотного за блоком запобіжників. Якщо заглянути підторпедо з боку водія, побачимо колодку на два гвинти, від якогорозбігається багато товстих червоних проводів. По науковомуX391.
4. Вхід з другого (2) запобіжника блоку запобіжників.
5. Земля. Де вона береться в оригіналі — не знаю. Тягнемо донайближчої відомої точки в підкапотному.
6. На блок комфорту (роз'єм E четвертий (4) пін.) Виходячи зісхеми, реле займається тим, що подає харчування на додаткову планкузапобіжників у двох випадках:запалення вимкнено, відкрито будь-якез передніх дверей (еСП працюють). Запалювання увімкнено. (еСПпрацюють). Якщо запалення вимкнено та двері зачинені, ЕСП непрацює. Теоретично (на практиці я не пробував і чим все можезакінчитися я не знаю), якщо у Вас немає Реле і немає можливостійого купити, то можна подати живлення прямо на додаткову планкузапобіжників, а 4 пін БК не підключати (можливо кинути на землю, цетреба перевіряти). Тоді ЕСП, за ідеєю, повинні працювати завжди, при включеному та вимкненому запаленні. (це всі теоретичні викладкита застосовувати в житті не рекомендую! )
Далі. Підключаємо роз'єми із заводської проводки живлення моторівЕСП у додаткову колодку запобіжників у роз'єм G та H. Номіналзапобіжників:25А
Рознімання живлення моторів ЕСП.

Рознімання різні і не правильно їх підключити дуже складно, хіба щоВи дуже сильний. Тепер тягнемо проводку живлення на роз'єм E блокукомфорту. Якщо заглянути в роз'єм, там пронумеровані всі піни, такщо не переплутаєте. Роз'єм Е зліва.
1 пін йде на кінцевик дверей водія. Підключаємо саме до того кінця, на якому немає землі при натиснутій кнопці.
2 пін йде на 1 пін роз'єму живлення додаткових опцій (нижче вставлюйого фото).
3 пін йде на 5 пін роз'єму живлення додаткових опцій (нижче вставлюйого фото).
4 пін йде на 6 пін реле блоку комфорту.

> Роз'єм живлення додаткових опцій. Він же роз'єм X25 на всіхсхемах. Знаходиться біля лівої ноги водія. Може відрізнятись зарозмірами. У мене був на 5 рядків, на фото на 9. Не важливо.Включаємося в будь-яку строчку, вони всі однакові. Ну як би і все.Якщо все підключено правильно, то при вимкненому запалюванні тавідкритих дверях повинні працювати всі 4 склопідйомники. Призачинених дверях не повинно працювати нічого. При включеномузапаленні повинні працювати всі 4 склопідйомники. Якщо що буде незрозуміло — питайте. Постараюся пояснити. PS Я не стверджую, що всевище описане є істиною останньої інстанції, і інакше не може простобути. Я тільки розповідаю, як це було реалізовано нами у розрізіконкретної машини наявними засобами. Якщо у Вас є слушні зауваженняабо поради:прошу відписувати в коментарях.