Стояв у мене Becker APS 30 з CD-чейнджером у багажнику, він бувнепоганий, звук дуже радував, якісний і чистий, але засмучувалавідсутність будь-якої можливості підключення AUX входу. Писатидиски не практично, тим більше їв він тільки Audio CD, а радіо мененіколи не тішило. Порадувала більш цікавим зовнішнім виглядом, атакож ще шикарнішим звучанням. На майбутнє планую до неї прикрутитипланшет. Так що незабаром повинні з'явитися записи в БЖ, як ямістив CarPC на планшеті з камерою заднього виду і, можливо, мультикермом. Не відключайтеся, як кажуть. :) А далі пішов треш ічад. В один прекрасний день, я прокинув з думкою, що задовбав мене103 мотор, з його шаленою витратою, не можливістю поставити газ4-го покоління, необхідністю найближчим часом капіталки і т.Д. Інадумав я просто геніальну у своїй дурості мислю:ХОЧУ ДИЗЕЛЬ! Чому, навіщо і для чого, не питайте. :) Ось хочу і все тут. Ну що ж, помчала! За рекомендаціями знайомих знайдено майстер аж у славномумісті Нікополь, яке дане дійство може провернути. Але двигун знізвідки не візьметься. Та й потрібен був не тільки двигун, а ікоробка, і кардан, і редуктор, і приладка, і замок запалювання, івсе обвісне мотора + проводка. Загалом багато всього. Але на кожнупроблему є рішення і рішенням був донор. І не аби який, а пригнанийз-за кордону. Те, що є в Україні, зазвичай вже розібрані машини, акупувати все окремо складно, геморно, дорого.
Знайшов людину, яка возить машинки з Польщі і помчала. Аджепотрібна була певна машина, а саме w124 на двигуні OM606 завтоматичною коробкою передач! Якщо в машинці будуть якісь плюшкидодатково - то це тільки вітається. Машинку знайдено, людинаприганяє її до мене. І ось зустрічайте:Зелений! У принципіприкольна машина, двигун дуже хороший:спритний, божевільний, і зхарактерним бубонним вихлопом. Правда коробка штовхається, весь час.При включеннях, перемиканнях, вимкненнях (але сподіваюся це непроблема з коробкою, а з вакуумним модулятором). Насамперед ізнього були зняті диски і в заначку, на Червоного підуть. А потімбув веселий шлях до Нікополя. Дорога від запорізької траси доНікополя це просто морок, яма на ямі, а ще шляховики нарізали своїхямок, на кшталт під ремонт. Все ще ускладнювалося тим, що їхаливночі. Нещасних 65 кілометрів подолали години за дві, дві зполовиною. І машинка була здана на розбір майстру, а ми покотилиназад. Буквально через пару днів прийшла не радісна новина:привикручуванні свічок розпалу, обламалася перша свічка. Є такаболячка у 606 двигунів, власники в курсі. Потрібно висвердлювання.Голова була скинута з двигуна, а за одне піддон, який треба булопідварити і це все приїхало до мене. А так само, значний списокпрокладок і деталей. Голова з піддоном і пакет запчастин Післявиконання робіт, голова поїхала назад до майстра, а я почав шукати, куди збути тлінні залишки від кузова Зеленого У результаті вінпоїхав на розбір, причому самовивозом, що дуже порадувало. Післявідправки Зеленого, звільнилося місце для Червоного. Але передвідправкою SLS7777 Мене вмовив, що потрібнийкондиціонер, і потрібний не в майбутньому в планах, а тут і зараз.Логіка в його словах була:все одно під свап двигуна машинарозбирається практично повністю, і зараз найзручніший час для йоговстановлення. Було знайдено швиденько майже повний комплект того жрозборника, якому пішла тушка Зеленого. Завантажено все в багажникі ми помчали.
Пічка під кондей та мішок деталей :)
Остання фото М103 мотора на Червоному
Власне їхали вдруге вже вдень, Дорога від цього краще не стала, але не так падали в ями. Машинку було здано майстру, а ми автобусомпочухали назад. Наступного разу, я сподіваючись побачити Червоного, що вже радісно бубнить новим двигуном, але… не тут було.
"який підварити треба було і це все приїхало до мене. А так само, значний список прокладок і деталей. Голова з піддоном і пакетзапчастин Після виконання робіт, голова поїхала назад до майстра, ая почав шукати, куди збути тлінні залишки від кузова Зеленого Урезультаті він поїхав на розбір, причому самовивозом, що дужепорадувало. Після відправки Зеленого, звільнилося місце дляЧервоного. Але перед відправкою SLS7777 Мене вмовив, що потрібний кондиціонер, і потрібний не в майбутньому в планах, атут і зараз. Логіка в його словах була:все одно під свап двигунамашина розбирається практично повністю, і зараз найзручніший часдля його встановлення. Було знайдено швиденько майже повнийкомплект того ж розборника, якому пішла тушка Зеленого. Завантаженовсе в багажник і ми помчали.
Пічка під кондей та мішок деталей :)
Остання фото М103 мотора на Червоному
Власне їхали вдруге вже вдень, Дорога від цього краще не стала, але не так падали в ями. Машинку було здано майстру, а ми автобусомпочухали назад. Наступного разу, я сподіваючись побачити Червоного, що вже радісно бубнить новим двигуном, але… не тут було.
"який підварити треба було і це все приїхало до мене. А так само, значний список прокладок і деталей. Голова з піддоном і пакетзапчастин Після виконання робіт, голова поїхала назад до майстра, ая почав шукати, куди збути тлінні залишки від кузова Зеленого Урезультаті він поїхав на розбір, причому самовивозом, що дужепорадувало. Після відправки Зеленого, звільнилося місце дляЧервоного. Але перед відправкою SLS7777 Мене вмовив, що потрібний кондиціонер, і потрібний не в майбутньому в планах, атут і зараз. Логіка в його словах була:все одно під свап двигунамашина розбирається практично повністю, і зараз найзручніший часдля його встановлення. Було знайдено швиденько майже повнийкомплект того ж розборника, якому пішла тушка Зеленого. Завантаженовсе в багажник і ми помчали.
Пічка під кондей та мішок деталей :)
Остання фото М103 мотора на Червоному
Власне їхали вдруге вже вдень, Дорога від цього краще не стала, але не так падали в ями. Машинку було здано майстру, а ми автобусомпочухали назад. Наступного разу, я сподіваючись побачити Червоного, що вже радісно бубнить новим двигуном, але… не тут було.
Коментарі2
І мене також задовбав газ на w201-му двигун 102-й, спочатку хотів свапнути 111-й двигун підрахувавши витрати і майбутню нервування пішов іншим шляхом. Купив w124-ий з 605-м двигуном і АКПП. Цей варіант підійшов по грошах.
Так, варіант значно простіше. Але я легких шляхів не шукаю. )) Правда пошкодував уже сто разів, бо собівартість проекту вже вдвічі перевищила первісну вартість. робіть так!