Мета доопрацювання - подружити дзвін кпп (спочатку спроектованоїдля роботи з маховиком/зчепленням дизеля 1, 9 XUD9) змаховиком/зчепленням дизеля 2, 1 XUD11A. Принагідно організувавнормальне кріплення робочого від Шниви на дзвоні.
Вихідні дані:
дзвін дизельної КПП полонез
— маховик зі зчепленням 2, 1 атмо дизель пежо/ситроен.
— маховик без зчеплення 2, 1 атмо дизель пежо/ситроен.
Зчеплення діаметром 215 мм (у турбо 235 мм, і він у дзвін дизельноїКПП полонез не вміщується без жорстких доробок), ВАЛЕО, номерзамовлення комплекту 801297 Кошик зчеплення в дзвоні почуваєтьсянормально, хоча ребра жорсткості всередині дзвона, очевидно, доведеться трохи підпиляти. Тепер нюанс:діаметр маховика в зонібуртика десь на 2 мм більше внутрішнього діаметра дзвона в місціпередбачуваного контакту (див. Фото нижче). Товщина поперечногоперерізу дзвони тут близько 10мм. Припускаю, що для виключенняконтакту маховика і дзвона, з дзвона по діаметру необхідно зняти1, 5 -2 мм м'яса всередині дзвона в зоні контакту. Розраховую, щосильно дзвін це не послабить. Додатково необхідно наварити зовніпідсилювальних накладок по периметру в зоні вибірки. На виходіотримуємо стандартну конфігурацію маховик+сцепа для цього 2, 1 атмодизеля. Нагадаю, що до цього моменту на авто стояв 2, 1 турбодизельз маховиком 1, 9 ТД мотора і зчепленням 200 мм від (ретельногоаналізу впливу позаштатної конфігурації на характеристики мотора невиконував, але думаю, що не на краще).
Для реалізації задуманого, зняв маховик (попередньо знявшипотрібний мені розмір, 33 мм) і розмітив дзвін у рамках наступноївибірки під маховик усередині дзвону. З фото все зрозуміло. Віддавдзвін кпп на зварювання - наварили м'яса 6мм в зоні де буде вибіркапід маховик.
Після відправив дзвін на фрезерування під розмір маховика іззапасом 1 мм на радіусі. У деяких місцях знадобилося повторнезварювання. Принагідно трохи сточив 5 ребер жорсткості всерединідзвона. Випробування показали, що у зібраному стані кошик та дзвінне контачать. Також заварили паз на привалювальній площинінезрозумілого призначення, який лише послаблював дзвін і вносивконцентратор напружень у силову схему. Виварили майданчик на дзвоніпід саморобний кронштейн кріплення робочого циліндра від Шніви.Виконав 3 отвори в дзвоні з різьбленням для фіксації кронштейна надзвоні.З фото все зрозуміло.
Коментарі1
Ось проблем то