1). Зібрав привід зчеплення. Нагадаю, що встановлений робочийциліндр від шниви, що самопідводиться. При цьому, довелосяподовжувати гнучкий патрубок. Зробив це з'єднавши два гнучкіпатрубки між собою через мідну шайбу для герметизації Установив наавто таки чином, щоб зазори між патрубком і кузовом/КПП були по 5мм мінімум. Закінчив нарешті з шумоізоляцією Кузов під пластиковимибоковинами і панеллю задка не обклеювали - замість цього обклеївсамі боковини і панель задка. 3) Підключив всю електрику в задній частині кузова Перевірив — всепрацює Фото не робив. Під кулісу КПП Раніше їздило без нього, і всесміття/волога/шум пробиралися в салон через нещільність пластиковихоблицювань тунелю. Наразі деяка герметично в цьому місцізабезпечена. Пильовик від КПП Фіата Полонез. 4). Продовжую ламати голову над ремонтом нориці у бачкурадіатора.
З інтеркулером, кпп полонез дизельна, стікується ідеально, нічого різати не потрібно. Інтеркулер стоїть зліва, де запаска, радіатор та вентилятори від тайги
У мене КПП полонез стояла ще на 1,9 ТД - довелося різати дзвін КПП під середню рульову тягу. Зараз при 2,1 атмо вирішив дзвін не різати, але довелося нахиляти мотор трохи.
У мене дзвін, зчеплення в зборі та вилка не жигулівські. При вижимі зчеплення, шток штовхає вилку до мотора, а не навпаки, як на вазі. Відповідно, робочий циліндр орієнтований по ходу авто. В.о., шланг потрібен довше ніж штатний.
Коментарі13
Я робив один цікавий проект, тільки з 1.9 тді пежо, і обшивки ставив повністю від урбану
З інтеркулером? Куди його ставили? Фото є подивитися? КПП полонез? Вирізали дзвін?
З інтеркулером, кпп полонез дизельна, стікується ідеально, нічого різати не потрібно. Інтеркулер стоїть зліва, де запаска, радіатор та вентилятори від тайги
У мене КПП полонез стояла ще на 1,9 ТД - довелося різати дзвін КПП під середню рульову тягу. Зараз при 2,1 атмо вирішив дзвін не різати, але довелося нахиляти мотор трохи.
Кульову тягу удлянняли, переробкою звичайної тяги під сухарики, кріплення двигла від полонезу
Місяць тому теж замінив ГЦС, але шланг по довжині один встановлений ... може шнівівські короткі?, Я брав шланг 2121.
У мене дзвін, зчеплення в зборі та вилка не жигулівські. При вижимі зчеплення, шток штовхає вилку до мотора, а не навпаки, як на вазі. Відповідно, робочий циліндр орієнтований по ходу авто. В.о., шланг потрібен довше ніж штатний.
А я думав мені здалося))) Що то це вузол як то дивно виглядати))) тепер зрозуміло чому. У телефоні не розглянеш.
А робочий циліндр разом із кріпленням йде? Чи сам робив?)))
Ок, дякую)
Після шумки пластик на своє їсто не сяде. Ну, принаймні, у мене так було)
попередньо прикинув пластик тунелю підлоги — сів нормально, навіть напхати шумки деінде можна. Товщина шумки 10мм
Ясно))) добре ж))