Проблеми з паливом

У неділю вирішив покататися по нічному Києву, машина поводиласявідмінно, понавалювавши, почав їхати в спокійному режимі в бікбудинку і машина заглухла.
Вивел на СОВВ параметри тиску в паливній системі - по нулях.Спочатку відразу думав що насос, але як почав розбиратися - вінзвук видавав і навіть з'являлася тиснява (коли натискав газ упідлогу і крутив стартером, так зване продування циліндрів) післячого машина запускалася і працювала недовгий час.
Реле і тд перевірив у першу чергу - все справно.
Знайшов інформацію на драйві що у одноклубника була така проблемачерез датчик тиску в паливній рампі.Знайшов, замовив.Наступного днядатчик у мене.Але нічого не Зміню колбу щоб перевірити насосбезпосередньо. . Перше, з чим зіткнувся — це повний бак. "сотим"помив весь паливний бак з зовні коли діставав/встановлював колбу.Далі дістав насос, занурив у відро з водою (вже було прийняторішення в будь-якому випадку робити заміну, навіть якщо це невін), подав від акб харчування і підтвердилася його смерть.

Запчасти на фото:MPU107
Додатково замовив новий фільтр грубої очистки, прокладку на ТНВД (там де ущільнення з ГБЦ, трохи потіла) і сіточку-фільтр ще раззамінив у рампі . Тепер я вузол паливної обслуживповністю.Запчастини на фото:CY0113ZE1, MD619962, L3K913ZE5
Далі зі старого фільтра тонкого очищення дістаємо клапан івстановлюємо його в новий, трубку на кришку колби нагріваємо промфеном і в натяг з'єднуємо. Ставимо фільтр грубого очищення іготово. Сіточка)

Встановив все назад, витер розлите паливо, просушив і почавпрокачувати систему маслом і паливом. Б прокачати паливо, далі газу підлогу і крутив стартером (таким чином прокачав і паливо і маслодо ТНВД) Після звичайний режим запуску ДВС - все працює як треба.Записав лог - відмінно.