І так раз на рік паливна система робимо мені голову. Один размашина їздила на евакуаторі. У рейці не було палива — розкрилиТННД. "заглушили його, шукав новий паливний насос. Тоді менездивувало, що в конструкції немає фільтра на насосі. Нуконструкторам видніше." Поки знову не почалися провали.
Вирішив все зробити одним махом.
Для надійності замінив ТНВД
Пірбург поставив Далі був куплений AEM 320 Л Ч 50-1000Високопродуктивний занурювальний насос AEM 320 літрів на годину 50-1000 для тюнінгу атмосферних і турбованих автомобілів або як замінаштатного насоса на більш надійний із запасом потужності. Паливнийнасос AEM 320 lph здатний забезпечити 800 + лс при тиску 3 бар і650 + лс при тиску 5 бар Для точних розрахунків дивіться графіктехнічних характеристик у фотографіях, що виражає залежність потокупалива від тиску в системі і струм, що споживається.
>
Достав колбу ТННД, щоб його туди примастирити
колба взборі
насос у шахті
напрямна втулка внизу насоса
сітка знизу
сітка< сітка вид збоку
насос і сітка
Виходить, що насос одягається на втулку, яка у свою чергу простомає вихід збоку. Так насос качав паливо прямо з дна бака разом зусім сміттям, що потрапляє на АЗС. Це сміття потрапляє в підривнийклапан, воно залишається відкритим і тиск насоса падає. При цьомуреле насоса починає давати більшу напругу і так само горить.Вирішив раз і назавжди забути про ці проблеми. Примірка новогонасоса в колбі Така інсталяція мене не влаштовувала. Дивився яклюди колгоспять ці насоси у шахтах. Не один варіант несподобався.
Проблема, що штатний насос більше в діаметрі, ніж АЕМ. Приустановці АЕМ він бовтається. Тому замовив у токаря втулку зкапролактаму, щоб насос щільно сидів у своєму місці. Сітка яка йдев комплекті з АЕМ не дуже підійшла.Тому знайшов більш підходящийваріант
з таких
Знизу колбу підігнав під нову сітку
Нова сітка стала кращою ніж із заводу
Зібраний насос запхнув у авто і погнав
Так само встановив останній генерації реле управління (зрадіатором)
1K0906093J
така штука
Коментарі2
Яке резюме? Проблема пішла?
Так