https://megadriver.org/p763893-prodovzennia-modernizaciyi-android-magnitoli-primusove-oxolodzennia
https://megadriver.org
Тут я опишу власне саму реалізацію системи, а наступного разурозповім про досвід експлуатації охолодження.
< p>
Мій автомобіль був обладнаний звичайними динаміками Becker Audio 20і 6 акустикою У моїх планах не було якої-небудь кардинальноїпереробки аудіо, так як стокове звучання влаштовувало, але хотілосяреалізувати весь можливий потенціал системи, який можливий беззастосування зовнішнього підсилювача, використовуючи стоковікомпоненти Mercedes. За заднім лівим підголівником було місце длявстановлення штатного сабвуфера (вірніше це двокотушковийнизькочастотний динамік), придбав його (A203 820 08 02). Зняввідповідну кришку на задній полиці, витягнув паралонову заглушку івстановив динамік:Простягнув до нього штатними кабельними каналами2 кручені пари виготовлених із звичайного кабелю для колонок відшахти магнітоли. Далі постало питання про передній динаміці, туттрохи складніше. Як я прочитав, у будь-якій конфігурації на CLK непередбачався передній канал — тільки Harmann/Kardon або Bose, алеїх компоненти не вдалося б подружити з моєю системою, та й вартістьїх порівняно велика, особливо коли окремо. Однак мені вдалосяз'ясувати, що на S-класі W220, а також на CL в передню панель йшовпростий динамік з конденсатором, що фільтрує, і відповідним опором8Ω (про підключення пізніше), його і придбав на розбиранні віддорестайлового 220 (A220 820 13 02) Запчастини нафото:A2208201302
За допомогою спеціальних пластикових лопаток витягнув вентиляційніґрати з панелі приладів, приміряв динамік — встає "болт він", щоправда були відсутні кліпси кріплення (або що там)передбачалося):Запчастини на фото:A2208201302
Вихід зі становища знайшов тим, що на посадкових штифтах знизурешітки нарізав різьблення і прикрутив динамік пластмасовимигайками:
> Запчастини на фото:A2208201302 -Далі з автомобільного дроту виготовив кручений пару і за допомогоюпротяжного дроту проклав з ніші верхньої вентиляційної решітки вшахту магнітоли. Провід обмотав матер'яною ізолентою:Тепер питанняпро підключення додаткових динаміків.Якщо з сабвуфером було всезрозуміло (2 його котушки просто підключаються паралельно до задніхширокосмугових динаміків (так робилося по заводу), то що робити зодним високочастотним переднім було не так очевидно.
< Люди пишуть, що беруться плюси від обох передніх каналів ітуди підключається фронт — все це звичайно, добре, але я хотівпідтвердження такої нестандартної схеми підключення в оригінальнійтехнічній документації «Мерседес». Успіхом — на 220 справді єконфігурація, де + і фронтального каналу береться від двох обохпередніх, так і підключив:Схема кінцевої системи виглядає так:
Завдяки збільшенню кількості динаміків опір окремих каналів булознижено, а це дозволяє розкрити можливості нової плати підсилювачаTDA 7850 у більш повній мірі ніж у стоку.
>
Поставив все на місце і програвав музику різних жанрів на різнійгучності при стоянці і при їзді, при відкритих і закритих вікнах. Япомітив ефект, що інша плата підсилювача пішла на користь звуку (стало менше перешкод), як і більший конденсатор дає баси трохикраще, але головне завдяки додатковим динамікам з'явився ефектнавколишнього звуку, який плавно перетікає перед тобою. Єдинезастереження - ось це все помітно тільки при закритих вікнах, приопущених будь-яка разюча різниця не відчувається. Тому я маюдилему:їздити влітку ефектно з усіма опущеними вікнами або зкондиціонером і насолоджуватися музикою.
"що інша плата підсилювача пішла на користь звуку (стало меншеперешкод), як і більший конденсатор дає баси трохи краще, алеголовне завдяки додатковим динамікам з'явився ефект навколишньогозвуку, який плавно перетікає перед тобою. Єдине застереження - осьце все помітно тільки при закритих вікнах, при опущених будь-якаразюча різниця не відчувається. Тому я маю дилему:їздити вліткуефектно з усіма опущеними вікнами або з кондиціонером інасолоджуватися музикою.
"що інша плата підсилювача пішла на користь звуку (стало меншеперешкод), як і більший конденсатор дає баси трохи краще, алеголовне завдяки додатковим динамікам з'явився ефект навколишньогозвуку, який плавно перетікає перед тобою. Єдине застереження - осьце все помітно тільки при закритих вікнах, при опущених будь-якаразюча різниця не відчувається. Тому я маю дилему:їздити вліткуефектно з усіма опущеними вікнами або з кондиціонером інасолоджуватися музикою.
Коментарі2
Заморочился то как ) 👍🏻ТДА норм тема, звучить.Я в будинку слухаю 7294 ( по одній на канал, стерео ).Звучить краще ніж підсилки від 300 $.
І я думаю, що для нормального приємного звуку не обов'язково мати супер наворочений підсилювач))