Продовження модернізації Android магнітоли. Примусове охолодження

Минулого разу йшлося про заміну підсилювача на якісніший, цьогоразу йтиметься про вдосконалення охолодження пристрою:

https://megadriver.org/p763902-epicna-istoriia-remontu-magnitoli-android

Почати слід з мети даного заходу.
По-перше більша номінальна потужність нової мікросхеми підсилювачаTDA7850 у порівнянні зі штатною TDA7388 (до 4х 50 Вт і до 4х 41 Втвідповідно при опорі навантаження каналів 4Ом), а відповідно більшітеплові втрати, на відвід якого навряд чи був розрахований штатнийкорпус магнітоли та її задня стінка-радіатор.
По-друге на додаток до штатних 6 динаміків був уже встановленийрідний сабвуфер у задню полицю, а також чекає встановленняцентрального динаміка в панель приладів, що знизить опір каналів до2 Ом на кожному каналі підсилювача (у стоку задні канали по 4 Ом, передні по 2.66 Ом) і підвищить максимальну віддачу від підсилювачадо 80 Вт на канал згідно з листом специфікації мікросхеми.компонентів, які я перепаював минулого разу, також може побічносвідчити про неоптимальний температурний режим усередині китайськоїскриньки для програвання музики. Притискної пластини мікросхемипідсилювача Був ще один зайвий радіатор – його я наклеїв напроцесор – не завадить. Дані радіатори мають трохи покращуватитепловідведення в умовах примусового охолодження. Далі я реалізувавпримусове охолодження вентилятором діаметром 40 мм з термостатичнимрегулюванням. Відведення повітря прорізало у верхній задній частинілівої бічної стінки магнітоли, в тому місці, де воно знаходитьсябіля готельної команди — у шахті магнітоли на цьому місціпередбачений канал. Розмір застосованого мною вентиляторапродиктований якраз розміром каналу в шахті і наявністю вільногомісця всередині корпусу магнітоли.
Отвор всмоктування повітря я реалізував по діагоналі від випускного— у нижній частині спереду правої бічної стінки магнітоли задопомогою 16 отворів 4 мм. Таким чином повинна досягатися найбільшаефективність продування.
Щоб запобігти "термічному короткому замиканню" потрібнопозаклеювати конвекційні отвори у верхній кришці магнітоли.
Включення вентилятора відбувається за допомогою замикання нормальнорозімкнутого термореле з порогом спрацьовування 40 С в розрізімінусового дроту.При установці на машину плюс швидше за все візьмуз ланцюга замку запалювання (аСС), а то при живленні від постійногоплюсу ганятиме цей вентилятор без потреби, якщо салон простонагріється на сонці.

Еспериментальним шляхом визначив оптимальне місце монтажутермореле:у центрі задньої тепловідвідної стінки (посадив на клей, так спрацьовує при температурі 41 С).
> Далі в домашніх умовах провів випробування. За 2 год. Та 5 хв.прослуховування CD на помірній гучності було досягнуто температуриспрацьовування термостата. Вентилятор працював 15 хвилин дорозмикання термореле, за які вдалося остудити тепловідвідну стінкуна 7 градусів при незмінному режимі роботи. На момент йогорозмикання
Параметри вентилятора:Напруга 12В
Ток 8 мА
> Об'єм прокачування повітря 0.16 м3/хв
Створюваний тиск 26 Пa.

Проводимо перевірку шляхом обчислень.
>

Приймемо втрати на впуску та випуску в 10 Па, отже вентиляторрозвиває достатній тиск.

Наведемо графіки теплових втрат для обох мікросхем з їхніх листівспецифікації :Запчасти на фото:1015820
Як видно, у TDA7850 можливі теплові втрати до 80 Вт, а у штатного7388 до 39 Вт.<
Обчислимо за формулою необхідний об'єм повітря, що прокачується, для відведення зайвих 41 Вт:Отримуємо 0.3 м3/хв. Це в 2 разибільше, ніж може вбудований мною вентилятор, але враховуючи, щоякась кількість також буде розсіюватися через тепловідвідну стінку, повинна бути достатньо і в будь-якому випадку краще ніж нічогозовсім.

<
Далі планую встановлення на автомобіль. Продовження досвідуексплуатації слід.

"за які вдалося остудити тепловідвідну стінку на 7 градусів принезмінному режимі роботи. p>
Параметри вентилятора:
Напруга 12В
Струм 8 мА
Об'єм прокачування повітря 0.16 м3/хв
Тиск, що створюється 26 Пa.

Здійснюємо перевірку шляхом обчислень. Втрати на впуску та випускув 10 Па, отже вентилятор розвиває достатній тиск.

Наведемо графіки теплових втрат для обох мікросхем з їхніх листівспецифікації:

Запчастини на фото:1015820
Як видно, у TDA7850 можливі теплові втрати до 80 Вт, а у штатного7388 до 39 Вт. Обчислимо за формулою необхідний обсяг повітря, щопрокачується, для відведення зайвих 41 Вт:Отримуємо 0.3 м3/хв. Це в2 рази більше, ніж може вбудований мною вентилятор, але враховуючи, що якась кількість також буде розсіюватися через тепловідвіднустінку, повинна бути достатньо і в будь-якому випадку краще ніжнічого зовсім.

<
Далі планую встановлення на автомобіль. Продовження досвідуексплуатації слід.

Наведемо графіки теплових втрат для обох мікросхем з їхніх листівспецифікації:

<
Далі планую встановлення на автомобіль. Продовження досвідуексплуатації слід.

"але враховуючи що якась кількість також буде розсіюватися черезтепловідвідну стінку має бути достатньо і в будь-якому випадкукраще ніж нічого зовсім. Далі планую установку на автомобіль.Продовження досвіду експлуатації слід.
"але враховуючи що якась кількість також буде розсіюватися черезтепловідвідну стінку має бути достатньо і в будь-якому випадкукраще ніж нічого зовсім. Далі планую установку на автомобіль.Продовження досвіду експлуатації слід.