2500 км.

Достатній пробіг, щоб склалося загальне враження про машину.чим.
Після мого попереднього пікапа, підготовленого до наших "особливих"дорожніх умов, це чистої води "пузотерка". Я вже тричі "прикладався" встановленим дилером захистом піддону.Там, де на L200 я раніше йшов ходом, на цій машині краще зупиниться і вийтиподивитися, чи варто ... Але L 200 "у стоку" ще нижче, тому спишемопроблему на повну відсутність доріг у нашій області, як в принципіі в цілому по країні.
> Модні біксенонові фари малопотужні Не знаю як на цій машинісвітить галоген, але біксенон тут не більше, ніж достатній. Дужерятують протитуманки, які справляються з роллю додаткового світлаДо речі, ця приємна особливість властива всім авто концерну VWAG.
Вирішив перевірити максимальну швидкість. Найближча ділянка дороги, на якій можна це зробити, знаходиться у 100! км. Від мого дому.Добре, що мені було "по дорозі". 190 км/год. "зупиніть землю язійду! " Розігнавшись до такого значення на Амароці стає дужецікаво, як на цій машині працюють гальма. Добре працюють.Уповільнення передбачуване і рівне. АБС спрацьовує саме тоді, колице справді необхідно. Та й керується на високій швидкості і задорогу тримається чудово. Тому тривалі вояжі на швидкостях 150-160км/год. Йому цілком підсилу.
У місті тримається молодцем, розганяється бадьоро, перебудовуєтьсярівно, трамвайні шляхи і нерівності "ковтає" чудово. Шумоізоляціяна висоті. До речі вона краща, ніж на "двохсотому крузаку" батька.Він, як і я, це одразу помітив. За витратою - 9.5 л "на коло" успокійному міському режимі та 110-120 км. Трасою. Не погано . L 200як мінімум на літр "їв" більше.
Але… "повз тещиного будинку, я без жартів не ходжу! " Мабуть, цимслоганом озброїлися конструктори створюючи цей пікап. Де кишені наспинках передніх сидінь? Де підлокітник задніх сидінь? Чомубардачок не охолоджується? Чому підголівники передніх сидінь усамому нижньому положенні не фіксуються, а просто впираються вобмежувачі і в такому положенні гримають на нерівностях? А чия ідея "підлогових" задніх підсклянників? Невже така конструкція дешевшаза задній підлокітник з виїмками під ці самі склянки? А чомуплафони підсвічування салону точнісінько як у моїй колишній SkodaRoomster 2008 року? І бардачки під сидіннями звідти. Тому щозручні? Так, зручні. Але ж років не злічити ж цій зручності! Якщовже на те пішло, так у Шкоді бардачок був охолоджуваний.
Зате заглядаєш під машину і "замерзаєш" остаточно. Запаска налитому диску! . При тому для того, щоб самому скласти спинкузаднього сидіння, потрібно мати "розмах крил гірського орла звершини Кавказу", а при складанні вручну дзеркал на парковці намене все дивляться як на "дивного" І пластикова декоративна кришкапід капотом поверх двигуна йому теж бачити не належить … Ну а вцілому, звичайно Das Auto. Машина зовнішнім виглядом вибивається ізпотоку і їй у слід обертаються. Замість китайського "дубово-пластмасового" килимка-ванни продається на авторинку, вякому стоїть вода і який коробить від спеки я купив шматок якісноїгуми півтора на півтора метри і акуратно вирізавши по контуруколісних арок уклав його в кузов. Дуже чудово вийшло.
Почепив поверх штатного дзеркала "панорамно-об'ємне" так як уштатне видно лише половина задньої частини салону і рівно стільки жзаднього скла.
Поки що все. Їдемо далі…