Перші косяки в ходу

Після останніх маніпуляцій з крейсером, став він мене на причалмісяця на півтора. Моя робота багато в чому залежить відсезонності, тому часу та сил на хресті просто не залишалося.
< /Коли я повертався пізно вночі з роботи, я вирішив заїхати вАТБ, а двері зачинити так і не зміг. Точніше зачинити, І сміх, ігріх Доїжджав до будинку, притримуючи двері зачинених Машинуприпаркував упритул до стіни і з почуттям власної геніальностіпішов спати.

Про що це я?

Оскільки поломка сталася в ніч із п'ятниці на суботу, а впрацездатності місцевих розбірок у вихідні я вічно сумніваюся, вирішено було відкласти проблеми з сани на будні, а з ранкупробувати приводити до тями крейсер. Мене радісно, ​​мало невиляючи хвостиком, вітав мотор, що хитається на всі боки. Що ж, воно працює, двері зачиняються, можна й у справах скататися.
Мета візиту - придбати літр декстрона для коробки і нові свічки. Нажаль, двигунові нові свічки краще не зробили, але про це через парузаписів. Вирішивши поєднати приємне з корисним, маршрут длятест-драйву вибрав у бік роботи дами серця, щоб удвох повернутисядодому. Довжина маршруту ~15-20 км в один бік. У першому записіжурналу я забув про кілька речей, пов'язаних з недоліками Тойоти.Один із них — відсутність кріпильних гумок вихлопної системи. Колия забирав Тойоту, я вважав, що відсутня лише остання гумка і простоприсабачив глушак на стяжку, геть-чисто забувши про такі дрібницідо цього дня. Так ось, дорогою виявилося, що система висить уся.Якість наших доріг люб'язно мені про це натякнула і після пари моїхкосяків у рулі, вихлоп благополучно провис у середині. З горемнавпіл, до точки В я доїхав. Не б'йте мене ногами ще наступнірядки, будь ласка. br> Для тверезої оцінки ситуації машинавимагала домкрата. Пружини, що знатно просіли (про що я теж незгадав) не давали шансу нормально зазирнути під низ. Що ж, непроблема. Проблема чим закріпити, якщо підлога рукою немаєнеобхідних гумок? І знову, привіт потужна стяжка ... Вирішив, що яктимчасове рішення - піде. Додому дісталися благополучно