Оповідь про те, як я задні пружини на класику шукав.

Привіт передплатники і випадкові перехожі! " Довго мені не дававспокою той факт, що дупа машини сильно задерта вгору задня частинаавто трохи вище, ніж хотілося б.Плюс до всього, взимку звернувувагу, що якщо дивитися на машину ззаду, то ліва сторона здаваласятрохи нижче (ну або права вище) І щодо задніх арок міст зміщенийсильно вправо.Зазвичай таке відбувається при ліфті підвіски. Якщозаміряти від землі до верхньої частини арки – то в моєму випадкузадня права арка була десь на 1.5 см вище, ніж усі інші арки.
Передні пружини змінювали два роки тому на стандартні Автовазовськіз жовтою міткою.До них у мене поки питань немає.
Задні стояли з покупки авто. І, як я зрозумів, ліва трохи просіла.Пошерстив інтернет і дійшов висновку, що це пружини «фобос» Переднібули червоні із заниженням та змінним витком, а задні сині«посилені» зі змінним витком. Забігаючи наперед скажу, що моїздогади знайшли підтвердження, бо харківський авторинок кишитьтакими пружинами «фобос» на класику. Хотілося мені, щоб машина буласхожа на машину. Пороги були паралельні рівню землі, а задні аркибули нижчі за передні, як це спочатку задумано на багатьохкласичних машинах. Які пружини поставити назад? Перерив інтернет.Створилося побоювання, що при стандартних автовазовских пружинахзад буде задертий і я не досягну бажаної "посадки". Намагавсязнайти фото класики на пружинах із заниженням, наприклад, Технорессор -30. Але на тих нечисленних фото в інтернеті навітьпружини -30 все одно вже запиляні, т.К. Здавалися власникамвисокими.
Пару тижнів роздумів і замовив на деталі ЗП стандартні оригінальніпружини з жовтою міткою. У планах було поставити, а якщо високі –пилькувати виток.
Прийшло замовлення. Відкриваю коробку, а там пружини 2121.
Пружини повернув. Якщо чекати поки вони повернутися відправнику, потім чекати на повторне відправлення – це ще тиждень. У результатіпоїхав на ненависний Лоск (величезний харківський авторинок).Здавалося б, що може бути простіше, ніж купити пружини на класику? Так, але не в Харкові. Приїжджаю на авторинок. Побрів порядах:«Здрастуйте, потрібні пружини 2101 Автоваз із жовтоюміткою».
Продавець 2; «є тюнінг (фобос)»
Продавець 3 «так, є Автоваз оригінал 420 грн». Беру я ці пружини вруки і хочеться плакати. Упаковка синя (лада-Імідж). Торці дротупружин плескаті, начебто великими плоскогубцями відкушені. Передхвостами на обох пружинах характерні зарубки від якогось затискача.Пофарбовані нерівномірно в сірий колір, ніби ґрунтом задуті. Кажупродавцю:«Пане, ви впарюєте мені якусь дичину. Це не оригінальніпружини. Оригінальні пружини з відтягнутим хвостом йдуть, а тутхвостики закручені, нарівні з іншими витками і взагалі вас небентежить їхній зовнішній вигляд? ». Продавець почав розповідати проте, що ті пружини, що я шукаю, — "холодної навивки", і вони дорогі, і їх ніхто на ринку вже не возить. А це теж оригінал, але "гарячоїнавивки" Ще наголосив на особливості, що ті пружини, які я шукаю, мають характерні кільця (хвилі) на прутку. Я не зрозумів у про які "кільцях" на прутку він казав. І скептично поставився до твердженняпро продавця, що це оригінальні пружини, а тим більше про дорожчу "холодну навивку". Швидше за все продавець розуміє, що він продає, але має совість не впарити цей мотлох. Ну та й добре. Подякувавпродавцю та розпрощалися.

Знайшов ще одного продавця. Такі ж огидні пружини але вже за 500грн. Шукаю далі. Перед мною великий магазин з гірською назвою«Lada-деталь» або щось на кшталт того. Все в синіх коробках Ладаімідж та біло-червоних ОАТ. Ну, думаю у чуваків точно є нормальніпружини. - "так є. 550 грн». - "ок, несіть, гляну." Продавецьпотоптався магазином і вискочив. Секунд через 40 повернувся, тримаючи в руках пружини такої ж огидної якості, як я бачив у двохпопередніх продавців. Але тут мені вже їх пропонують за 550 замість420грн, які я бачив у попередньому ряду… Дякую. До побачення.

Таке нахабство з боку бариг мене просто вбиває. Так, саме тому яненавиджу цей авторинок, як і всі ринки загалом. Черговий продавець– усміхнений дідусь. Починаю діалог:
— «Доброго дня, потрібні пружини задні 2101 Автоваз жовтамітка.»
Дідусь:«а яка машина»
Я:«2105»< br/>
Дідуля:«а газ стоїть? »
Я:«Варто»
Дідуля:«А навіщо тобі з жовтою міткою? Вона ж і так трясетьсяпузом. А якщо ще ззаду пасажирів посадити…»
Я:«Тому й із жовтою міткою шукаю. Передні стоять такі – чудовіпружини. Задні потрібні такої ж твердості. Можливо ще на витокрізатиму. У вас є такі пружини?
Дідуля:«Пружини з жовтою міткою? Ха-ха-ха. Виток різати? Їдь нарозбирання і там бери просілі. Виток різати вінзібрався.Ха-ха-ха»
Я:«То у вас є пружини, про які я питаю? Задні 2101 Автоваз жовтамітка? »
Дідуля:«Нивівські є»
Я:«Дякую. Хорошої торгівлі.»

Побрів далі у пошуках пружин. Підходив, питав, і вже зневіривсязнайти нормальні пружини. Крім «паленого» Автоваза. Багато пружинФобос. Усіх кольорів. Періодично траплявся Технорессор. Якщо віритивідгукам на драйві, то на Фобоси скаржаться, що за пару роківпросідають нерівномірно. Чи знаєте, дуже схоже на правду. І чомусья цьому вірю. За Техноресор типова скарга на драйві — пружинилопаються. "тільки стік пружини" - сказав собі я. На крайнякзамовити знову на деталях, якщо не знайду сьогодні на ринку.Черговий невеликий контейнер з купою запчастин на класику.Продавець дама років 50+-.
Я:«Здрастуйте, шукаю пружини задні 2101 Автоваз жовта мітка.»
Дама:«Так, є. Але маю оригінальні. Дорогі.»
Я:«Ну давайте на них глянемо» (з ноткою сарказму)
Взяв із руки. Так, це саме те, що я шукав.
Я:«Скільки коштують? »
Дама:«550грн»
Я:«Нормальна ціна. Мені в магазині в сусідньому ряді намагалисяпідробку за ці гроші продати.»
Дама (щось середнє між скаргою та виправданням):«Так, є на ринку неоригінальні пружини у такій же упаковці. Їх по 400 грнпродавали\продають. Але ми ними не торгуємо. Коли у мене клієнтизапитують, а я їм намагаюся пояснити і кажу ціну в 550грн (19.6$), то люди не розумію і відразу йдуть»
Поруч на стільчику сидів чоловік (можливо її чоловік). І показує напружинах:«так, ось цей хвостик на пружинах відтягнутий і ще самхвилястий пруток. Це оригінальні Автовазовські пружини»
Так, попередньо інформацією про хвостик я володів, а ось про«хвилястому прутку мені говорив один із попередніх продавців, що невідбулися». Пазл склався. Без роздумів узяв ці пружини, стандартніпроставки БРТ, чашки для них, протискрипні якладки на чашкимосту.
Для розуміння ситуації на деталях ЗП такі пружини зараз 628грн.
Як ви зрозуміли один із найбільших авторинків України наповненийпружинами Автоваз (лада Імідж) сумнівного походження. І багатопродавців цього ринку мають свої інтернет-магазини. І якщо визамовляєте пружини через інтернет, то дуже велика ймовірність, щовам прийдуть такі пружини. Що ж я шукав? Що ж я шукав? >
Дивіться фото нижче:
Зверніть увагу, як розташований хвіст останнього витка. Він трохивідтягнутий (він рівний, а не завитий разом з основними витками)Зверніть увагу на пруток. Під певним кутом на ньому помітнісвоєрідні кільця, начебто спіральна намотування на прутку пружини.Можливо якась технологічна штука. З приводу класу жорсткостікласичних пружин і міток на них. В інтернеті купа сайтів, щопередруковують помилкову інформацію, нібито Група А – зеленіпружини – жорсткі, а група B – жовті – м'які. Тут згадується«усміхнений дідусь», який, можливо, щось чув про пружини з жовтоюміткою і розповідав мені, як класика тремтить пузом землю на них.Сперечатися з ним було марно. Він би опустив мене до свого рівня, апотім ... Ну ви зрозуміли. Просто залишу це тут. Скрин з розумноїкниги 1989 року. Який дає розуміння, яким принципом маркуютьсязаводські задні пружини на класику. У дужках параметри дляуніверсалів. Установка не займає багато часу, якщо у тебе є стяжкипружин. Роботи максимум на годину.
для порівняння
процес

Що вийшло в результаті:

Результатом задоволений
Стокові пружини навколо З новими пружинами і стандатими (мінімальними проставками) зад машини став нижчим, ніж на синіхФобосах. Відповідно зараз лінія задніх арок нижча, ніж передніх.Мене це повністю влаштовує. Пилити нічого не довелося. У мене балонГБО в багажнику і в середньому там 25-50л газу + запаска + літрів20 бенза зазвичай хлюпається. Але права сторона при вимірі від аркидо землі все- одно залишається трохи вище (на 5-6мм) (може якщоповний бак бенза заправити, то й просяде))), а міст все ще трохизміщений вправо, якщо дивитися по задніх арках. Дрібниці, аленеприємно.
З приводу мосту припущень у мене багато починаючи від втомленихкривих тяг, кузова солдата і закінчуючи довшою панарою, якутеоретично міг встановити попередній власник, коли ліфтував заднюпідвіску. Весь час забуваю взяти рулетку і заміряти.
У планах купівля регульованої панари та виставити міст по переднімколесам десь на розвальному стенді.

Машина стала нижчою, а задня підвіска трохи жорсткіша, якщо їжджуодин. Довелося мені пристойно завантажити машину на нових пружинах.На першій же купині якийсь стукіт, скрегіт. Правий пасажир назадньому сидінні:щось під лівою ногою стукає. Зупинився, зазирнувпід машину начебто все ок, нічого не зрозуміло. Дорога додомупроходила під акомпонемент якогось стуку та дзвону на найменшихкупинах.
Додому приїхав. Довго не міг збагнути, що може чіпляти. А потімпобачив потертість на кардані. Виглядає, страшно, ніби глибокопропиляло кардан.Насправді фарбу та іржу з кардана зняло.Винуватець урочистостей — болт кріплення ременя безпеки. Ось тарозмазана штука на болті — це графітне мастило. Чіпляв зовсімкінчиком. Думаю, що це через те, що міст трохи вправо зміщений.Болт обрізав на пару міліметрів і проблема скрегота на завантаженіймашині пішла.