Превентивний захід. Встановлення ременів безпеки.

Привіт, передплатники та випадкові перехожі!
Жовтянка, а по-домашньому все ж ластівка бігає, періодичновиручаючи нас у важкі хвилини Випливають перші косяки по технічнійчастині авто Коли вирішу проблеми - викладу у вигляді звіту, а покитрохи чтива про особистий досвід установки ременів безпеки на ВАЗ2105. Попередній господар з якихось своїх міркувань їх зняв. Щоразусідаючи в машину права рука машинально тягнеться до лівого плеча.Проїхавши четверту сотню я все ж таки витримав і почав шукати.Шукати сам не знаючи, що. Потрібні не тільки передні, але йзадні.Задні потрібні, щоб возити дитяче крісло, якщо що. Задні, алетут засідка, для установки інерційних потрібно міняти задню полицюна 2105 і щось мудрувати з динаміками. Їх використовували на 2101, 2103, коли п'ятірок ще не було (вироблялися до 79 року). Про всяквипадок — передні для «жигулів» мали маркування РБ 5А. На зміну їмприйшли РБ 3\РБ 4. І на моїй, швидше за все, із заводу стоялипередні РБ 3. Але... Загалом, купив я нові Norma РБ 6А засимволічні 200 грн (близько 7, 5 $) пари. Продавець з Харкова) Все, як я люблю.
Ремені у мене і час порівняти.
Передні інерційні ремені.
Задні ремені Norma РБ6А

Олдові стрічки ширші та товщі, метал товщі та нікельований. Замкина вигляд просто лапочки. Витвір мистецтва. Тяжче сучасних, пластикприємніший. По комплектним болтам кріплення – окрема розмова.

Ширина стрічки та прошивка. Вгорі старий; ремінь, унизу —новий.
Замки.
Установку почав з передніх ременів. Виявив, що попередній власник, знявши ремені, дбайливо вкрутив болти назад і навіть поставивпластикові ковпачки назад. Дякую йому за це.
Заглушка болта кріплення передніх ременів. Для тих, хто робить цевперше. Відкручуємо болт головкою на 17 і прикручуємо повідець іззамком біля тунелю. Прикручуємо вухо кріплення вгорі на стійці. Намоїх ременях у комплекті йшов болт під торкс Т50. Потімприготуванням на 17 прикручуємо Кріплення нижнього замка і вухоременя поверх нього. Болти я використав рідні, які викрутив ізкузова. У комплекті до ременів не було дистанційних втулок, і вухонижнього кріплення ременя можна було притиснути лише в одномуположенні. Якщо затискати вертикально (паралельно стрічці), то припристібуванні стрічка працює на вигин. Якщо під кутом, то у котушкине вистачає моменту самостійно її змотати, і плюс вонастирчить, викликаючи внутрішню дисгармонію). Виявив, що в комплектіболтів із заднім ременем norma 8 втулок на 6 болтів. Ось вони меней виручили. Тепер котушка прикручена жорстко, вертикально, а нижнєвухо повертається навколо осі болта. Тепер все працює, яктреба.
Рідний болт 1983 року і болт, який йшов до новоробних ременів
Знайомтеся, ці два хардкорні красені — болти з комплекту NORMA 1975року, і у кожного є своя втулка. А цей синюшний - болт поколінняnew wave
У машині немає повноцінного килима. Є лише частина, що лежить потунелю. І чотири гумові корита. Спереду на лінолеум, а ззаду - назаводську шумку. Так ось ця шумка постійно мокра. Вже більшемісяця, як не хоче сохнути. Це я помітив ще під час огляду автоперед покупкою. Видер шматки з-під ніг задніх пасажирів і відправивдогнити в дальній кут гаража. Голе дно, по-ходу ще рідне. Металпокритий бітумною віброізоляцією та пофарбований у колір кузова.Цікаво, що там передні пасажири під ногами? І що сталося зкилимом?
Шумка прощай!
Привіт, дно. Зняв диван.
Отвори для ременів не складно розглянути просто знявши диван.
Заглушки. З правого боку все симетрично. Процес пішов. Наскрізніотвори. Видно підлогу гаража. Виявив отвори кріплення ременівзаглушені гумовими пробками. Два поряд і одне трохи далі. Почаввикурювати всі пробки. Гума стара і тендітна. Дехто відірвавкапелюхи, і я їх просто видавив назовні. Гей, третій отвір меншийдіаметром і в ньому немає різьблення! Забули приварити? Чи тутмісця лише для двох пасажирів? Ну, ок поставлю в отвори, де єрізьблення, хоч вони й поряд. Болти жирно намазав графіткою іпричепив нижні кріплення ременів. Отвори без різьблення заглушивназад гумовими пробками, попередньо збризкавши їх силіконкою. Цеякісь технологічні отвори, що ведуть у лонжерон. У лонжероні такожє отвір однієї осі з цим. Все пропилесосил і повернув на місцедиван. Черга за верхніми кріпленнями. Знімаємо ущільнювальну гумкуі стягуємо металеві кліпси. Отвір в основі обшивки задньої стійкивже є. Досить просто проткнути обшивку в потрібному місці.Різьблення в задній стійці, для кріплення ременя безпеки. Часто вінтернет можна знайти інформацію, про те, що на старій класицінемає отворів у задніх стійках під кріплення ременів. Ссмикнувущільнювач дверей, відтиснув чотири металеві кліпси кріпленняобшивки. Відігнув накладку – все є. І навіть є отвір у відповідь упластиці накладки. Завдання лише проткнути обшивку та поролон піднею. Жаль було дірявити накладки задніх стійок. Проткнув обшивку, трохи підрізав поролон канцелярським ножем, зібрав у зворотномупорядку і прикрутив кріплення ременя. З другого боку нічого нерозбирав. Пальцем намацав поглиблення і проткнув, вибрав зайве тавстановив ремінь. Всі. Готово! Ай, та краса. Сіл поміряв. Незвичнівідчуття. По-перше, сидіти на задньому дивані класики, а по-друге, жорстка фіксація ременями. А як весело замки вистрілюють під часвідкриття. Побалувався замками стібаючи і вистібаючи. Кайфонув. Ізрозумів, що хочу такі і на перед.) Все, перемога? Ні! Спочатку цевиглядало ось так. Нестача отворів не давала мені спокою. І я почавгуглити. Повернувся в гараж, зірвав нижню частину дивана. Відсунувповстяну шумку і виявив ще одне кріплення на арці. Якраз поряд згаком, який фіксує спинку. Вийняв заглушку і переніс крапкикріплення ременів із підлоги на крило, де воно й має бути. Щоробити із замками? Переніс один ближче до дверей. У бічнихпасажирів мало місця виходить, а центрального – багато. Повернувсяназад. Ура, все! Нижня точка кріплення заднього ременя. Ось тактепер виглядає диван. Загальний вигляд виконаної роботи.

Залишайтеся на зв'язку. Навчайтеся на чужих помилках; )