Знову розпочав роботи з відновлення.

Цього тижня дістався таки після тривалих болячок до гаража.Приступив до реанімації передньої підвіски. Розкурочив нафіг усізапаси важелів, що накопичилися в майстерні. Комплектів нижніхважелів насилу вибрав по парі біль-мень живих, які все однодовелося рихтувати місцями і виводити співвісність, як не вибирав, — один із нижніх важелів несе на собі явні сліди зварювання врайоні вушок. Питання:за ідеєю, у всіх книгах пишеться, що важеліпідвіски зроблені з гартованого металу, але я спокійно гну щоверхні, що нижні важелі, затиснувши одне з вух в лещатах ценормально? де випалив, де випресував, а де вибив керном зі всіхважелів старі сайленти — замурзаний був, що чорт., дрилі й такоїматері, інакше не лізе.
Вчора день втратив:За дзвінком одноклубника — ріжуть 401, домовивсяпро зустріч. З'їздив з іншим одноклубником у Люботин. Розживсятрохи хрому для свого звіра - пара майже ідеальних шильдиків, давнорозшукуваний "цеппелін" для носа, дріб'язок по молдингу в салон іна кузов плюс дістав для себе стійку оригінального ліхтаря зкріпленням. Номери — буде як зразок для виготовлення париноворобів.