З'їздив сьогодні на авторинок — спустив майже пів зарплати і ніфігамайже не купив — комплект шпильок "нива" з довгими хромованимигайками, дві баночки шпакла, болти важелів, дві горсти різних гайокз гроверами, туди-сюди по дрібницях і пару аркушів наждака 800.Денех йок…
На стоянці біля авторинку "зловив" чудову конструкцію кронштейназапаски - саме те, що треба і зробити неважко
На зворотному шляху заїхали з батей у гараж — забрали пару дисків зкомплекту обновок, щоб зібрати передок.Приїхав у майстерню —приступив до збирання покупок до купи. Зібрав все на свіжокупленихболтах, поміняв кругову пильовики та інші гумки, опресував нивськішпильки в проставки - як виявилося, токар зробив занадто маленькийдопуск по отворах для шпильок і довелося тиснути ці шпильки впроставки 5-ти тонним пресом. Звичайно після установки шпильок їхприхоплюють парою зварених точок, але в даному випадку навітьварити, щоб шпильки не провернуло про затягування, не став - бопісля такого тугого заходу нафіг не треба.
Як виявилося після встановлення проставок, рідні шпильки з гайкоючомусь через одну виступають із тіла проставки на 1-2, 5 мм, упираючись у диск. Довелося знімати ці зайві міліметри врівень зболгаркою.
Скрутив балку до купи, встановив одну із пружин, на другу сил невистачило поставлю вдруге.
Ура! ми знову можемо кататися гаражем на своїх чотирьох, а не накран-балці; )
Через те, що беховські диски мають виліт 28 мм, а проставки 20 мм, маю надмірне розширення колії як мінімум на 5 см - якщо дивитисяззаду, передок став відчутно ширшим за дупу. Хоча, якщо подумати, то може, воно і на краще — зайвий привід компенсувати це щастяшироким "п'ятірковим" мостом, та й з оригінальною гумовоюбеховською 225х65 що під ці диски йде, можна не морочитися — зтаким вильотом можна і джипівську 235х75; ) Викотив звірюгу навулицю — тепер хоч можу нормально болгарити, не побоюючисьзастрягти все приміщення пилом і тирсою, сьогодні до темряви встигвирізати жовані шматки дупи, вичистити сміття, що набилося туди зароки експлуатації, і частково зашкурити вчорашні шви. Захистивчарлову жопу від остаточного згниття — куди там мовлю — під товстимшаром суміші з пилу, піску та нігролу метал як новенький, хоч зновупісля кухаря в спідницю нігрол заливай, тільки ось трабл — де ж йоговзяти тепер той нігрол з нейтрально-відновним PH
Коментарі6
У твого зад новий, в порівнянні з моїм! Дякую за фото балки крупним планом - хвора тема. Вчора заїхав у контору виготовляючу саленти та інші гумки з полеуритану - це просто балонником по голові, есмінець мені в зад. Комплект гумок на москвич 2140 кош...
так що тепер, передня колія ширша за задню? ... тоді напевно має сенс поставити на задню вісь коліщата ширше? =) втім якщо не дуже велика різниця, то можна і забити =) хоча по заводу передня колія -1105 , А зад - 1168, виходить зад ширше, а з коліщат...
куди ж ширше? і так 225-а стоїть ) поки що на задньому мосту не стоять проставки ось передок поки що й ширше.
ну тоді все норм, колія збільшиться, і відносини перед/зад буде як на заводі=) …а 225 розмірчик смачний!=)
смачний він смачний, але на первинному ринку у нас принаймні, з профілем 65-70 в 15-му радіусі його хрін дістанеш - тільки вантажна с - шка, а вона на 800 кг машинку якось не фонтан - я отже в беховську гуму, що зараз стоїть, півтори атмосфери заміст...
Ну тепер все буде ґрунтовно, на віки ... ну, на пів століття, хоча б))