Сьогодні з ранку раніше був там. Ледь знайшов того нещасного моську— він лежав на самому дні піраміди, обкладений з боків трьомаЗапорожцями, а зверху притиснутий 21-ю Волгою. Життя лізти черезтакі ануси, що мурашки по шкірі, але я таки добрався :) з першогопогляду - ловити було абсолютно нічого - морда розібрана, порогизняті, передні крила, одягнені на машину, хоч і ні грама не іржаві, завдяки мудакам- Приймальникам, що кидали зверху з крана на ньогоЗапорожці і Волгу, розчавлені в повний анал, хрому немає взагалі, відмінні двері з абсолютно живим металом вм'яті і впокорені. Полізу салон — там все було завалено шматками кузовного інозаліза іякимось мотлохом. Розкидаю дрібні обрізки якогось кизла і дістаюсяледве видного. Під цією купою "рідного" заліза. Перше відкриття —морда цілком прийнятна — краща, ніж була моя до проварки, але, оскільки рідна рестварована на повну, і ще одна така ж майже лежитьу Пашки в гаражі, жаба задавила — відклав убік, почав копатидалі…
КРИЛА ЗАДНІ! стан - близький до ідеалу - зсередини один шарзаводського сурика, зовні - фарбовані пензликом, теж одним шаром, якби старий господар, мудак, не прорізав їх до середини болгаркоюта так і не кинув - були б у стані нових гаражного зберігання. Упарі місць невеликі вм'ятинки відбортування і все — нічогокритичного, що не можна виправити за пів дня, ГНИЛИ НЕМАЄ ЗОВСІМ.мабуть, цей поганий чоловік хотів розширювати арки і почав пиляти, але щось у нього не зрослося. До речі пиляти цей поганий чоловікстав зовсім не там, де треба було - доведеться його поріззаварювати і робити по нормальному. Зковтувати слину і в передчуттілізу далі - ПОРОГИ! АБСОЛЮТНО НЕ ГНИЛІ! так, є пара вм'ятин, алеметал — вогонь, ніби півроку тому з-під преса. Відкладаю, лізу далі- капот. Пристойний такий капот, навіть поперечка в наявності, варена правда, сікось-накис шматком іржавого гівна, варена, але внаявності. Капот в ідеалі — ні вм'ятинки, ні гнилинки, навітьтріщин у звичайних місцях практично нема — знайшов лише однумізерну на поперечинці вентиляційної щілини капота, і ту виправити— на два торкання напівавтоматом... У КУЧУ!
Апетит приходить у час їжі - дивлюся жадібним оком на єдині двері, що збереглися, дивом врятувалися від уваги вандалів-приймальників.Треба знімати - мені якраз заднє скло треба ... Не буду розповідатипро свої танці з бубном навколо кузова, поки я зміг взагалі ці дверібез ручок відчинити — це окрема епопея — довелося обкопуватинавколо моськи щебеню, щоб збільшити щілину між кузовом і землею, вивернувшись лізти всередину і шматком дроту підчіпляти заглушку, що закисла наглухо. Відкрив… Так як моська лежить напівзавалившисьна бік, шель вийшла — тільки руку просунути — лише частинупетельних бачити. Газорізач зі своїм шлангом лізти не хоче. Щоробити? - йти до бариг, шукати "струмент". Після півгодини копанняпо завалах залізного мотлоху знаходжу мега-шнягу — кайло зкаменоломні, приварене на обрізок дводюймової труби. Лізу з цимщастям у цю нору, що стала братською могилою. І пофіг мені вже те, що Волга ось-ось зверху завалиться — дерни тільки сильніше, і щокожного молодецького замаху зверху щось скрипить і сиплеться наголову якась труха, я рятую двері.
Оскільки я пишу ці рядки — все мені вдалося, волга на голову незвалилася (до речі — заліз до неї неаверх — заглянув у салон — тамкомплект 21-х ковпаків лежить у салоні, прищових, але нем'ятих).
Додому вивіз брухту на 145 гривень. На місці залишилися мордабіль-мінь жива, задній бампер так собі, але не гнилий лише трохипом'ятий, розібраний движок (401-й або 407-й — не придивлявся — вінтам у вигляді купки з/ч в салоні зваленої, але оскільки знайшов тамже маслощуп з написом м-400, то може і рідний приводу оригінальноїКПП, передні двері, що потребують рихтування, зате зі склом івласне, все.
Втім, розжився я купкою дуже пристойного заліза на моську, величезне спасибі wolf-gaz21 за наведення,
пороги вже благополучно заміряв і змотався ввечері на завод —замовив комплект із нержі — подивитися, як зроблять.
"волга на голову не звалилася (до речі — заліз до неї неаверх —заглянув у салон — там комплект 21-х ковпаків лежить у салоні, прищових, але не м'ятих).
Додому вивіз лому на 145 гривень. На місці залишилися мордабіль-мінь жива, задній бампер так собі, але не гнилий лише трохипом'ятий, розібраний движок (401-й або 407-й — не придивлявся — вінтам у вигляді купки з/ч в салоні зваленої, але оскільки знайшов тамже маслощуп з написом м-400, то може і рідний приводу оригінальноїКПП, передні двері, що потребують рихтування, зате зі склом івласне, все.
Втім, розжився я купкою дуже пристойного заліза на моську, величезне спасибі wolf-gaz21 за наведення,
пороги вже благополучно заміряв і змотався ввечері на завод —замовив комплект із нержі — подивитися, як зроблять.
"волга на голову не звалилася (до речі — заліз до неї неаверх —заглянув у салон — там комплект 21-х ковпаків лежить у салоні, прищових, але не м'ятих).
Додому вивіз лому на 145 гривень. На місці залишилися мордабіль-мінь жива, задній бампер так собі, але не гнилий лише трохипом'ятий, розібраний движок (401-й або 407-й — не придивлявся — вінтам у вигляді купки з/ч в салоні зваленої, але оскільки знайшов тамже маслощуп з написом м-400, то може і рідний приводу оригінальноїКПП, передні двері, що потребують рихтування, зате зі склом івласне, все.
Втім, розжився я купкою дуже пристойного заліза на моську, величезне спасибі wolf-gaz21 за наведення,
пороги вже благополучно заміряв і змотався ввечері на завод —замовив комплект із нержі — подивитися, як зроблять.
Коментарі2
Ніч собі братська могила ... Кермо ще треба було зняти
а навіщо? у мну старе в такому ж стані моє рідне кермо валяється і ще одне від горбатого жужика, тільки я своє спортивне кермо на них не поміняю - мені ще дітей робити, а з рідним кермом це може стати проблематично - аж надто відстань від рідного кер...