Встановлення передпускового підігрівача.
Отже, зима настала, я таки зібрав остаточно своє підкапотне ізаодно встромив склепаний торік підігрівач. Оскільки спочаткудевайс будувався для тазика, а стояти йому належить у 401-мумоську, разом з двигуном, з цього тазика знятим, було реальноюпроблемою його таки куди-нитку встромити (місця під капотом нульцілих, хрін десятих). - можу віддати по голій собівартості помпи), а нагрівальний елемент був встановлений методом врізання в контурпічки на трійниках з надійною на термосифонну циркуляцію.
працювала) і нижній кронштейн байдики підігрівача, прикручений нашпильку, врізану в лонжерон біля радіатора. Після установки "морди"буде доданий додатковий хомут з ніжками до моторного щита, щоутримує верхню частину байдики з теном, на ньому ж буде встановленарозетка з вилкою. Температуру ОЖ у двигуні в районі 40 градусів).У майбутньому планую в доукомплектацію до ПП купити механічнурозетку з годинниковим механізмом, що включається та вимикається зарозкладом, щоб за дві години до мого виїзду на роботустартувала.






Коментарі4
Я сильно здивований розташуванням АКБ. Це дає можливість встановити вакуумний підсилювач гальм без особливих турбот.
саме собою. Клопіт виникає тільки з порізкою, перетравленням і посиленням моторного щита для педального блоку і вварюванням лотка для акумулятора.
Цікаві доробки і дуже корисні Дивлюся робиш все для щоденної експлуатації, як до цього ставляться близькі і ще, плануєш на ньому завжди їздити? д. І тоді пересідають на щось більш сучасне Сам ось їжджу на 408м на кожен день і не шкодую хоч навколо ме...
У тому-то й річ, що є нова, куплена два роки тому в салоні іномарка, але так само і є необхідність їздити (якнайдешевше) на роботу (а там часті відрядження по колгоспам і таким гівнам, що потрібен як мінімум добре доопрацьований москвич на 30 колесах...