Встановлення передпускового підігрівача Webasto, на уаз патріот 2018, також підключення до системи клімат контролю. ЧАСТИНА 1

Ця розповідь про те як я встановлював передпусковий підігрівач іякий шлях з підключенням довелося подолати, Це не інструкція і я неспец по предпусковим але на своїй машині я робив сам згідноінструкції виробника і інструкції від Webasto для патріота 2013.весь матеріал літератури яким користувався об'єдную в цьому записі, і весь процес установки поділю на кілька частин тому що багато фотоі хочу все докладно розповісти.
.pdf
Документ інструкція 2. Webasto_Thermo_Top_Evo.pdf
Документ інструкція 3. TT-Evo_rus_manual.pdf
Написав назви оскільки не знаю як додати pdf формат або посилання взапис якщо хто знає напишіть виправлю.А так просто назву забийте впошуковик і скачайте інструкцію.
Установка котла! місце на авто установки котла, тут варіантівбагато тут треба в голові пам'ятати рекомендації виробника і якбуде максимально зручно його оглядати якщо треба обслуговувати іщоб він не заважав і не перекривав доступ для штатних вузлів іагрегатів, скажу чесно я думав все зроблю швидко і протягомкороткого часу але відкривши капот почав дивитися і думати)))крутити котел в руках, потім приміряти на авто і дивитися уявлятивсі варіанти як це буде працювати і чи буде заважати обслуговуваннюмотора.
так все було, підставку під компресор спільну з бачком омивачаробив торік

У мене був встановлений компресор під капотом спочатку я думав йогозалишити так як уже звик що він стаціонарно під капотом, ікронштейн робився для бачка омивача та компресора сумісний, як некрутив я котел все що то не те як я це бачив, потім вирішивприбрати бачок і зняти компресор з кронштейном, кронштейн підкомпресор і бачок
p>
Зняти зняв але не як не міг все розмістити почав крутити вже трьомадеталями бачок, котел, і компресор))) але толку нет))) такожприміряв один з варіантів установки котла нижче повітряногоресивера ДВС але цей варіант мені не сподобався так як там все будекріпитися на болти і кронштейн омивача і місця між котлом іресивером залишається приблизно 1см подумав а якщо ДВС добре призапуску трусить він стукне по котлу - не підходить такийваріант.

<
Приклавши котел на крило внутрішню частину розумію що тут було бнепогано також із заводу у кого стоїть ПП на машині котел стоїтьсаме в цьому місці, та котел там виглядає і це технічно правильнойого розмістити там. А де поставити компресор вже місця немає інемає місця для кронштейна на якому він був і бачок, думаю требаробити все наново головне знайшов місце під котел а решта походудумки прийдуть))) і так пройшло пів дня))))
На крилі там є отвори думав нічого свердлити не треба будить але якя не крутив кронштейн котла він на ті отвори непобадав)) Довелосязробити один отвір і поставити різьбові заклепки, до речі рідніотвори саме чітко підходять на заклепку М6.
Всі отвори обробив мовою з балончика. Кронштейн з комплектуКронштейн довелося трохи підгнити щоб фінально котел стояв управильній площині. Проводку рідну я трохи переклав і все стягнувстяжками, проводку треба прибирати якнайдалі так і для монтажу ємісце і за трубку відведення газів від котла можна не переживати.Сам котел треба ставити на місце вже з підключеними всіма роз'ємамипроводів, паливній трубці до нього, гофру на всмоктування повітрята вихлопну трубу все це треба підключити а потім все поставити намісце інакше дуже не зручно буде все це підключати. Я пробував такі так)))
все підключено та готове до встановлення
котел до кронштейна кріпиться мінімум 3 болтами
котел стоїть на місці
Звичайно все за один день я не зробив а завтра інші справи всідроти трубки стяжками пристебнув щоб все це при їзді не бовталося.таймуту я вирішив щось зробити з бачком, залишати його просто нарідному кронштейні я не хотів так як від вібрації може прорізатикуточок і бачок будить текти наливаючи омивач, тут тема можливо укожного своя я пишу те на чому зупинився я. Подивившись на старийкронштейн ідея прийшла ідея обрізати ту частину що йде під бачок іподивитись як будить.
забарвив із балончика і установка на місце зайняла пару годин і осьщо вийшло.
так закінчився день, продовження писатиму!
"проводку треба прибирати якнайдалі так і для монтажу є місце і затрубку відведення газів від котла можна не переживати. Всмоктуванняповітря і вихлопну трубу все це треба підключити, а потім всепоставити на місце інакше дуже не зручно буде все це підключати. Япробував так і так)))
все підключено та готове до встановлення
котел до кронштейна кріпиться мінімум 3 болтами
котел стоїть на місці
Звичайно все за один день я не зробив а завтра інші справи всідроти трубки стяжками пристебнув щоб все це при їзді не бовталося.таймуту я вирішив щось зробити з бачком, залишати його просто нарідному кронштейні я не хотів так як від вібрації може прорізатикуточок і бачок будить текти наливаючи омивач, тут тема можливо укожного своя я пишу те на чому зупинився я. Подивившись на старийкронштейн ідея прийшла ідея обрізати ту частину що йде під бачок іподивитись як будить.
забарвив із балончика і установка на місце зайняла пару годин і осьщо вийшло.
так закінчився день, продовження писатиму!
"проводку треба прибирати якнайдалі так і для монтажу є місце і затрубку відведення газів від котла можна не переживати. Всмоктуванняповітря і вихлопну трубу все це треба підключити, а потім всепоставити на місце інакше дуже не зручно буде все це підключати. Япробував так і так)))
все підключено та готове до встановлення
котел до кронштейна кріпиться мінімум 3 болтами
котел стоїть на місці
Звичайно все за один день я не зробив а завтра інші справи всідроти трубки стяжками пристебнув щоб все це при їзді не бовталося.таймуту я вирішив щось зробити з бачком, залишати його просто нарідному кронштейні я не хотів так як від вібрації може прорізатикуточок і бачок будить текти наливаючи омивач, тут тема можливо укожного своя я пишу те на чому зупинився я. Подивившись на старийкронштейн ідея прийшла ідея обрізати ту частину що йде під бачок іподивитись як будить.
забарвив із балончика і установка на місце зайняла пару годин і осьщо вийшло.
так закінчився день, продовження писатиму!