не все так виходить, як хочеться, чи не було б щастя, та нещастя допомогло. (перший запуск)

Позавчора дозбирав двигуна, залив перевірочний тосол, спробувавстартонути - тихо клацає і все. Спочатку грішив на свій дубізм велектриці - думав, що полюбив де-нитку дроти при підключенністартера і гени - пересмикнув по біленькому соплі (знайшов такиобломлену клему на регуляторі напруги), перевірив ще раз масу, алепідсвідома думка все більше схилялася до того, що таки гавкнув задва роки простою стартер. Махнув рукою і вирішив переспати з цієюпроблемою. - як правильно запитувати проводку і як ремонтуватистартер Сьогодні для початку спробував перекинути дроти як є назапасний стартер з донора - проводка виявилася в нормі - донорськийгромила "зроблено в СРСР" справно клацав бендексом і розкручувався.ж його всього на один болт прикрутив ... Ото б був трабл де-нитку вдорозі, якби не знайшов сьогодні! благополучно вийшов з-підколектора, незважаючи на мінімум вільного місця, а от устромити найого місце старий радянський девайс — не вийшло. Довелося братималявку і йти на уклін до електрика (благо в гаражах двома ярусаминижче працює побратим по марозу (теж 401-власник і за сумісництвомавтоелектрик) Серьога.
Дві години катався у справах, забрав перебраний стартер, заплативполтюху і поліз під монстра встановити девайс на місце.
Зібрано./>
Починаю знову пересмикувати дроти - перевіряю ще раз клемикомутатора і котушки, освіжаю контакт на масу, перевіряю наявністьплюсу - все ок, намагаюся крутнути - є іскра.
Заводжуся, слухаю досить дивний басок свіжозвареного прямоструму (три резонатори поспіль:від тазика, трактора ХЗТСШ, і фінальнабанка, по ходу проглядається наскрізь, так що теж прямоток, відякоїсь іномари, от і весь глушник — зовні працює не голосніше 40-гомосквича в стоку, в салоні поки ще гучно без шумки).
Нова проблема - не гасне лампа розряду акумулятора. Починаюпересмикувати дроти — на релюшці обламаний один із помаранчевихпроводків (випав з клеми. Зачищаю, вирізаю аналогічну клему здонорської проводки, одягаю на місце, вішаю на штекер кнопкуаварійки, що валялася в салоні — що допомогло, але пішла, рідна.
Маслою двигуном на неодружених до повного прогріву (старт карлсона)- все близько Завтра після роботи в планах одягання останньогокрила, обробка арок мастикою і початок робіт з шумоізоляціїкузова.