З вражень після складання і доробок - 1, 6 мотор навіть трохинадмірний - тягло просто тракторне, на ту ж різницю і голоснішезвучить (боюся, доведеться ще мудрувати з трубою, хоча хз - шумкипоки немає зовсім - порожній метал у салоні, так що резонанс ще той; ) Повернувся в гараж махнув карб на запасний - завтра поїду нароботу - подивитися. Ще з проблем, яка вимагає поради уважноготовариства - що робити з шостою релюшкою поворотів на стоїтьмашині, коли бортмережа працює від акумулятора - все ок, тількитрохи частіше пульсує поворот, а на заведеному моторі релюшка тупопищить, ніби відсутні лампочки у поворотниках. Аварійка назапущеному движку теж дуже часто пульсує майже без перерв ясна річ, що штатно на тазу, з якого стоїть проводка, 6 лампочок, а у менетільки 4 дракона, але не вішати ж додаткові резистори на борт? ітак гена слабкий, тим більше що світлодіодки в дракони ставити, такщо вона зовсім працювати перестане? Запис від 4 березня:З вечорапісля першого виїзду змінив карб. Зранку поїхав на роботу. Приспробі завестися виявив, що на новому карбі не закручено заглушкупаливного фільтра грубого очищення на вході в камеру поплавця -бензхльостав прямо на колектор. Добре що побачив:). Завів - вкрайзбентежила пульсуюча робота двигуна на підсмоктуванні при прогріві.вирішив, що це карб підсохнув і при прогріві пройде - поїхав, т.К.часу було вже замало — на роботу запізнювався.
По дорозі на роботу ситуація погіршувалась наростаючою — очевидно, ривки тягла були не від карба, а через кидки напруги в мережі —тобто. Чи гена накрився, чи РР глючить. Реле поворотів благополучнозгоріло :( - тепер не працює навіть на заглушеному авто.
Додано через 4 години:
Недовго музика грала, недовго слоник танцював ... Стали в обіднюперерву заводити мотор, щоб перевірити бортову напругу — пробилосальник помпи і тосол хльоснув струменем на землю./p>
Додано через 45 секунд:
а додому ми тепер поїдемо на краватці.
Дописано ввечері :
Приїхав до ППД на "краватці". По дорозі "краватка" (старий гнилийтрос зі шматками брезента) тричі рвали, т.К. Два сильно крутихпідйому і два ж " сильно пересічених " ділянки на шляху. У моментперев'язки чергового шматка шлейки (їхали через приватний сектор)підійшов чоловічок, поцікавився, виявилося у нього теж 401-й 52-гороку. Двигун і ходовка рідні крила - ок, тільки тракторні ліхтаріприколхожені, хоче продати. Зайшли до нього в гараж — стан металу —ідеал — жодного сліду іржі на перший погляд, диски та гума живі, єогріхи по кузову у вигляді слідів невмілої рихтування — дрібнішишки та вм'ятинки місцями по кузову, але геометрія не поведена.коротше, зробили фотки на телефон товариша, завтра сіллю їх нафорум - може хто і забере. Діл всього просить 15 тис грн. За 401-йз безпроблемними доками, негнилим кузовом, парою відмінних бамперіві на рідній ходовці — в принципі, кулі. Блок приладів, плюс купакрасивих хромованих тумблерів, плюс красиві величезні лампочки -вінтаж і паропанк в одному флаконі :) Запис від 5 березня - купивна барабані нову помпу CST написано Німеччина, якість як би навигляд шикарна - і обробка поверхонь приємна оку і якість лиття нависоті. Хз як буде жити, подивимося. Там же докупив новий РР ірелюшку поворотів — ще 50 грн. Релюшку, як мені радили електронну, не знайшов — наші бариги таких не знають. Довелося брати якусьстарорежимну дубову релюху, вона працює навіть із однією єдиноюлампочкою, даючи нормальну паузу. За наявністю вільного часу сіллюзалишки тосолу та розкидаю подвиг. Гену треба буде продзвонити велектрика, заодно сіллю масло і подивлюся щоб води в ньому не було- надто підозріло хльоснув назовні тосол на холодному движку врайоні помпи - як би не прокладка голови.
"діл всього просить 15 тис грн. За 401-й з безпроблемними доками, негнилим кузовом, парою відмінних бамперів і на рідній ходовці — впринципі, кулі. Блок приладів, плюс купа красивих хромованихтумблерів, плюс красиві величезні лампочки - вінтаж і паропанк водному флаконі :) Запис від 5 березня - купив на барабані новупомпу CST написано Німеччина, якість як би на вигляд шикарна - іобробка поверхонь приємна оку і якість лиття на висоті. Хз як будежити, подивимося. Там же докупив новий РР і релюшку поворотів — ще50 грн. Релюшку, як мені радили електронну, не знайшов — нашібариги таких не знають. Довелося брати якусь старорежимну дубовурелюху, вона працює навіть із однією єдиною лампочкою, даючинормальну паузу. За наявністю вільного часу сіллю залишки тосолу тарозкидаю подвиг. Гену треба буде продзвонити в електрика, заодносіллю масло і подивлюся щоб води в ньому не було - надто підозрілохльоснув назовні тосол на холодному движку в районі помпи - як бине прокладка голови.
"діл всього просить 15 тис грн. За 401-й з безпроблемними доками, негнилим кузовом, парою відмінних бамперів і на рідній ходовці — впринципі, кулі. Блок приладів, плюс купа красивих хромованихтумблерів, плюс красиві величезні лампочки - вінтаж і паропанк водному флаконі :) Запис від 5 березня - купив на барабані новупомпу CST написано Німеччина, якість як би на вигляд шикарна - іобробка поверхонь приємна оку і якість лиття на висоті. Хз як будежити, подивимося. Там же докупив новий РР і релюшку поворотів — ще50 грн. Релюшку, як мені радили електронну, не знайшов — нашібариги таких не знають. Довелося брати якусь старорежимну дубовурелюху, вона працює навіть із однією єдиною лампочкою, даючинормальну паузу. За наявністю вільного часу сіллю залишки тосолу тарозкидаю подвиг. Гену треба буде продзвонити в електрика, заодносіллю масло і подивлюся щоб води в ньому не було - надто підозрілохльоснув назовні тосол на холодному движку в районі помпи - як бине прокладка голови.
Коментарі5
Так, Паша, ось так покатався! Висновок треба частіше на ньому їздити, щоб не застоювався! Удачі в ремонті!
та куди подітися? завтра розкурю - перевірю гену і зберу з новою помпою.
Хотілося б подивитись, що дядько продає. заводити не пробували?
там на движку в два пальці пилу. його треба перебирати і все дефектувати, навіть якщо він в ідеалі. бо за стільки років могли і кільця припадати і вкладиші поприлипнути
Та вже життя ключем б'є, і я не іронізую на тему підтікань ОЖ =))).