Проснувся сьогодні раніше, щоб більше приділити уваги машині.Вирішив я відрегулювати зазори в клапанах. Надивився в Ютубівидосів, в принципі нічого складного немає, робиться все у дваприйоми вмт 1й циліндр регулюємо 1, 2, 4, і6 клапани, потімпровертаємо шків на 360 градусів і робимо 3, 5, 7 і 8 клапани.На жальщупа на 0, 35 у мене не виявилося, тому робив 0, 4 але так щоб дужетуго ходив.Впринципі всі зазори були в нормі, крім 4 і 8 клапанів вних було більше ніж 0, 5. Звичайно ж, але підозрюю що всерединідвижка теж саме. Думаю що нове масло цей салідол змиє, але це неголовне ... Запустив двигун, працювати на мій погляд став рівніше, але при оборотах десь 400-600 об/мін у передній частині чутиглухуватий стукіт, що це не знаю, може хтось мені підкаже що цеможе бути? Далі хочу встановити другий ремінь генератора, але цевже зовсім інша історія 🤔
< /Для зручності повикручував свічки тут теж наліт






Коментарі8
Глухий стукіт можливо палець поршневий, поскидайте дроти по одному і слухайте. Якщо на якомусь циліндрі пропаде - це він, я так уже тисяч 30 проїздив)
дякую, спробую
Глухий стукіт - можливо, олітка перевірилася.
Якби так, то двигун не працював би, а так прє нормально
Фази не відразу йдуть, спочатку просто дизельний стукіт, що говорить про те, що посадка шестірні на маточці ослабла.
Дякую. Коротше потрібно розкривати, дивитися.
Какая кака у Вас милейший в моторе.😀
так знаю, але шо вдіяти ...