перемикання визначаєш не по звуку, а по тахометру! Я навіть не чую, на якій передачі я їду! А в пам'яті воно забувається.І до того жвиїхали на окружну з ідеальним покриттям, їду 80 як стою намісці! Ну нічого не відбувається Не повірите, я був вдячний долі, коли виїхав на дорогу гірше, коли мене почало трохи трясти і янарешті відчув, що їду, і з якою швидкістю! =) > Всі кажуть, щоідеальні дороги — це те, що треба, але мені, можна вважати, непощастило, тому що я все життя проїздив поганими дорогами і вжедуже звик до них. І їзда ідеальною дорогою зовсім не дає відчуттяпересування по землі. Ти просто ніби летиш повітрям. Ніякогоконтакту із землею… Можливо, цей контакт був би більш "явним", якбия покрутив двигун до червоної зони і летів би зі швидкістю понад120, і таким чином, мене б потискало в сидіння, але папик порядніколи не дозволить зробити таке; -)
Ось вам, читаючим, швидше за все це смішно, але я реальнозневірився в Опелі, і таким чином у багатьох сучасних машинах… Їхвзагалі не відчуваєш! Москвич - зовсім інша справа:педалі тугі, кермо "натуральне", відчуваєш їм кожну купину, двигун - простопісня! Люблю, як двигун мурчить на низьких обертах другої передачі:-) Завжди чуєш, в якому стані зараз двигун, і за звуками ніколи(! ) не помилишся в тому, яка передача включена.
І ще один момент:на Опелі відчинив вікно, хочу щоб подуло на мене, та куди там! Дме кудись назад, все повз ... На Москвичі якщовідкрив - то тобі дістається хоч частину повітряного потоку.Коротше, нові тачки — як космічні кораблі:невагомі, безшумні, неінформативні, не для справжніх чоловіків! І ще там купаелектроніки, яка якщо зіб'ється, то взагалі машину не заведеш…; -)
У старих машин є душа. Їх відчуваєш, розумієш, знаєш кожнудрібницю. І ніщо не завадить тобі керувати машиною. Ось це ярозумію — автомобіль. Сюди можна також віднести перевагу механікиперед автоматом. Адже тільки механіка дає повний безроздільнийконтроль над машиною, ти можеш витворяти з нею все, що хочеш, ініяке небажане перемикання швидкостей не завадить тобі. Деякі людирозглядають їзду машиною як секс з нею. Я їх, звичайно, розумію.Але на мій погляд секс можливий тільки на механіці… Ну ви ж менерозумієте? =) ) )
Дякуємо за увагу, пишемо свої коментарі =)
Коментарі20
согласенмне теж абсолютно ну взагалі ніяк його поло седан
правильно, не машина, а незрозуміло що ;-) ) )
батька*
Не читав всі коменти, скажу від себе. На жаль від бич всіх сучасних іномарок, ніжні гальма(3сантиметри і ступор коліс) і потужний дзьоб вперед при гальмуванні двигуном ієня бісить найбільше.
Та не, гальма повинні бути під динаміку. Якщо тачка спритна - повинні бути гальма, щоб її приборкати =) Так, погано, коли трохи натиснув - і ступор, ну я не знаю, адже можна з часом звикнути дозувати зусилля ... Так, спочатку важко буде, але подібні ...
я теж як за кермо сімейної фієсти сідаю приходжу в стан легкої розгубленості педаль газу грубо кажучи має два положення або в підлогу або взагалі не натиснута будь-які інші положення дають приблизно такий же результат плюс до цього частка електроніки...
так, це правда, нові машини дають розслабон) А старі - задоволення)Насчет ЗИ дуже правильно помічено! =) Якщо з електронікою щось не так, вона і завести на дасть) Треба вміти керувати без гуру ) Але без посилення гальм - жорстоко доведеться, відразу ...
ось для підняття бойового духу так би мовити. rutube.
десь 1,5 в кожну сторону-ну десь 3-3,2
Прикинь як я повинен своє кермо крутити - у мене 4 - 4,2 (сам крутив, міряв). Мені це теж не подобається ... а щоб це змінити, потрібно обов'язково іншу рульову стійку ставити, від іншої машини?
можна від калини поставити ЕУР-і примусово включати з кнопки при розвороті на місці і так далі
та мені не підсилок потрібен, а менше обертів щоб було =)
ну тоді гугл на допомогу)
та хер з ним, рік-два можна від'їздити, потім сісти в біху і забути все це як страшний сон =)))
кермо у мене адаптивне-при тому що елантра авто далеко не дороге.
прикольно) Я від елантри такого не очікував =)
і коробка теж)
та взагалі, Елантра жжот! =)
ага ... корейський лексус, епта)
ТАК! ! ! =)