Вирішив викласти тут ці плани.
1) встановити безконтактну систему запалювання; ) замінити свічки (підходять NGK B7Es і BOSCH W6C) і прочистити (або навіть замінити, дивлячись скільки коштує) карбюратор (підходить від ваз 21073, таблиця жиклерів - https://megadriver.org …/28823037615195 3)замінити мастила/олії (плановий ремонт); 4) знайти на базарівідповідні вазовські бічні дзеркала і встановити.Москвичівськідзеркала (в гаражі лежать) мені дуже не подобаються, вони маленькі, майже не дають огляду, і не повертаються ніяк, не складаються.
5) підфарбувати кузов, на ньому є ділянки непофарбованої ґрунтовки, подряпини та інші поганості :) :) :) :) :) :) :) :)
) зробити підсмоктування сильніше (щоб при витягнутому положеннітримав більш високі обороти, ніж зараз), хоча при замінікарбюратора цей пункт вилітає; 7) відрегулювати розвал-сходження (після останнього регулювання ми з батьком перебирали кермові тяги, і ще проїхали близько 360 км по дуже поганій дорозі навесні2010-го, це не могло не збити регулювання);
< p>
8) поміняти амортизатори на газоолію Каяба або Монро, щоб машина некренилася, не розгойдувалася, а їхала як по рейках (майже(:(:(:)).
Читав тест амортизаторів:більштайн) добре тримаються при сильномуморозі -38, але погано при високих температурах (які виникають підчас роботи аморту); каяба - погано в мороз, проте стабільно привисоких температурах; 9) розібрати двигун, поставити прокладку під92 бензин, як було із заводу, поміняти залізний ланцюг - вінрозтягнувся трохи, і поставити спорт. Розподільний вал; 10)замінити редуктор заднього моста на люксовский; 11) поставити в КППшестерні з іншим передавальним числом (щоб не змінювати всю КПП); 10) розібрати, оглянути, замінити все, змастити і зібратистартер; <
11) поставити передній стабілізатор поперечної стійкості (якщо будевиконано попередній пункт); 12) знайти де-небудь (на базарі скількиходив), жодного разу не бачив) замок для задніх правих дверей.Той, що стоїть, уже здох.
Коментарі20
Там переробок на 2-3 штуки баксів-воно того варте?
чесно - ні =) Дивись останній запис в БЖ - там те, що реально я робитиму, і що варте того.
про різанину згоден-це безпека. Так само як і гальма і світло автомобіля. Все інше не принципово. Ти просто сам зрозумій що тобі треба відреставрувати авто в стік, або зробити спарцо едішен.
щось середнє між першим і другим =)
роби реставрацію в сток-це важче, але зовсім інша справа. Можна тільки гальмівну систему переробити і поміняти гуму
стоковий стан чогось не люблю. Треба хоч щось змінити. Хоч щось, хай навіть дрібниця. А потім усім говорити типу дивіться, я змінив у машині це і це =) Хоча, та сама запланована перебирання двигуна - це і є повернення до стоку, із заводу цей москвич ...
ну постав фари інші (покращені, але під оригінал)-без гей ксенона. у Штатах ніггі купують машину за 300-400 бачів і ставлять колеса за 2000-3000 доларів розміром з малолітражку))))
щодо фар не знаю, навіть не думав про це ... Колеса - якщо буду інші ставити, то обов'язково більшого радіусу. Ці просто позашляхові =)))
на смак і колір-вся горілка різна
хоча на цих сміливо по бордюрах їжджу =)
і оп автобанам нашим)))
до речі так, лікую на своїх 70-ти, не знижуючи =)
та я коли бачу яму на дорозі-дивися в дзеркало заднього віллда, чи немає там дибіла ззаду, який при різкому гальмуванні опинитися у мене в бампері або може навіть в салон і його бампер зайде)
я так роблю струму перед червоним =)))
Ах іномарку треба?! Ну взагалі звичайно, іномарка краще Москвича! Але тільки купити іномарку і їздити це добре і просто, а тримати в хорошому стані Москвича-це складніше і не так просто! Я на вулиці більше уваги звертаю на Москвичі в хорошому та відм...
Ах іномарку треба ? що це означало ? ;-) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
Не змінюючи Москвича на що! =)
ще року 4 я його не проміняю ;-) А влітку почну будувати з нього рак.
У космос На Космічі=)
Так-так, все правильно! =)))))))))))))))))