Купив ось такі:
Remsa 609 10 — ціна досить хороша — 376 грн за комплект (укомплекті 4 колодки, 2 на одне колесо і 2 на друге переднєколесо)
Заміна особливих труднощів не склала, майже…
Інструкція із заміни:
Домкратимо машину та знімаємо колесо (бажано робити це надоглядовою ямою)
у мене на диску був бурт... Який я успішно сточив болгаркою
> Беремося знімати супорт З ями (можна звичайно і без ями)виймаємо дві заглушки Витягуємо заглушки в напрямку стрілок Беремозірочку T45 і викручуємо болти сховані під заглушкою . Если идеточень туго — заливаем их WDшкой и оставляем минут на 15-20
Болт, выкручиваем его звездочкой
После того, как болты откручены снимаем суппорт.< br/>
Я знімав за допомогою великої викрутки
Вставляємо викрутку між супортом і диском і тягнемо у напрямкустрілки
Якщо бурт на диску занадто великий — треба Розсунути колодки одинвід одного. Я робив це тією ж викруткою Виймаємо колодки з супорта.Колодки триматися за рахунок пружин
Щоб зняти колодки — їх треба просто зрушити один до одного. Щобвставити нові колодки, поршень треба засунути. Я засовував йогорукояткою від молотка.
Упер супорт у диск і рукояткою молотка вдавив поршень. Напрямокмоїх зусиль показаний стрілкою
Бурт на диску я сточив болгаркою
Ось що вийшло
Старі колодки, більш стерта колодка була зсередини, ближче додвигуна
> Нові колодки
Товщина нових колодок
А ось із встановленням нових була незначна проблема…
Відстань між вушками була меншою, ніж на старих колодках і ціпросто не влазили в супорт. (проблема була з однією колодкою, другавстановилася без проблем)
Довелося трохи болгаркою сточити вуха і збільшити відстань
Стрілкою вказано місце, де я сточив вухо (сточувати треба обидвавуха на колодці) Після збираємо все у зворотній послідовності. Є щеодин нюанс:коли я закрутив болти супорта — побачив, що болт неховається в гумову трубку, хоча я закрутив його добре. br> Але ценічого страшного, треба просто натискати педаль гальма кілька разівпоки педаль не натискатиметься важко. При натисканні на педаль -поршень буде здавлювати колодки і супорт підсунеться до потрібногоположення, потім можна встановлювати пластикові заглушки назад =)На другому колесі справа була трохи інакше. Ледве зірвав болти, щокріплять супорт. Після того, як зняв супорт, побачив, що колодкидосить у хорошому стані і вирішив залишити їх без заміни, якзітруться — поміняю. Тільки бурт на диску сточив болгаркою і зібравусе назад. Поки що їжджу днів — політ нормальний. Правда спочаткутрохи поскрипували, але це нормально, наскільки я знаю
Коментарі11
А навіщо ця бурти сточувати?
та просто ці бурти на старій колодці проточили канавку і решта колодки щільно прилягала в диску. Якби я не сточував їх, встановивши нові отримав би не щільне прилягання колодки до диска
зрозумів. дякую
Та нема за що)
Болти, що кріплять супорт не у всіх під зірочку ))) бувають під шестигранник ... Та й міняв би відразу пару ... До речі що то підозріло чому на другому боці колодки хороші? Може поршень не працює?
Ага, з одного боку в нуль стерлися, з іншого не торкнувся зношування їх)))Шестигранник на 7 мм.
З одного боку у мене шестигранник на 6 - з іншого на 7 ... все не коли поміняти
Міняв би друге колесо все одно, а то повзати потім то з одного боку, то з іншого. А напрямні не ховаються в гумці тому що в тебе колодки нові і товщі за старі і супорт змістився небагато, так і має бути.
ні, нехай будуть, шкода викидати там жеж ще половина не стертого=)=)А на рахунок того, що болти не ховаються - я нижче написав у чому причина. Проблема була в поршні. Так як навіть на нових колодках болт ховається у гумку досить добре, десь на 2 см
Та я теж нещодавно змінював колодки. З двох сторін, конструкція супорта така ж. Спочатку направляючі теж глибоко сиділи тому що поршень виліз до кінця майже, а заштовхавши його і колодки нові вставивши, то напрямні майже заподлицо з гумками стали з д...
у мене на 2 см заглибилися приблизно =)