Заміна прокладки головки двигуна

Загалом історія дуже довга і її опис думаю не особливо цікавий.Загалом трохи надувало патрубки в мене, все ніяк не було часудістатися до прокладки, яку купив ще минулої зими. Що почавантифриз сочитися з сот радіатора, довелося змінювати прокладку.Самрадіатор поміняю трохи пізніше - як зазвичай немає часу ... Отже, куплена була прокладка ось така:Viktor Reinz 61-36205-00
<
Послідовність заміни така - знімаємо і відкручуємо все, що заважаєзняттю головки
Для початку краще з ями від'єднати вихлопну трубу від двигуна іопустити просто вниз.Перед цим бажано відключити фішку від датчикалямбди провід дуже довгий, тому я відключив її вже після). Гайки, що утримують трубу
фото гайок ближче
Після під капотом знімаємо пластиковий захист двигуна.
Далі по картинках:
Знімаємо шланг з фіолетової стрілки. Знімаємо фішку із червоноюстрілкою. Відкручуємо та знімаємо котушку свічок позначеної зеленоюстрілкою. Знімаємо трубки кінці якої позначені синіми стрілками.Відкручуємо гайки, позначені жовтими стрілками, знімаємо трубку
Знімаємо шланги позначені синіми стрілками. Відкручуємо болтивказані червоними стрілками і знімаємо трубку від повітрофільтраЗнімаємо всі трубки від термостата, позначені червоними стрілками.Знімаємо трубку вакуумного підсилювача гальм. Відкручуємо болткріплення тяги штанів, вказаний зеленою стрілкою Викручуємо гайкитяги штанів і кріплення трубки масляного щупа, позначені червонимкольором знімаємо трубку подачі палива з паливної рампи Виймаємовсі фішки, позначені червоними стріл. Потім відкриваємо клямки (позначені синіми стрілками) і дістаємо тиснуть проводів.Відкручуємо дві гайки, що утримують кришку клапанів і піднімаємо їївгору. Йтиме туго, треба трохи напружитися
Перед тим, як відкручувати болти, що кріплять головку — дивимося насхему черговості їх затискання і послаблюємо болти у зворотномупорядку.
Схема затискання болтів, яка йшла в комплекті з прокладкою
При складанні кожен болт вкручуємо на його ж місце. Знімаємо головуразом зі штанами і перевіряємо її на необхідність шліфування вмоєму випадку голова шліфування не вимагає штовхачі клапанівзалишаються в блоці. Виймаємо їх і складаємо те щоб було відомо деякий стояв.Після встановлення головки треба буде поставити штовхачіна їх місця. Перед встановленням нової прокладки ретельнопереглядаємо головку, відшкрябуємо залишки старої прокладки, якщотакі є, дерев'яним бруском. Теж саме робимо на блоці двигуна. Потімпромазуємо прокладку з двох сторін солідолом та встановлюємо її наблок. Потім одягаємо головку, вставляємо штовхачі клапанів і т.Д. Узворотній послідовності. Якщо після вставки штовхачів головка трохипідніметься – це нормально. Оскільки поршні перебувають у різнихположеннях. Потім затягуємо болти по черзі згідно з інструкцією, яка йде разом із новою прокладкою. І з огляду на момент сили, якийтеж написано в інструкції. Якщо ви сумніваєтеся, що руками невдасться витримати потрібний момент — використовуйтединамометричний ключ. У моєму випадку затягував тато, у нього рукинабиті=)=)=)
Проїхавши 200 км я підтягнув прокладку ще раз