Все було добре але ось почало підтікати з-під головки масло і прицьому потрапляти на гарячий каталізатор і від цього воно димиться ідим потрапляє в салон. Зважився на самостійну заміну прокладки, хоча цього на цьому двиглі ніколи не робив.І ось після 5 годинмонотонного відкручування гайок, болтів та ін. Зняв головку… ось так тепер виглядає двигло. Всі гайки, болти, майже ((((, однушпильку обірвав на головці ((. Так як головку зняв, треба б іпоміняти маслознімні ковпачки ну і по ходу притерти клапана)).Домовився на СТО за ремонт головки, заміна ковпачків, притиранняклапанів, робота 600 грн. По ходу, раз головка скинута, думаю кинути кільця та вкладиші… ось таке дзеркало циліндра. компенсатори, на кожному в нижній частині видно слідимаслоподачі на двох знос на верхній частині корпусу два болти виявилися заіржавілими, чи можна їх знову використати видкаталізатора з верху. Начебто нормальний?
Я болти не змінював, вони спокійно 2 установки витримують. Мені досвідчений майстер навіть не радив ... до того ж болти коштують 700 грн. Те що 2 іржаві, то норм., Це означає, що двигун був перегрітий. У мене теж було два іржавих
ну баранам нічого не доведеш, а якщо вони цього не знають, то треба слати їх далеко і їхати в інше місце, я перед тим як блок ще на опелі розкривав мене майстер відразу попередив що різьблення тягнеться і бажано поставити нові болти!
Коментарі17
Я болти не змінював, вони спокійно 2 установки витримують. Мені досвідчений майстер навіть не радив ... до того ж болти коштують 700 грн. Те що 2 іржаві, то норм., Це означає, що двигун був перегрітий. У мене теж було два іржавих
Який зв'язок іржавий болт та перегрів двигуна?
Від перегріву деякі болти можуть набувати іржавий колір. Знову ж таки, деякі. Так мені кілька майстрів сказали. І на практиці, у мене таких 2 було.
у мене не колір іржі, а реально іржа на двох болтах, можна сказати пластівцями, щіткою зчищав.
Ну тоді помилився ... у мене просто 2 болти рудого кольору були.
на якому маслі двигун працював?
Останні 4 рази петро канада заливав.
каталізатор на світлі проглядається!
не треба там кільця та вкладки міняти
Обґрунтуй, чому не треба?
Взагалі, за технологією болти на головку повинні бути новими
ну баранам нічого не доведеш, а якщо вони цього не знають, то треба слати їх далеко і їхати в інше місце, я перед тим як блок ще на опелі розкривав мене майстер відразу попередив що різьблення тягнеться і бажано поставити нові болти!
А я наполягав на нових болтах, але майстри (2 шт.) сказали, що все буде добре. Повернувся за гарантією, тепер уже не заперечували проти нових болтів.
На скільки пам'ятаю є придільна довжина болта від капелюшка до кінця болта, якщо довжина більше болт під заміну. Але краще поміняю.
У мене нова прокладка потекла маслом через час. Три болти тяглися якось дивно, ніби відпускалися з часом. Поміняв болти, прокладку і проблема пішла.
болти після розтину двигуна належить змінювати, тоді проблеми точно не буде!
Спробуй це довести майстрам на СТО!