У продовження темиhttps://megadriver.org/p1341896-zamina-prokladki-golovki-dviguna-ta…
Раз уже зняв головку то вирішив рухатися далі Для початку знявкаталізатор разом з трубою, яка йде під двигуном, відкрутитикаталізатор від штанів не склало труднощів, гайки піддалисявідразу, а ось знизу каталізатора шпильки з гайками в жалюгідномустані, прикипіли і іржавіли, просто грудки. Не став рвати гайки ізняв каталізатор разом з трубою яка з гофрою і проходить піддвигуном.Все це вдалося витягнути без ями, злегка піднятимавтомобілем.Потом став відкручувати піддон... Наївся конкретно, відкрутив всі видимі болти, а піддон не знімається. Потімвиявилося, що ще два болти закриті заглушками в районі маховика невідкрутив, в інструкціях зі зняття піддону про них ні слова, допоміг інтернет. Потім відкрутив шатун другого поршня і витягнувйого, цього дня закінчився. Ось пару фоток ще ... Ось так масло зпід прокладки головки заливало двигло, плюс потрапляло на вихлопнуі диміло і смерділо (((
Ось таке в піддоні ((( Там де масло плескається)). Чисто, там де нетече ось такий шлак (м'який, легко пальцем стирається.) Можливо цеще від старого кастролу залишилося, а може і нове (петра канада)таке робить., А ось маслознімні рухаються дуже важко і випираютьза межі поршня на трохи - це для них нормальний стан? форумчан тежтакий скол спостерігався на вкладиші)
другий вкладиш без сколів.Шийка колінвала на другому шатуні гладкийбез задир і борозен. Кілець та вкладишів шатунів стандартногорозміру?
Коментарі20
Добрий день. У скільки все обійшлося?
Добрий день! Чим закінчилося (якщо не секрет?)
Вже закінчив, начебто все нормально. Буде час напишу продовження.
У жодному разі не купувати кільця з ланоса, інакше і поршня доведеться з ланоса купувати. Кільця різні-на ланос свої, на Авео свої. місцях поршня ходити вільно. Відмивайте свої поршня, щоб блищали як у кота ... шерстка ...)) І ще-змініть масло, таког...
Тож хочу поставити оригінал кільця, правда ціна кусається 2500 грн. проти не оригіналу 500 грн.
Якість має свою ціну. Багато разів обпалювався на дешевих китайських запчастинах. У результаті все одно повертаєшся до оригіналу. Ну чи вже потрібно брати не оригінал, але іменитих брендів, які не поступаються якістю оригіналу.
Порадь які?
Наприклад NPR, або той же PARTS-MALLАле я б все-таки ставив оригінал.я бачив по магазинах оригінал не дорожче 2000.
Сам купував SM (Німеччина) За 1200А масло з під прокладки у мене теж на вихлопну попадало ... і смерділо ... я ще думав від куди з-під капота невеликий дим ...
Короче кажучи - на перших авео (Т200) можуть стояти кільця з ланоса на 3 мм (як було в мене)
Поміряв 1.5 1.5 3.0
а я шо казавши?)
Напевно у мене такий шатунній був))) За номерами - виколупуй кільця і на ринок! Підбирати по тому, що зняв! На наших авео (Т200) швидше за все стоять кільця від ланоса! листуванні заїпав і багато хто говорив що на Т200 кільця ланосівські)
А мені на оф. СТО сказали що кільця на авео інші ніж на ланосі ... але номер не сказали ((( Де то тут читав що маслознімні кільця різні 2 мм і 3 мм.)
ось у мене були 3 мм. як на ланосі.а на авео 2 мм.
У мене теж 3.0
https://megadriver.org/p1151354-kapitalnii-remont-dviguna-c2-abo-cim-zagrozuje-porsnia-vid-lanos-15-do-aveo-15
а нащет маслосйомних кілець це норма. я коли поставивши нові вони теж не дуже виперали.
я собі кільця ставив PARTS-MALL каталожний не знайду проїхав після заміни 10тис політ нормальний.А який зазор кілець?
Зазор у замку міряти?