Живлення реєстратора

Доброго вечора
Не думаю, що цей запис буде корисним материм автолюбителям —скоріше новачкам або аматорам. Незважаючи на те, що машину якупував, щоб їздити, але руки все одно сверблять часом (спортивнийінтерес + трохи вільного часу).Взагалі зрів я на цю переробкудосить довго.Основною причиною була низька температура навесні (так, робив пізньої весни - пишу тільки зараз) - знайомий поламавпару засувок по холоду, ніж перелякав мене.Втім дочекався тепла іпочав вивчати теорію. =LnxYCMyfaCY& t= ), але тільки йогочастина, що стосується механіки (і то не повністю) Найбільш корисначастина - як правильно зняти плафон світильника (тільки йогопередню частину, а не сам світильник) Чесно кажучи, рішення неідеальне, але робоче і я вирішив поки на цьому зупинитися Неідеальне тому, що харчування буде подаватися на реєстратор ДОвключення запалення. Kuga2 немає світильників, вони по центрусалону, у мене 2 світильники на передній ряд сидінь і на задній).Взагалі вся кострукція складається з рамки, яка кріпиться до даху (грубо кажучи ) і плафона ( нічого іншого не вигадав, далі такназиватиму). Передні світильники і подочочник я є елементами рамки, до плафона зсередини прикріплений мікрофон. Подочечник потрібновідкрити, але не знімати — мені він не заважав.
Як і описано у відео, першими відкриваються кліпси з бокуподочочника — їх 2, вони хитрі, з ними найважче…Для того, щоб їхвідокремити потрібно:1 - завести тонку пластикову збоку, створившинапругу на кришці (як відгинаючи її вниз), 2 - почати відгинатиплафон з боку подочочника (міліметра на 2-3) до тих пір нез'явиться нижня частина кліпси, 3 - натиснути в цю нижню частинутонкою викруткою. Після цього клямка має звільнитися і піти вниз.Таким же чином відстебнути клямку з другого боку.
Залишається акуратно пройти по периметру пластиковою лопаткою — зкожного боку 2 прості клямки.
Тепер плафон можна зняти, попередньо витягнувши з пазів мікрофон. Унашому випадку потрібно рухатися далі та знімати рамку. Вонакріпиться вушками - відповідно, або відгинаємо вушка (і тягнемо потрохи вниз), або натискаємо на клямки, щоб звільнити вушка (і тежпотягуємо вниз). Вушок всього 4 - по 2 з передньої та задньоїсторони (якщо правильно пам'ятаю). Після 2-х перших диво-засувок, вушка - фігня… Єдина схема, якій залишається задовольнятися - схемаKuga2 2013. C Escape'ом є відмінності, тому слід вірити неможна.Отже, чорний - загальний або "-", жовто-фіолетовий - "+"освітлення салону. За решту не скажу нічого — не розбирався.Живлення освітлення подається у кількох випадках, зокрема післявідкриття машини. Час, який живлення залишається близько 10-15хвилин (налаштовується в основній конфігурації).
Місця всередині достатньо. Нічого більше (як це описано в відео)відкручувати не треба, ніякі поперечні конструкції даху незаважають. Як модуля перетворювача 12В -> 5В брав понижувальний( step-down ) перетворювач у магазині, який у м. Харкові непотребує ні реклами, ні чорного піару —www.kosmodrom.com.ua/el.php? name=DC-DC-12-24- 5V3A. Такий самиймодуль на алі — ru.aliexpress.com/item/32796268715.html
до модуля. До дротів 12В підтиснув свої 0, 5 мм2 - промаркував +/-, термоусадив. Місце з'єднання промотав тефлоновою стрічкою.