ТО 64535

Всем доброго дня!
Мій Escape приїхав до мене з 62 тикм-і на бортовому комп'ютері. Намомент покупки дані з carfax говорили про те, що машина була лише водній ДТП і ніяких критичних робіт по ній було (так мене запевнивпосередник) — інша інформація/деталі мені не була цікавою.
За фактом, якби навіть я цю інформацію отримав, малоймовірно, щовона вплинула б на мої плани робіт.
Після ремонту я відразу ж вирішив зробити розширене ТО незалежновід термінів регламентних робіт. В межах норми (і кількість, іколір), машина поводилася передбачувано на дорозі, ніяких сторонніхшумів не було. Насамперед після отримання номерів я запився на3D-розвал і діагностику ходовий (кінець березня) Зарозвал-сходження запросили 450 грн (~$20, передній і задній міст), за фактом заплатив тільки за передній міст 250 грн. Фактично лишевирівняли кермо (ще щось покрутили) і сказали, що ліва стійкаамортизатора завалена більше ніж треба (або амортизатор 90%, абоопора) і що потрібно міняти, не затягувати. Видихнувши ремонтніроботи і квітневі ювілеї я взявся шукати місце, де зробити ТО. Якщопитання де брати розхідники не виникало — я націлився на все "фордівське" ( возиться в Україні 2 конторами, як мінімум ), топитання хто б це все зміг зробити стояло гостро.

Перша машина, перше ТО…
Повторюся, що в планах було зробити "все і відразу" і неповертатися до цих питань до наступних регламентних інтервалів.
Отже, список робіт (розхідників, кат. Номер за прайсомford-market.com.ua, ціни виконавця) на які я націлився:
— діагностика ходової ( сподівався, що скажуть на 100%, що зпереднім лівим колесом, є скрип при гальмуванні)
— заміна масла двигуна 5л ( WSS-M2C948-B/5W20, #151A95, 1150грн/~$42 )
— часткова заміна масла АКПП 4.5л ( XT-10-QLVC, номер не вказую, 1125грн/~$42 )
— заміна масла распредкоробки ( WSL-M2C192-A/75W140, #1836674, 1200грн/~$44 )
— заміна масла заднього редуктора ( XY-80W90-QL, 950грн/~$35 )
— заміна масляного фільтра ( #5097737, 190 грн/~$7 )
- Заміна фільтра повітря ( #1848220, /~ $ 15) - заміна фільтрасалону ( # 1709013, /~ $ 15) - свічки 4 шт. ( 860грн/~$32)
— ГРМ ( ремінь, ролик ) — робити не збирався, але вирішивдізнатися, що до чого…
— русифікація, додавання парних частот на Sync 1.1, русифікаціяприладової панелі ( 2х300грн/~$22 )
— хотів поговорити про заміну Sync-а на далі свіжий, кондиціонерана клімат, привод багажника
— діагностика + всі роботи ( 850грн/~ $31)

Протягом квітня періодично спілкувався з різними людьми, читавдумку людей на форумах і намагався прийняти правильне рішення. Урезультаті вибір місця проведення ТО впав на "гараж Артема наРогані" (україна, Харків, житловий масив Рогань, goo.gl/maps/Riz6mp4BGa6d5g4s8). З дому мені до нього їхати 25 кмокружною або на пару км ближче через місто. Причин чому саме унього кілька:- рекомендація людини з роботи (робить у нього все підключ пригнав-залишив-забрал) - відгуки іншого знайомого (з першимне знайомий) - теж позитивні
— відгуки в інтернеті ( негативних не знайшов )

Перше враження
Зрештою зібрався з думками, списком і грошима — зателефонував.Враження після спілкування телефоном позитивні. Зорієнтував зацінами та роботою — зайвого нічого не говорив (не пам'ятаю, принаймні). Список скинув йому до мессенджера — відповів невідразу, але вибачився, що затримався з відповіддю. Ще однапричина, яка спонукала їхати до нього — ціна матеріалів. Вони булина мізер ( $0, 5-1 ) дорожчі за роздріб у магазині, наведеному вище.Мене попередили, що в нього черга і чекати потрібно близько 2тижнів — десь так і вийшло. Списалися, мене в черговий раззапевнили, що розхідники оригінальні і домовилися про датупроведення ТО за списком робіт вище (крім ГРМ).
Як і було домовлено, пригнав машину до 8-00. Артем був уже на місці— кілька слів перекинулися за списком робіт, попросив приділитиувагу ходовій, якщо треба проїхатися. Він сказав, що на всі роботипіде десь півдня, після чого він мені зателефонує і в принципімашину можна забирати. Додатково (оплату не обговорювали, розхідникмій) я попросив його зробити пінну очистку повітроводівкондиціонера та зливальної трубки. Вранці я його попередив, що замашиною я приїду у вівторок вранці швидше за все (але зважитися цемало протягом дня). Протягом дня мені не зателефонували —зателефонував я, коли мені було зручно (18-00). Машина, за йогословами, була готова, але він її зараз не віддасть (я подумав, щоце через кінець робочого дня і не уточнив причину, хоча зарадиінтересу потрібно було…)

Вівторок, 14 травня
Дістатись у гаражі на окружну вранці ще те завдання. О 8-20 я бувна місці, Артем теж. Враховуючи, що машини у мене ніколи не було, їхав у цей гараж я за строгою рекомендацією і з розрахунком, щозроблять все під ключ – жодних прийомних дій я не робив і нічого неперевіряв.Весь процес зайняв хвилин 7-10. Перше, про що я запитавзвучало (практично дослівно) - ок, що ви зробили? Отримав увідповідь - "все за списком, як домовлялися". Я уточнив, чи всімасла змінили (всього 4) і чи всі фільтри (всього 3), чизмінювалися свічки, чи прошитий Sync? На всі уточнюючі питання яотримав коротку відповідь - так, я все зробив. "а кондиціонер тежпіною чистив? " - "ні, провтикав ..." (в змозі сам зробити, раз таквийшло) По діагностиці ходовий сказав замінити "задні кісточки" (важіль задньої підвіски нижній малий) і повторив слова розвальникапо передньому амортизатору. Перекинулися парою фраз, я розчитавсяповному обсязі, подякував йому і поїхав задоволений, що закривдосить ємне запитання. Увечері виліз перший нюанс (дрібниця) —після русифікації Sync не працював мікрофон, блок не налаштували докінця (hands free та голосові команди, питання вирішувалосяконфігуруванням блоку). Другий момент, який я проморгав - не забравзалишок масла в двигун (застерігали це заздалегідь потелефону):каністра 5л, а влазить у двигун 4.1л. Я написав Артемупро цю ситуацію і домовилися, що під'їду наступного дня до 8-їранку. У цей же день я домовився загнати машину на яму і попросивтестя подивитися ходову (зокрема "кісточки" та амортизатор) длястатистики, щоб розуміти на скільки ця заміна критична. Проїхавшисьпо купах (нічого не почувши) і пролазивши в ямі зійшлися на тому, що поміняємо їх разом з лівим переднім амортизатором (його треба щетреба знайти) у наступному місяці. Далі почалося найцікавіше… Я посвоїй допитливості вирішив перевірити рівень олії у двигуні і полізпід капот. Рівень я виміряв і він здався мені (і тестю теж) більшемаксимуму. Так як машина була тепла згрішили та те, що масло мазалощуп і домовилися, що подивлюсь масло на стоянці вранці, коли маслостіче, а машина охолоне (про масло нижче). Також у вічі кинуласязамасляна заливна горлоловина — таке відчуття, що заливали тапромазали чи облили на першому етапі, коли каністра з олією була щеповна.
Ми мало не закрили капот і не поїхали, як тесть звернув увагу нате, що кришка фільтра повітря сидить "кривувато", а сам фільтрстоїть "трохи косо". Відкрутили кришку, зняли її та фільтр знявсяразом із кришкою. Тесть сказав, що це халтура і так не повиннобути, я трохи упирався, так як я їздив до "фахівця з фордів" ( томущо саме так мені його рекомендували). Бог з ним із цим фільтром...Подивилися фільтр ( фордовський фільтр, свіжий ) і поставили йогоназад ( він одягається на водоховод і прокручується градусів на 40проти годинникової стрілки, фіксатор дивиться вниз ), поставиликришку — села щільно. Моя думка - попереднього разу його не докінця одягли на повітропровід і не прокрутили, кришка села нещільно, а фільтр від вібрації зайняв будь-яке положення під нею. Яне очікував такого розвитку подій і спочатку нічого не збиравсяперевіряти, тому фото, як стояв фільтр, я не зробив (а шкода).Найперше і найпростіше, що спало на думку після цього — подивитисьпід декоративну кришку, що закриває двигун. Котушках, якіодягаються зверху на свічки був рівний однорідний шар пилу і япочув вердикт - свічки не змінювалися... Я 10 хвилин лазив навколооднієї з котушок намагаючись зрозуміти, робилося з ними щось чи ні, і кожен мій дотик залишав сліди... -то ... Я змирився і на цьомувечір закінчився, тим більше вже було пізно і я все одно наступногодня повинен був їхати до Артема за залишками олії тадоналаштуванням Sync.

> Середа, 15 травня
Приїхав вранці, як домовлялися. Артем вибачився, що так сталося -конфігурація та перевірка Sync зайняла хвилин 5, я забрав залишоколії та запросив пройти до капота. Показав ситуацію зі свічками, він погодився, що свічки не рушали… Тут варто згадати йоговідповідь у вівторок вранці — "так, я все зробив". Я запитав, яктак вийшло і може він ще щось "протикав", масло наприклад? І тут яотримую відповідь - "ні, масло змінював я ... Свічки робив іншийчоловік і ймовірно він поплутав машини ..." (був ще червоний Escapeв черзі). Тобто в понеділок - "так, я все зробив", у вівторок - "масло міняв я, свічки - не я" ... Їмо далі. Ну людський факторніхто не скасовував + він сам погодився, що свічки не змінювалися -я запропонував свічки замовити (я то за них вже розрахувався ~32 $), а поміняти їх коли прижену міняти передній амортизатор ( все щерозраховував, що міняти буду у нього ). Весело покатався —туди/назад ~55 км на додачу до свічок…
Приїхав на роботу. Спокою не давав питання з рівнем олії в двигуні— на стоянці вранці я його не виміряв, забув, сів і поїхав…Попросив колегу бути присутнім — виміряли в середині дня нахолодній машині — начебто вище максимуму…все помилятися не можуть…Тут я зрозумів, що мною сталася якась погана подія (це якщо м'якосказати) ... Я зателефонував тестю і домовився знову їхати на ямуввечері і перевірити що і де робилося (що дивився і які результати- опишу нижче). Єдине, що напишу тут — олія заднього диференціалане змінювалася, обидві пробки не зворушені, слідів потік оліїнемає… Я вирішив їхати за грошима наступного дня без попередньогодзвінка, тесть напросився зі мною як технічний експерт…

>

Четвер, 16 травня
Приїхали вранці — як я і відчував Артема на місці не було.Зателефонували (він забирав вранці машину у когось), я пояснивситуацію і у відповідь почув - "масло в задньому мосту міняв іншалюдина", а як же "так, я все зробив", "масло міняв я, свічки - нея"? Мотивував тим, що просто переплутав машини (ну та інша людина)і поміняли на тому червоному Escape. Він запропонував виправити – явідмовився. Артем повернув частину грошей. Підсумки, як я їх бачу (після диво-то машина проїхала 300 км):- заміна свічок - не зробив, повернення грошей
— заміна масла заднього диференціала — не зробив, поверненнягрошей
— фільтр повітря — замінив, поправили "криву" установку самі
— заміна олії двигуна — начебто міняв, перелив на 350 мл олії (пощупу порядку 1 см вище max ), загадив моторний відсік, повернувзалишок ~500мл— фільтр олії — не перевіряв, сліди роботи є
- фільтр салону - не перевіряв, пас. Крісло було зсунуто назад, вінсказав, що міняв не знімаючи бардачок ... - заміна масла АКПП - неперевіряв, сліди роботи є (пробка крутилася, сліди масла є), потрібно знайти виконавця і повторити процедуру, за відгукамизаміну 50% олії має бути видно…
— заміна олії роздавальної коробки — сліди робіт були, на "гарячу"відкрутили заливну пробку — олія не проступила, злили трохи більше300 мл, хоча мені він надіслав фото, де від літрової пляшкизалишилося 400 мл і запевняв, що масло залив як треба (зновузбрехав), повернув половину вартості (600грн/~22$) масла, маслопоміняв на ямі - залили 370 мл. Русифікував, прошив PS:
— я отримав досить дорогий урок і напрошуються 2 варіанти:або вінзробив це навмисно, або розпиз безвідповідальність вищого ступеня (навіть якщо скрізь косячив той інший, розраховувався за роботу я зАртемом)
— за матеріали та роботу я віддав ~300$ — $100 повернув грошима, результат його роботи вищий (як я його бачу), 100 км пробігу наусунення його "боків" (повернення не було, не вимагав, хочакоштувало і не факт що він би віддав), 2 вечора на пошукирезультатів його робіт
спірною залишилася робота із заміни масла АКПП - хочеться вірити, Що він зробив її як треба, статистика по його роботі показуєзворотне ... Масло роздатки змінювали після нього самі ...По-хорошому, потрібно було чекати його в четвер, піднімати машинуна підйомнику і зливати/дивитися спірні моменти і повертати своє -але після бійки кулаками не махають ... - зайва довірливість - зафактом, у мене залишилися враження від нього як про "кидалу" і "балабол" і він для мене таким і залишиться, природно, первиннеставлення до всіх ремонтників, які будуть підходити до автозміниться
— роботи потрібно було робити частинами і підробити на дрібнізавдання (так, на це пішло б більше часу)
— роботу потрібно перевіряти в момент її виконання з палицею в руці (так, потрібно буде витрачати на це свій час) або приймати її післязавершення
— знав би прикуп…

Зливна пробка заднього диференціала (недоторкана)
Заливна/контрольна пробка заднього диференціала (недоторкана)
тяп-ляп
Вимірювання 1 рівня масла в двигуні (холодна машина)
> Вимірювання 2 рівня масла в двигуні (холодна машина)
Шприц 100мл + трубка 5мм в діаметрі — через отвір щупа злив трохибільше 300мл
Контрольний замір після зливу надлишку масла
Купив масло в роздатку
Фото момент викручування заливної/контрольної пробки роздатки (гаряча машина ) — очікувалося проступання олії…
Злите масло роздатки після заміни Артемом — пробіг 300 км післязаміни
Злите масло роздатки після заміни Артемом — пробіг 300 км післязаміни
слів Артема саме стільки олії для роздатки залишилося після заміни- 300мл залив (добре, якщо так), 300 випарувалися ...