Так як двигун ременной, то розрізну шестерню знайти булопроблемно.На пошуки відправився природно на ринок та по магазинах, де кожен мені тицяв в руки зірочку від ланцюгового движка і говоривце те що потрібно. Пояснював, що у мене ремінь показуючи пальцем нашестерню від ПП, ринкові знавці говорили «у тебе там щосьперероблено, не може такого бути.» А коли все ж таки пояснював, щоу мене 05-й двиг, то вони або зливались, або пропонували назамовлення за космічні гроші.
В інеті, до речі, ціни теж були космос.
Ну гаразд, думаю, якщо у нас немає значить має бути в Харкові, ринок там великий, чот знайдуть. Саме сесія на носі (вчився там назаочці). Для порівняння:На ланцюговій коштувала в межах 150-180грн.
/>
На ПП до 200 грн.
За мою ж просили 600-800 грн.
Вибравши вікно між начитками та відвідавши ринок нічого нормальногоне знайшов. Точніше за осудні гроші не було, на сотню-півторидешевше, ніж у нас у місті. Після безрезультатних пошуків спало надумку, що простіше і дешевше виточити у токаря всю цю справу. Назадїхав затарившись запчастинами для себе та для кентів. Тут же дешевоі шестерню нарішував. Сказали був шлюб, погана виливка (типраковини тощо), тому вийшла вона мені майже задарма. Рідну не хотівшматувати та й їздити треба було.
Будинки перешерстівши інтернет, благополучно було знайденокреслення у вільному доступі на сайті ОКБ Двигун.
Сама шестерня в розрізі та й надалі по порядку що як точити З усімазначеннями, та й ще такою, де конструкція дозволяла обертати її на360 градусів. Роздрукувавши, поїхав до токарів. Пояснивши, що меніпотрібно і показавши креслення, не запитали. Ціну за роботуозвучили 150 грн із матеріалом. Так як сама шестерня мені вийшла 80грн, то загальна вартість готового була набагато нижчою за ринковуі цілком влаштовувала мою студентську кишеню.
Забрав через пару днів.
Не без косяків, щось пішло не так у токаря з отворами
І перше, що зробив, це надав їй спортивного вигляду))
В колір клапанної кришки щоб крутилася швидше )
Виставивши все за мітками, приступив до демонтажу стандартноїшестерні та встановлення нової. Накидаючи ремінь, прокрутив її наті підлоги зуба, що не збігалося. Звичайно ж без задньої думки, проте, що треба ж скинути кришку клапанів і зібрати як треба вперекритті. У підсумку все швиденько скрутив, прикрутив, натягнув іпоїхав перевіряти. Вистачило трохи, щоб зрозуміти, що требапереробляти. Поїхала вона, з низів, і дуже добре, можна сказатимайже з хх але тільки тисяч так до 3, 5 не більше ... Потім начебтоїхала але вже гірше. Нової, як ведеться, по перекриттю. Водночас іклапана підрегулював. У результаті вийшло, що підхоплення майже з2, 4 і аж 6-6, 5… майже до 7. Хоч і холостий не рівний на цьому валу, але результат мені більш ніж подобається.
Коментарі5
Супер!
Вогонь👍
По ширині зуба, діаметру та кількості зубів так, по кріпилю до розподільного валу немає
Ніби шестерня від 08 підходить
Треба б перевірити цю теорію