Купив свою "слонютку" вже пошарпаним життям ... Так що першийпохід до лікаря-механіка не змусив себе чекати. Почалося все з "гримучої" ходової, коли дійшло до справи поміняв кулаки )внутрішні і зовнішні, кульові і маточини, підшипники і гальмівніколодки підвищеного ККД, перебрали КП. Регулярно займавсяспортом-штовхаючи машину. Почав грішити на машину, мовляв дешева іякість відповідна, але, на жаль, це були мої забобони, справа булав недосвідченості, прокладки між кермом і сидінням (мені) івідсутності гаража.Коли взяв машину там стояла гума нашоговиробництва, поїхав купив у імпортку Фулду і континенталі! Гальмівний шлях скоротився на мокрій дорозі на 5м, керованістьпокращилася.Коли трохи роздуплився, перечитав мануал як священикибіблію стало все налагоджуються.Довго мучився зі стартером, потімзавіз хлопцям у майстерню, вони зробили момент старту в підлогу! Замінив акуму на 60Ач. Через пів року перебрали двигун (про всяквипадок), влаштував позаплановий шабаш магів-карбюраторників зусіма чудо пристосами (довели потужність до максимуму на рідномусолексі) установка розпірок і газ-мас стійок (хотів ставити спорт, але вони занадто жорсткі для повсякденності) Потім поперло, встановив сидіння від мазди 626, і замінив пищалки клаксона на двічерепашки, щоб пішоходів здувало. Експерментальна робота з фарамиголовного світла! планується доопрацювання…
Апгрейд;
Кузов та стайлінг
— Капот "бедбой"
— БіКсенон 6000k
— Обезшумка днища, моторного відсіку, салону, дверей!
— Розпірка на передні склянки
— Заміна сидінь від mazda 626
Ходова частина і те, що тримає на землі)
p>
— Стійкові гільзи KYB перед
— Зад FENOX газ- масляні
— Стабілізатор поперечної стійкості на передню вісь
— Ходівка Ваз 2108
/>
-Встановлено цапфи та супорти
—
Двигун та примочки
— легке доведення карб-а і налаштування під високооктановийбензин
-Росточка каналів
-Форсування двигуна шляхом пиляної голови
---Вихлоп
-Павук 4- 2-1 на 51мм трубі
-Гофра 51*20
— Стронгер 60*400
-53 труба
— Банку CarEX
