Розрізна шестерня або зсувна шестерня ГРМ

**/
Що таке розрізна шестерня
Конструктивно розрізна шестерня влаштована таким чином, що дозволяєзмінювати положення розподільного валу щодо колінчастого валу, непослаблюючи при цьому натяг ременя ГРМ, крок налаштування, взалежності від необхідності, можна проводити на десяту часткуградуса.
Тобто, розрізна шестерня розподільного валу дозволяє домогтисявстановлення найбільш ефективних фаз газорозподілу, тим самимдосягти оптимальних параметрів двигуна.

Причини для встановлення розрізної шестірні

, просто не має сенсу.Отже, причини:при складанні штатного двигунаавтомобіля, виробник допускає певні відхилення від креслень. Узв'язку з цим характеристики двигунів однієї моделі можуть мативідмінності від номінальних з допуском ±10 град. Це, відповідно, впливає параметри потужності двигуна. Установка розрізної шестернідозволяє проводити регулювання та оптимізацію крутного моменту.
при встановленні спортивного розподільного валу збільшуєтьсяпотужність двигуна, а застосування розрізної шестерні, оптимізуючифази газорозподілу, додає до потужності 3-5%.
Як правило, шестерня розподільного валу налаштовується заіндикатором годинного типу для перекриття впускного та випускногоклапанів у момент, коли поршень у ВМТ (вища мертва точка). Далі впроцесі експлуатації можна проводити більш «тонке» регулюваннярозрізної шестірні. Розрізна шестерня розподільного валу моженалаштовуватися в залежності від того, що ви хочете отримати віддвигуна. Це може бути режим для звичайного руху зі збільшенняммоменту, що крутить, на середніх оборотах. Або «верховий» режим нависоких обертах.

Методика налаштування розрізної шестерні

< Звичайно ж, вам зрозуміло, що в рамках однієї теминеможливо описати методики налаштування розрізної шестернірозподвала на всі типи двигунів. Але принцип буде граничнозрозумілий. Представимо вам методику налаштування розрізноїшестерні на двигуні ВАЗ 2108 – 2110 8V.

виготовляємо монтаж шестерні на розподільний вал, одягаємо реміньГРМ.Далі перевірка збігу міток:на шківі та задній кришці ременя, намаховику, щоб вона знаходилася проти середнього поділу шкали; контроль впускного і випускного клапанів 4-го циліндра поперекриттю. Обидва клапани мають бути відкриті на рівну величину.Якщо цього немає, то потрібно послабити болти і повернутирозподільний вал, щодо зовнішньої частини шестерні, отримуючинульове положення розподільного валу.
Додаткова корекція:

Для нижніх і середніх оборотів - повертати розподільний вал, щодоколінчастого валу по ходу обертання. Цим ми збільшуємо кутвідкриття впускного клапана, зменшуючи кут газодинамічного наддуву.Для високих оборотів – повертаємо розподільний вал, щодоколінчастого валу проти ходу обертання. Цим ми збільшуємо кутгазодинамічного наддуву, і, відповідно, потужність.

Важливо! Коригуючи фази газорозподілу, потрібно не забуватипісля обертання розподільного валу, виставляти початковий кутвипередження запалення. >

Після стандартної теорії перейдемо до практики!
Взяв стару шестірню, повіз майстрам на завод! кивав головою і вкінці почав вантажити питаннями, після 20 хв я подужав пояснити які що!
Справа була так жила була шестірня, жила і не тужила, з розподіломдружила, відлучили від штифта і життя пішло під укіс …
Її точили, лиття фрезами правили, шорсткості прибирали…

серединку то сперли ... Ось і плакала вона ... Але незабаром лікарятокаря повернули всі додому з втраченою серединкою прийшов і взводботів загону "міцний горішок" класу секретності 12.9-все рівні якна підбір, з ними шайби-гравера, не прості, а зубасті бестії! Був із ними найголовніший Бос-ахранний Шайбос)

Серединку взяв під пахву і сказав "солдат дитини не скривдить" іскріпився з половиною кріпаків!

Бестії зубасті стали на допомогу<
Повернення до блудного розподільного валу в наступній серії
Повернення до блудного розподільного валу в наступній серії…
Дякуємо за увагу! Лайкаємо, залишаємо коментарі!