M50B30 строкер. Будівництво

Ми продовжуємо будівництво нашого М50B30.
З технічною частиною ви можете ознайомитися тут М50B30 строкер.Технічна інформація
Почнемо зі списку того що ми використовували:
1. Колінвал, шатуни, поршні М54Б30
2. Блок М50Б20
3. Гбц М50Б25, у нашому випадку Ванос
4. Вкладиші корінні М50Б25
5. Вкладиші шатунні М54Б30
6. Кільця поршневі комплект М54Б30
7. Прокладка Гбц стандарт 1.75мм, якщо хочете ще знизити трохиСтупінь стиснення можете поставити ремонтну 2.05мм
8. Болти Гбц
9. Ланцюг, натягувач, заспокоювач
10. Повністю всі прокладки.Піддона, ваноса, кришки гбц, передньоїкришки, системи охолодження, випускного колектора. Отже, мирозібрали наш старий М50Б25 Ванос. З нього ми будемо брати все крімблоку з поршневою. Почнемо з "низу Для забезпечення ступенястиснення вище 10.5 ми зточили блок на 1мм, що в результаті зпрокладкою 1.75мм дало ступінь стиснення 11.1-11.2. Точимо нашкуплений блок М50Б20 індивідуально під кожен поршень М54, хонінгування стінок циліндра. За бажанням блок можна пофарбувати, що ми і зробили. Колінвал у задній частині має шестірню, якупотрібно зняти і після цього колінвал стає ідеально, ця шестернянам більше не знадобиться, вона зайва. Як я казав корінні вкладишіМ50Б25. Вставляємо шатуни з поршнями, шатунні М54Б30, кільцяпоршневі М54Б30. Ставимо ланцюг, масляний насос, екран та піддон ізнашого старого М50, передню кришку двигуна. "ніз" готовий, можнатепер поставити навісне обладнання, щоб потім до цього неповертатися і ставити блок на автомобіль або ж продовжуватискладання далі. ГБЦ ... Звичайно ж її потрібно відремонтувати, колими вперше зняли голівку, вона не була в нагарі, була чиста, але незовсім герметична. Зробили голівку, притерли клапана, взагаліповний капітальний ремонт. Так само її трохи з фрезерувалиприблизно на 0.1-0.2мм. Звичайно можна було провести так званийпортинг. Це доопрацювання каналів, збільшення їх, згладжуваннякутів, прибрати мертву зону в камері згоряння, але оскільки моторбуде цивільний і у нас немає гонки за кожним конем, то вирішили невитрачати на це нерви і сили, хоча збільшення це дало б точно.Ставимо Гбц, розподільники за мітками. Ставимо випускний колектор.Залили масло і прокрутили мотор без свічок щоб прогнати масло подвигуну та й продовжуємо збирання мотора, всього навісного. Під часзбирання виправляли недоліки, намагалися все прокласти красиво іакуратно. Виробляємо пуск мотора ... Мабуть, коли робиш мотор івперше будеш його заводити, це найбільш хвилюючий момент. Серцеб'ється в грудях, відверто страшно. Отже пуск ... Він стався зпершого прокрутки ключа, на весь гараж і по всій окрузі пролунаврев ... Колектор стояв, але вихлопний далі не було, я думаю визнаєте який звук у мотора коли відсутня вихлопна. Мотор завівся іпрацює на штатних мізках та прошивці. Наразі успішно проходитьобкатку. Обкатка триватиме 3000км, після чого буде зроблено Т.О. Ібудемо тестувати мотор.
Підтримайте запис, ставте запитання, із задоволенням поговорю зВами.