Давно варто було зробити цей запис, давно вже накидав що писати, але ніяк не доходили руки викласти. Все що буде в цьому записівідбувалося ще в кінці квітня, але все-таки треба зробити цей записзапис! Таким чином почнемо!
Замінили масло і звичайно ж вирішили проїхатися, трохи притопитигазу.Машина їде добре, і досить непогано.До цього вона просто неїхала, зараз же тисне в сіденьку гарненько.Розвертався на мокромуасфальті і переборщив з газом ... В результаті машину крутнуло.Тепер потрібно акуратно, до цього такого і близько не було. Майстерякий збирав мотор дуже задоволений результатом. Як він каже "вонаПОЇХАЛА! ". Майстер підключився до машини і поїхали ми навипробування.Мотор з коробкою напевно були в шоці, від того щопережили протягом цього часу.Весь цей час майстер коригував ЕБУ, вході якого машина по-різному поводилася. Прописували у різнихрежимах, налаштування тривало близько 2 годин. Вибрали оптимальнийваріант, де машина їде добре і на низьких оборотах, і на високихтеж непогано. Залили програму в чіп, все поставили, і ми поїхали.Ви напевно запитаєте, чи є ефект від перепрошивки. Це звичайно не50 коней, але ефект є. Перш у неї серединка була незрозуміла, всеце відкоригували. Мотористові теж сподобалося. Ефект є іперепрошивка потрібна справа хоча знайомий робив з 2.0 до 2.6 ізалишив усе як є. У нього пріє як треба, все гаразд. Форсункизалишилися рідні, їх начебто вистачає… Взагалі мені дужеподобається, як машина їде. Я не уявляю як би вона поїхала намеханіці і на редукторі коротше наприклад 3.73/3.91, про 4.10 ямовчу, зараз коштує 3.23, він довгий я вважаю. Автомат душитьмотор, не дає докрутити мотор до 7000 оборотів, в Е (економ) режимівзагалі клацає передачі швидко до 3000 крутить, даєш в підлогу ідокрутить до 5000-5500 і перемикає, потрібно включати S івикористовувати кікдаун, інакше душить! Звичайно підрифтити неможна, але вона тепер охоче провертає 17-і диски. Але найцікавішете, що машина змінила свій характер. Вона стала іншою, у неї іншаповедінка. Перш ніж багажник цегли, зараз же легкість ходу, вона повільнішою стала, начебто ширяє в повітрі. Краще почала відчуватисяшвидкість. Не знаю, як так, ми просто зробили двигун і машиназмінилася в характері повністю. А потенціал є ... Портинг, вали, випуск, впуск ... З приводу максимальної швидкості ... Була спробаїї досягти, але це в наступному записі, сподіваюся заінтригував; )
Усім до швидкого. Якщо є питання, не соромимося!
Коментарі20
цікаво!)
Хороша статейка. Хороший відчуваю результат вийшов. Виходить мізки залишилися від м50в25? Мене на троє дуже дратує що редуктор короткий. Але там правда механіка, може через це. Не дивлячись на те що там всього лише м50в20, вона дуже швидко розганяєть...
так, виходить блок управління залишився стандартний Бош 413, і на основі всіх стандартних датчик прописали нову програму. так і є, Так як я вже говорив, зробили двигун потужнішим, машина стала іншою. Вона вже трохи інакше кермується під навантаженням...
3,23 справді довга для такого движка, треба 3,73 хоча б. А що по розгону за скільки сік до 100км/ч розгін виходить, вимірів не було?
не було, за відчуттями через автомат секунд 9 мінімум буде. Вона краще їде не з місця, а з ходу.
Заміряли на БМВ 525 90року виходило на механіці порядку 9сек
на механіці по заводу 8.6, так що 9 секунд це жива бмв попалася. 2.5 на автоматі їде 9.5, але теж ... по заводу ставилося 2 редуктори, один 3.23 з блоком і 4.10 без, і 9.5 на якому саме редукторі невідомо .Я якщо чесно на 100% не впевнений, що у мене...
Це так, така пара під М62 більше підходить.
120 км/год і 2100 - це не 3.23 ...
а яка?
Гарна!
;) Дякую
а де ЕБУ відбудовували?
у Києві на Чайці там сидить людина, таки тямущий дядько.
дякую
круто коли їде! я нещодавно зрозумів, чому тюнінг цікавіший за заміну апарату, пч щоразу виходить краще, нові відчуття та позитивні емоції стоять витрачених грошей і часу ) на жаль, не всі це пнімають, співчувають часом))))
звичайно свап на М60 4.0 був би яскравішим, але зараз підлогу машини реально треба переробляти. У прямому сенсі слова, простіше купувати донора і все переставляти заново, так як кожен елемент потрібно міняти, зварювальні роботи небагато. Поки що тако...
Бачив недавно оголошення, продають с50б32 після капіталу! 160 тисяч просив товариш ... він начебто встає без переробок?
точно не знаю, думаю той же свап, майже що і М60. Майже все навісне міняти. Мені подобається, що це рядна 6ка, дуже вже вона класна, але не подобається те, що цей двигун не ставився на Е34. Потрібно дуже багато буде переробляти теж.
с50 це і є рядна шістка, ставилася на м3 в американському варіанті! за великим рахунком, якщо не брати участь у погонюшках, 3 літри взагалі нормально ) дозволяє виїхати в далечінь не сильно напружуючись, а якщо і не поїдеш першим, то страшного нічого...