Строкер, будівництво частина 2

У майбутньому не потрібні коні. Будуть автоматизовані візки —автомобілі. — Якщо у кожного буде автомобіль, то ні пішки ходити, ні бігати вже ніхто не буде? — Звичайно, будуть. Задоволення, здоров'я... І буду я, у якого машина фарбується рік, а потімбудується мотор пів року ))) Це так, відступ.Насправді, дуже радийщо вплутався в будівництво рядка і дуже вдячний другові механікуякий за це взявся.Зазначу одне, вплутуйте в будівництво тільки втому випадку, якщо ну дуже любите свій автомобіль і плануєте йогозалишати в сім'ї. На 500 у.О. І збирають на старі прокладки, я протих, хто якщо зважився робити, то робить все. Років використаннямашини поміняти всі ланцюги, натягувачі, направляйки, все, щорухається і знаходиться під найменшим натяком на втому. А це новийвпуск (від 2.5, він, до речі, найбільший у лінійці м5х моторах), рівнодовгий випуск, а роблячи цю операцію зрозуміло, що не обійтисябез портингу.
чекають труднощі, і чи чекали на труднощі мене. По збору, припасуванню за наявності інструменту їх у принципі не повиннобути. Складність була в момент коли нарізали сідла для клапанів, яка це робить чіплялася стінками об краї камери згоряння, вирішилипроблему. Потім заміна направляючих клапанів, теж потрібна«особлива приблуда», знайшли, купили. У мене найбільша труднощабула в момент, коли після «експериментів» зробили пропив наголовці, а потім вирішили заварити ))) коротше голова пішла наутилізацію, довелося шукати нову, а це знову витрати і заново вбитівечори за портингом. Головний плюс, що був вже приклад, за якимдоопрацювання (портинг) нової голови легко було робити, дивилися постарій головці, товщину стінок і куди можна, а куди не можнарозширяться.

> Радості доставляли багато моментів при складанні, цеідеальні всі теплові зазори, і різниця між найважчим і найлегшимпоршнем з шатуном у зборі близько 0, 5 грамів., 2+, за умови, щозбираєте так, щоб відкривати капот тільки у разі доливанняомивайки. Машина – не людина. До неї потрібно ставитися злюбов'ю.