М50B30 строкер. Технічна інформація

Як і обіцяв, у цьому записі я розповім, про те, що ми збираємосязробити з двигуном. Люди намагалися вгадати., що ж буде підкапотом, пропонували такі варіанти як 4.4, М52, М57, але залишитьсянаш М50 Інформація буде корисна і цікава власникам Е34 з моторамиМ50, і взагалі для людей які володіють мотором М50.Я думаю кожнійлюдині з часом хочеться більше, А в нашому випадку хочеться більшепотужності, крутного моменту ... І ось після роздумів, булоприйнято рішення оживити наш старий, добрий М50., а саме збільшитиоб'єм двигуна до 3 літрів Багато хто запитує, що це за двигунМ50Б30 Такого не було з заводу, хоча є інформація, що все-такикілька таких двигунів було заводських. Е39, е46, е60. Порівняємохарактеристики двигунів М50Б25 та М54Б30
М50Б25 має хід поршня 75мм та діаметр 84мм
М54Б30 має хід поршня 89.6мм та діаметр 84мм< Як бачимо різницятільки в ході поршня, і це повинно нам дати більше крутного моментуну і потужності теж. . Колінвали М50/М52/М54 взаємозамінні!
Візьмемо за основу М50Б25 без ванос хід поршня 75мм, шатун 135мм, компресійна висота поршня 38.2мм = 210.7мм 50м2 м, компресійнависота поршня 32.55 = 210.05мм, недохід в 0.65мм
М50Б30 хід 89.6мм, шатун 135мм, компресійна 28.32 = 208.12, недохід2.58м Так ось, до чого я написав ці дані, а тому щоб показати щоякщо ми поставимо поршневу з М54. Все буде гаразд, хоч і хідвеликий, але це компенсується шатуном і компресійною висотоюпоршня, поршні не випиратимуть, а навіть буде недохід. Теперрозповім один нюанс про поршні. Поршні М50Б25 мають діаметр83.98мм, поршні М54 мають 83.95мм ... І тут різниця в 3 сотки, плюсбудь-який мотор М50 має знос. Звичайно, поставивши нові кільця жарумасла не буде, але це спочатку, через час коли кільця підносяться, буде велика витрата масла і не просто великий, він буде величезний! Тут є кілька варіантів. Це ремонтні поршня М54, які коштують 200доларів за один поршень ... І тут знову не малі гроші, другийваріант це гільзування, яка чомусь мені не подобається. Так само єтретій варіант, це б\у поршні з S50B32 мотора, вартість якихблизько 400у.Е, плюс сама прокладка 200у.Е. Теж не бюджетно, іостанній варіант за яким ми пішли це взяти за основу блок М50Б20, який повністю ідентичний блоку М50Б25, різниця тільки в діаметрі, Б20 він 80мм. Ми просто точимо цей блок індивідуально під коженпоршень М54, ставимо нові кільця, хонінгуємо звичайно ж і маємомотор без зазорів, так як це має бути. Вкладиші корінні із М50, шатунні із М54. А далі, як звичайний капітальний ремонт. З "низом"двигуна розібралися, блок М50Б20, колінвал, шатуни, поршні М54Б30.А так, про ступінь стиснення. У М54 вони 10.12, у М50Б25 Ванос вона10.5 і опускати її на Ваносному моторі не можна. Тому ми сточимоблок на 1мм, що дасть нам СЖ 11.4 і недохід у нас вийде не 2.58мм, а 1.58мм. ГБЦ теж бажано відремонтувати, щоб зайвий раз туди нелізти. Ремонт Ваноса також бажаний. Розпердвали залишаємо штатні, хоча можна поставити й інші. Форсунки багато хто радить поставити зМ52Б28, але ми порахували, що штатних поки що вистачить. Мозкибажано перепрограмувати, хоча людина одна їздила і на стокових івсе було добре. Начебто на цьому все, може чого забув, запитуйтеякщо цікаво, поговоримо на цю тему. Про запчастини з М54, у нас вУкраїні мало хто хоче розбирати М54, тому ми взяли голий мотор змашини Е60 2003 року, яка їздила на автоматі.
Блок М50Б20 має характеристики 231 л.С і 300 Нм крутного моменту.Думаю, ми наблизимося до цих цифр за рахунок підвищеної СЖ. Якщопорівняти М60Б30 він має 218 л.С і 290 Нм крутного, за теорією унас вийде більш потужний двигун, ніж V8 3 літра. Будемо втілювативсе це в реальність, думаю гірше точно не буде і збільшенняпотужності ми отримаємо. Так що підтримайте лайками, на Драйвіподібних статей я практично не зустрічав, вони є, але вони абокороткі або не про М50. Тож подивимося, що вийде. BMW з такиммотором рідко зустрінеш ... Волг з таким мотор, я думаю, немаєжодної у світі. Хоча людина одна їздила і на стокових і все булодобре. Начебто на цьому все, може чого забув, запитуйте якщоцікаво, поговоримо на цю тему. Про запчастини з М54, у нас вУкраїні мало хто хоче розбирати М54, тому ми взяли голий мотор змашини Е60 2003 року, яка їздила на автоматі.
Блок М50Б20 має характеристики 231 л.С і 300 Нм крутного моменту.Думаю, ми наблизимося до цих цифр за рахунок підвищеної СЖ. Якщопорівняти М60Б30 він має 218 л.С і 290 Нм крутного, за теорією унас вийде більш потужний двигун, ніж V8 3 літра. Будемо втілювативсе це в реальність, думаю гірше точно не буде і збільшенняпотужності ми отримаємо. Так що підтримайте лайками, на Драйвіподібних статей я практично не зустрічав, вони є, але вони абокороткі або не про М50. Тож подивимося, що вийде. BMW з такиммотором рідко зустрінеш ... Волг з таким мотор, я думаю, немаєжодної у світі. Хоча людина одна їздила і на стокових і все булодобре. Начебто на цьому все, може чого забув, запитуйте якщоцікаво, поговоримо на цю тему. Про запчастини з М54, у нас вУкраїні мало хто хоче розбирати М54, тому ми взяли голий мотор змашини Е60 2003 року, яка їздила на автоматі.
Блок М50Б20 має характеристики 231 л.С і 300 Нм крутного моменту.Думаю, ми наблизимося до цих цифр за рахунок підвищеної СЖ. Якщопорівняти М60Б30 він має 218 л.С і 290 Нм крутного, за теорією унас вийде більш потужний двигун, ніж V8 3 літра. Будемо втілювативсе це в реальність, думаю гірше точно не буде і збільшенняпотужності ми отримаємо. Так що підтримайте лайками, на Драйвіподібних статей я практично не зустрічав, вони є, але вони абокороткі або не про М50. Тож подивимося, що вийде. BMW з такиммотором рідко зустрінеш ... Волг з таким мотор, я думаю, немаєжодної у світі.