першу частину дивіться тут часть1
Обмовлюся відразу, при налаштуванні користувався основнимипринципами взятими звідси, налаштування 1 і ось звідси налаштування2 Далі можна самим ще дуже багато корисного знайти .
Налаштування програми У мене вже був адаптер блютузний, робив самдля батиної дев'ятки, програму Stag 200 Easy 0.27.0 без проблем знету і вперед.
Встановлюємо тип форсунок, датчиків, тип газу, параметриупорскування (стандарт - фазний) У нас фазний, а для двигунів зпопарно-паралельним упорскуванням, теж слід вибирати типупорскування Стандарт, БУ сам адаптується і розпізнає впорскування (про це інфа в неті є, хоч і обмаль, а ми це вже прожували збатьком).
Це скрін з моїми установками та налаштуваннями, робив буквальновчора.
Прогріваємо авто до робочої температури, і запускаємоавтокалібрування Для початку можна залишити все як є Далі вникаючив тему про налаштування можна змінювати установки. Моєавтокалібрування, діаметр форсунки при таких налаштуванняхідеальний, розмір штуцера правильний
Особисто мої налаштування мене на 100% влаштовують. Тиск газу 1, 17бар, коефіцієнт множника 1, 42. А якщо тиск ще трохи додати, то імножник опуститься нижче 1, 4 а Саня газовик каже, що це ідеально! Помилок типу повністю відкриті форсунки немає, інших теж. Повторюсяпроїхав уже 10 тис.
У баті спочатку стояли форсунки з отв 2 мм, так коефіцієнт нижче 1був. Довелося нам їх замінити на 1, 5 мм (упорскуванняпапарно-паралельний), і стало все гуд. Заправляюся в одній мережіпостійно (бРСМ). Маючи свій ноут, поступово можна досягти такогозбігу карт. Додаткових корекцій, крім корекції температури газу, більше не робив. Витрата газу по місту в районі 10 літрів, трасоюзалежно від швидкості, при 110 км/год, близько 8 літрів за моїмирозрахунками. Ну це ще залежить на скільки правильно показуєлічильник заправки, більше навряд чи наллють, а ось менше цезапросто, тому можливо витрата і менше. Не забуваємо прорегулювання клапанів. Зазори трохи на 0, 05 мм зробили більше длягазу. Майстер сказав 20 тис. Можна їздити сміливо. Зараз я половинувже пройшов.
От поки начебто так коротко і все.
При їзді, наприклад по трасі, коли дивлюся миттєва витрата по БК, то, якщо їхати рівномірно і переключитися з газу на бензин, наприклад, БК показує що витрата на бензині на 0, 5 літра менше ніжна газі. Хотів ось поцікавитись у всіх, чи робили такіексперименти? Думаю це швидше за все нормальне явище.
Вибачте, якщо щось упустив. Можливо ще редагуватиму цей нарис, боідеально описати потрібного багато часу.
Пишіть питайте відповідати на запитання. У міру можливості іобговорювати результати!
Всім миру та добра.
Коментарі14
Хлопці забув! Клапана теж відрегулювати не забуваємо! Зараз уже додам до у.
У мене бк при перемиканні газ/бензин показує різницю близько 2л. Змішана витрата газу теж близько 10л, хоча бк показує 9,2л
Можливо налаштування не дуже раз така різниця. А можете скрін з картами показати?
Скрін не можу скинути, мені на сто налаштовували, я не вникав у цю тему. А чому не може бути такої різниці, якщо витрата газу більша на 20% від бензину, ось бк через збільшення тривалості впорскування газових форсунок пише і Витрата більше. За динамі...
БК швидкість упорскування газових форсунок не читає, він бачить свої - бензинові. І при переході з бензину на газ, час бензинових форсунок змінюватися не має - головна умова при правильному налаштуванні. Якщо час змінюється, значить БК бачить що сумі...
Сперечатись не буду, так не сильний у газових налаштуваннях, але при роботі на газу газовий комп читає імпульси з бензинових форсунок і цим коригує паливну суміш зміною часу упорскування газових форсунок. ЕБУ не знає, що машина працює на газу, вона б...
AlexeyLK, трошки не так. Над ж БК якось дізнатися яка суміш, для цього і є датчик кисню! Уважніше всю статтю почитайте і все зрозумієте. А особливо ось цей пункт. 3. ЕБУ автомобіля - отримуючи показники з ДМРВ і з датчика кисню на колекторі визначає,...
Дякую за інформацію, куплю собі шнурок для газових мізків, дивитимусь що у мене там
Звертайтеся, якщо що. Будемо дивитися! Радий допомогти.
Я ще варіатор собі поставив, запалення посунув на 6*. Накатал 50 тисяч, так і не зрозумів, краще з ним або гірше. не критично, витрата в змішаному режимі близько 10, по трасі чисто в районі 8 літрів.
Дякую що про клапани нагадували. Теж регулював і зазорчики трохи більше на 0,05 мм зробили. Майстер сказав також на 20 тис сміливо кататися. Про витрату, по місту 10 і трасі 8 означає все ОК?
Так, для двигуна 11183 це нормальна витрата, якраз трохи більше, ніж бензину, відсотків на 10. Клапана випускні теж регулюю на 0.4 мм. Я сам регулюю, часу менше години займає, а косар у кишені зайвим не буде. Шайби , Які ставлю, завжди записую в блок...
я до регулювання сам ще не добирався. у мене просто по сусідству в гаражі дядько Юра є, моторист жигулівський, хороший знайомий, він по-дружньому мені по швиденькому допомагає. Минулого разу заплатив фактично тільки за шайби. Хоча з принципом регулюв...
Це добре, коли є такий дядько Юра))