Паливний насос
Рік тому машина почала вередувати, смикатися ... Було вирішенокупувати насос ... Купив Бош з найбільшою продуктивністю, все бнічого, але довелося ставити фільтр грубої очистки універсальний, це є погано, бо в оригінального ніжка довше, і він знаходитьсяглибше в баку, на самому дні, універсальний коротше на пару см, результат при малому рівні палива не завжди дістає, може іпідгорів. Тиску палива, коротше машина поїхала, алеооо, вона почалапогано заводиться, довго крутити стартером потрібно, не допомагалонавіть трохи кратне повертання ключа щоб натиснути бенза в систему, на холодну взагалі погано, на гарячу трохи гірше звичайного ...вирішив зробити замір тиску в рампі, і тут як завжди, то в мененемає часу, то на сто що то не те, вирішив я ні під кого непідлаштовуватися, і зробити собі девайс для заміру тиску палива врампі сам., коли тобі зручно, на СТО платити щоразу, один раззробив, по грошам майже те саме що на СТО віддав би, так воно то вмене залишилося це диво))))
У магазині сантехніки прикупив манометр ( можна на барахолціСРСРовський взяти, але по грошах як у магазині новий), взяв той наякому було нормально видно з десятими так би мовити, в тому жмагазині купив перехідник під штуцер і сам штуцер діаметром 8мм, вавтомагазині купив трійник вихідні діаметри ті ж по 8мм, півметрашланга паливного і 4 хомута.
зібравши вдома це диво, підключивши в рампу побачив цікаву штуку, тиск у рампі 0, після повороту ключа насос натискає приблизно 3атмосфери і тиск падає на 0! заводжу машину тиск 3, 5 атмосфери, набудь-яких оборотах коштує 3, 5 ... Щоб підтвердити свої здогадкидзвоню своєму знайомому субаристу на офіціал, той підтверджує моїздогади, клапан тиску палива скидає, або не герметичність накільцях гумових в колбі, , 2 варіанти регулятор тиску і хомутприєднання бензонасоса, на різьбові з'єднання я намотав лактит безнього ні куди))) завжди зі мною)))
ну і мій головний помічник, без нього ніяк)))
підключений в паливну систему
ну щоб даремно не лізти, я метнувся до нього і він підігнав меніклапан тиску ... Завтра полезу розбиратися на що буде звіт)< br/>
Підсумок
Манометр 80грн (200 руб)
Перехідник 13 грн (36руб)
Штуцер 10 грн (27 руб)
Трійник 20 грн (55 руб)
Шланг паливний 0, 5 метра 30 грн (83)
Хомут 4шт*5грн=20грн (55 руб)
<
всього 173 грн ===480 руб
Коментарі14
Привіт!Після зупинки двигуна, тиску палива як довго тримається?
Чесно кажучи не пам'ятаю, але тримається в принципі довго, тому що на поганому клапані воно падає відразу, проблеми із запуском через поганий клапан.
працюю діагностом двс вже 11 років. При тиску (максимальному, при перетисненому обгортці) менше 5 атмосфер насос під заміну, тому що викликає великий відсоток відмов
млинець, я обратку забув перетиснути для перевірки, дякую за підказку!
мотор 204? там немає обратки, вона в баку
обратка є, в баку тільки скидання лінего тиску.
нема ), в баку вона
у мене йде 2 магістралі, одна йде до форсів, друга назад, я розбирав))) колектор знімав)))
повторюся, в баку тільки скидання, подивися на фотки на мою колбу)))
шлангів до колектора скільки йде 2? 1 - паливо, 2 адсорбер(тонкий), зі зворотним 3 йде, Та й тиск 3,5 струму на моторах без обратки
у мене йде 2 абсолютно однакових шланга, туди і назад, просто на одному ще є клапан дакління, подивися фотку підкапотки, там видно мій фільтр, поряд з не йде обратка, адсорберній окремо)))
Ось за це велике спасибі! Собі теж хочу таке зробити, та руки не доходять. Запис собі в закладки додав!
яке має бути?
Субарист сказав 4, а через те, що в баку хтось стравлює, не натискає, тому і машина смикається, і акпп штовхається теж через слабкий тиск бенза)