Загудів ролик натягувача приводу кондиціонера, перший раз я з дурукупив новий, зараз подивившись на негуманний цінник я пішов іншимшляхом, купив мастило Лікві Молі "змащення ШРУС з дисульфідоммолібдену LM 47 Langzeitfett + MoS2", зняв пильовики з підшипника, мастила там не було))) вимив його карб клінером від залишків "говна", висушив, заповнив його мастилом, встановив назадпильовики, встановив на машину ІІІІІ, політ норм, не гуде, нешелестить)) ) і не повторюйте мою помилку, купивши новий підшипник, зніміть з нього пильовик, ви здивуєтеся, мастила там майже немає, аточніше не мастила, а ВАЗЕЛИНА.Я просто так попався з підшипникомкомпресора кондиціонера, встановивши новий, він захрумтів черезмісяць, коли я його розібрав то був здивований, там просто вже небуло сепаратора! за місяць! він там пластиковий як виявилося, купившиновий, я зняв пильник, набив туди змащення, катаюся вже більшероку! всі норм! і взагалі, як мені сказали субаристи на сто, непоспішайте гнатися за оригіналом, можна піти в магаз і підібратитакий же за розмірами, але раз на 5 дешевше, у нас просто єшарикопідшипниковий завод, так вони кажуть що це вже норма, ставлять прості, клієнти задоволені.
< /p>
Коментарі20
Не повіриш, на рік десь, максимум, я припустився помилки, новий ролик потрібно розібрати і змастити нормально, там мастила немає майже, а я не зробив так(((( я так потрапив з підшипником кондиціонера, після заміни, через місяць засвистіло і заторохті...
а скільки нового оригінального ролика вистачило?
марки які ти написав не те, що нічим не гірше, вони хороші, але стоять так само.
250р. це дорого?)))
що 250р? якщо ти про ролика, то він коштує в 6 разів дорожче того, що ти написав))))) тепер подумай сам, дорого це чи ні, а це всього лише підшипник натягувача кондиціонера, навіть не грм.
Днями купив підшипник за 250р. і перепресував сам ...
Оригінальний підшипник не перепресовується, він на гарячу запресований у пластмасовий шків і запаяний по колу. Є просто натяжний ролик, який розбірний, але у нас таких немає, бачив його один раз і то на драйві.
Згоден. У курсі цього. Однак і в зборі у нас ролик 800р.
Це швидше за все не оригінал, та й якийсь дуже не поруч за якістю з оригіналом, а то я за аналогами подивився, все приблизно однаково ціні оригіналу +-
Койо та НСК ні чим не гірші від оригіналу. Із заводу часто Койо йде…
ще трохи срача в коментарях і політика почнеться)
в університеті є предмет на інженерних напрямках принцип інженерної творчості за народним методом проб і помилок, і саме завдяки цьому, виробники з року в рік покращують вузли та агрегати, враховують помилки попередніх моделей, і намагаються усунути ...
а ще поршня дерев'яні ставлять, і стругають ідіотів))) глибше і далі немає сенсу тобі щось пояснювати і доводити)))) мені абсолютно пофіг як у тебе і що називається, ти собі можеш купувати що завгодно, якщо рукожоп, і боїшся експерементувати))) удачі...
Інженер механік. Це називається у нас вірменський ремонт. Те саме коли тирса в редуктора сиплять перед продажем щоб не гудів. Або всяку хрень в двс. ні чого немає взагалі. Це все розлучення для фахівців високого рівня. Глибше думаю сенсу немає пояснювати.
Минулому таке лікування (тільки літолом) дало відмінний результат, мабуть ще був не дуже хворий. На поточному спочатку нібито допомогло, але згодом знову почав дзижчати, зняв, похитав - люфт мама не горюй. Доведеться розщедритися млинець на новий ролик(
ну я зробив процедуру як тільки пацієнт закашляв так би мовити, літол, солідол, графітка і всяке таке в гаражі є, але я вирішив спробувати такою хрінню. подивлюся як вистачить) новий купити завжди встигну))
А ну тоді зрозуміло. Тоді в ДВС. Можна додати шматочок пасти гоя щоб полірувало З нутра
ну і на кінець вазеліну додай)))) читати вмієш? якщо ні, тоді можеш собі і пасту гоя додати)
мастило воно на те і мастило, щоб змащувати, це не абразив. це раз, чому тоді в шрусі кульки не стираються? я перший раз у житті чую, що мастило зруйнує підшипник, ти хоч зрозумів що ти написав?
а на підшипнику написано 203?