про те, як я впускний колектор мил і клапана EGR

Доброго всім часу доби)
Значить така історія, у мене на авто стоїть EJ204, як кажуть моторхороший, але є у нього суттєва проблема, так звана вторинка, колимашина сходить з конвейєра, вона природно вогонь, але проїхавшинашими дорогами і з'ївши багато нашого говнобензину, він починаєтупити… виною всьому ця так звана екологія (вторинка), є хлопецьСаша А80, який начебто як переміг цю проблему зробивши програму якадозволяє викинути цю вторинку, але я спробував цю проблему злегкаусунути, точніше на якийсь час прибрати симптоми))) Заїхав я вЕпіцентр (будмаг) взяв 4 пляшки "бензин калоша", пару віночків длямиття пляшок і поїхав додому)))
/>
Відкрив удома капот і думаю, може не треба? ні думаю, треба, як токажуть очі бояться, а руки роблять))) почав все розбиратипотихеньку, розібравши (в моїх очах) підлогу машини, я подумав, може поки не пізно повернути все назад, але все ж думаю схера, йдемо далі))) при демонтажі колектора, порвав прокладку впускногоколектора, але як мені в магазині сказали нічого страшного, їх всеодно потрібно ставити нові при знятті колектора. Колектор бувооооочень м'яко кажучи жахливо брудний, там стільки нагару було ...обрізавши ручку на віночку, вийшла така собі насадка, поставив яцей девайс на шуруповерт, почав відмивати я колектор всередині, хлопці, не слухайте нікого коли вам кажуть візьміть коштує раз на10 дорожче, а виконує ту ж роботу як і "бензин калоша", на собіперевірено, колектор всередині став просто як новий)))) потім язайнявся клапанами EGR, розібрав до гвинтика перший, там такеробилося, описати страшно, Нагар відро, замочив, відкисло, як новийстав, ось тільки є одна штука, цей клапан складається з двохчастин, і там прокладка гумова є, рекомендую відразу ж післярозбору, покласти її кудись сохнути, а то назад не хоче стає, довелося феном Як сушити, вимив, зібрав у зворотному порядку, потімтак і другий)))) установка колектора зайняла часу напевно в 2 разименше ніж його демонтаж, правда знімав його вночі з лампочкою, аставив вранці. Дякую інженерам Субару за одну штуку, немає мільйонарізних болтиків, два види, під ключ на 12 і 14, зайвого нічого незалишилося)))))
машина поїхала трішки веселіше.>