< /
Code 211
Перебої з запуском машини почалися давно, але все самозцілювалося ізнайти причину було неможливо. Отже, далі я постараюся докладноописати як продіагностувати майже всі датчики на моторі і знайтинесправність (також залишу це тут і для себе).. На жаль, фоткатибагато не міг, тому частина фоток з мануалу "Heynes". Мультиметр іконтролька (контрольна лампа).
Почну з датчика положення дросельної заслінки (TPS sensor):Це дивознаходиться безпосередньо на корпусі дроселя, прикручене 2гвинтами. 3 дроти:сірий, сіро-білий і коричневий.Включаємозапалювання, нормальні значення для повністю закритого дроселя0, 7-0, 95В, для повністю відкритого (педаль підлога) 4, 5-5В. Приплавному відкритті дроселя вольтаж повинен підніматися без ривків, також плавно. Якщо значення трохи вище або нижче необхідних, можнапослабити гвинти на датчику і трохи його повернути в потрібнусторону. Далі продіагностуємо котушку запалювання:на котушці намтреба виміряти опір первинної та вторинної обмотки.
мої дані
на первинній обмотці нормальні значення:0, 8 - 1, 6 Ом
на вторинній обмотці :7, 6- 10, 5 кОм
Якщо все нормально - йдемо далі.
Модуль запалювання та датчик Холла:
<
Модуль запалювання знаходиться під корпусом повітряного фільтра направому бризковику. Вид
Сигнал на першому піні (темно-зелений провід) від датчика Холла, повинен з'явитися тільки якщо провернути двигун стартером, якщо викрутите стартером, а котролька не "блимає", то швидше за все датчикХолла мертвий (так було у мене).
Щоб переконатися остаточно нам треба перевірити напругу на самомудатчику Холла і у справності SPOUT конектора. Якщо після всіхманіпуляцій ніхрену не блимає, а маса і напруга скрізь є, тозамовляємо оригінальний датчик Холла і радіємо. Датчик захований укорпусі повітряного фільтра (на 5.0 двигунах). Він може бути простозасран, що призводить до зникнення потужності та тяги (можнапрочитати докладніше тут) або здохнути і давати неправильнізначення. У будь-якому випадку його теж можна легко протестувати:Нахолостому ході напруга між сигнальним проводом і землею має бути вмежах 0, 2 - 1, 5 на холостих. За швидкості 60 м/год (96 км/год)напруга буде близько 2В. Також можна перевірити опір між землею тасигнальним проводом, якщо його немає, то сенсору хана))
І наприкінці додам пару фоточок нинішнього стану справ.
Перед зимою поміняв гальмівну жижу і заправив кондей))
Тачку намив і натер твердим воском перед довгою зимовоюсплячкою
Два улюблених відерця
Ця куртка була куплена в 2005 році з думками про SN95! Не соромтесямріяти і йдіть до своєї мети! До зими купив двошарове покривальцедля конях А Волзі дістався теплий гараж. Розставляйте пріоритетиправильно)
Може з неї кермо на коня поставити…
Чисте двигло
Коментарі2
Куртон вааащщее крутяк)))За докладний опис діагностики - тримай великого краба з KGстану ;)
Пасиб) думаю багатьом знадобиться